Ремонт гумки сепаратора або запах бензину в салоні Калини

Після купівлі машини в травні 19-го, у червні-липні ще пожарчало іпочав чути запах бензину в салоні. Особливо було чути якщопроїхатися пару кілометрів, а потім перед зупинкою або зниженнямшвидкості, запах як би більше проникав у салон, так само при іншихманеврах, як мені здавалося, він з'являвся, вікна природно буливідчинені, літо.
Я став грішити на кільце ущільнювача лючка бензонасоса. Звідтиніяких запахів бензину і не було чути навіть, все там було сухо йгерметично, тому те місце більше сумнівів не викликало. Коли міняврадіатор намагався простягнути повітря зі шланга ротом, і вінпростягався, з характерним присмаком бензину! ) Значить тут порядок, клапан робочий, система не засмічена.
До холодів уже поїздив так, якось мирився, та й температура вище 30начебто не парила.Взимку ця проблема зникла, було чисто.
З приходом вже цього літа, знову, з настанням спеки 30 град і вищестав чутний запах. На задньому сидінні особливо. І в багажнику вінще виразніше був. Ну і оскільки у мене ззаду сидить дитина, вирішивзайнятися безпосередньо пошуком причини.
Вивчив в інтернеті систему уловлювання парів бензину. Вирішивпочати зі зняття сепаратора, багато хто на форумах пишуть що вінгеть-чисто розсипається після десятка років експлуатації авто. Меніне вірилося, але…
Знявши задній правий локер, вільно дістався до нього. Три гайкивідкрутити важко було, іржаві, рідкий ключ і довгий комір зголовкою на допомогу. Одне різьблення зірвав (у багатьох теж такбуло). Зняв гумовий патрубок зі штуцера заливної труби, відкрутиводну гайку скоби, що тримає трубку пластикову, що йде догравітаційного клапана, я вийняв сепаратор з-під крила! Він був якновенький. Що побачив — те, що ущільнювальна гумка гравітаційногоклапана була на третину розірвана. Природно під час продуванняротом — свистіло в цю дірку як… вітер… Дивіться фото. Ось Вам іпричина.
Ось вона, зловісний сморід парів бензину в салоні так і не змігзрозуміти, чи це після років експлуатації авто сталося, чи клапанзі старту на заводі так впхнули що гумка порвалася (могло і такебути, з руками автоваза не дивно) У похапці, так як справа булаввечері біля під'їзду, темніло, вирішив всю цю справу спробуватизагерметизувати силіконон будівельним. Рясно змастивши гумку такромку сепаратора, встановив клапан та змонтував усе на місце. АЛЕВ ЦЬОМУ БУЛА МОЯ ПОМИЛКА!
Наступного дня пахло знову. Потрібно було знову розбирати іремонтувати грунтовно. Вся система тільки у зборі із сепараторомпродається.
Інтернет та форуму дали інфо, що ця гумка досить успішно склеюєтьсясупер клеєм. Вирішив і я спробувати, і навздогін був ще другийваріант. Розібрав знову і побачив, що силікон нічого не дав, тількисопли. Очистив гумку від силікону, знежирив її і добре намазавсуперклеєм дав їй висохнути. Після клейки гравітаційний клапанПісля сушки спробував вставити на місце (в сепаратор) і поставитиклапан. Клапан став так жорстко, що вже не продувався ротом повзгумку. Тепер треба було знову витягти клапан, змастити гумку впосадочних місцях гарненько герметиком Mannol і знову вставитиклапан на місце (руки потім уже були в герметиці, тому сфоткати невстиг, потрібно було швидко встановити його на своє рідне місце, щоб у такому положенні він добре застиг, але принцип вже я думаюзрозумілий кожному). Тут все теж знежирив про всяк випадок, длякращої адгезії все готове до змащення герметиком і установки нарідне місце >
Був запасний варіант ще додатково зафіксувати клапан зверху скобоюна саморізи, але він так туго вліз у гумку, що я вважав занепотрібне свердлити ще дві додаткові дірки. Підсумок:зараз начебтовсе в порядку запах зник. Потрібно подивитися як поводиться щесистема при відкритті кришки бензобака, тому що до ремонту ні чмихані пиха при відкритті кришки — не було.
Буду спостерігати, якщо що доповню статтю.
Все добра і чистого повітря в салоні :)
Сьогодні відкривав кришку після 8-ми годинного простою машини нажарі, тиск був рівний, тобто ніяких пшиків.
Доповнюю ще сьогодні. Я змінив прокладку на кришці бензобака. Ріднадубова стала і вже просто видавлювалася облямівкою шийка заливноїгорловини. Тому вирізав із мбс гуми і щільно посадив на ріднемісце. Фото додаю
" потрібно було якнайшвидше встановити його на своє рідне місце щобу такому положенні він добре застиг, але принцип уже я думаюзрозумілий кожному). Тут все теж знежирив про всяк випадок, длякращої адгезії. Був запасний варіант ще додатково зафіксуватиклапан зверху скобою на саморізи, але він так туго вліз у гумку, щоя вважав за непотрібне свердлити ще дві додаткові. Дірки.
Підсумок:зараз начебто все гаразд запах зник. Потрібно подивитисяяк поводиться ще система при відкритті кришки бензобака, тому що доремонту ні чмиха ні пиха при відкритті кришки — не було.
Буду спостерігати, якщо що доповню статтю.
Все добра і чистого повітря в салоні :)
Сьогодні відкривав кришку після 8-ми годинного простою машини нажарі, тиск був рівний, тобто ніяких пшиків.
Доповнюю ще сьогодні. Я змінив прокладку на кришці бензобака. Ріднадубова стала і вже просто видавлювалася облямівкою шийка заливноїгорловини. Тому вирізав із мбс гуми і щільно посадив на ріднемісце. Фото додаю
" потрібно було якнайшвидше встановити його на своє рідне місце щобу такому положенні він добре застиг, але принцип уже я думаюзрозумілий кожному). Тут все теж знежирив про всяк випадок, длякращої адгезії. Був запасний варіант ще додатково зафіксуватиклапан зверху скобою на саморізи, але він так туго вліз у гумку, щоя вважав за непотрібне свердлити ще дві додаткові. Дірки.
Підсумок:зараз начебто все гаразд запах зник. Потрібно подивитисяяк поводиться ще система при відкритті кришки бензобака, тому що доремонту ні чмиха ні пиха при відкритті кришки — не було.
Буду спостерігати, якщо що доповню статтю.
Все добра і чистого повітря в салоні :)
Сьогодні відкривав кришку після 8-ми годинного простою машини нажарі, тиск був рівний, тобто ніяких пшиків.
Доповнюю ще сьогодні. Я змінив прокладку на кришці бензобака. Ріднадубова стала і вже просто видавлювалася облямівкою шийка заливноїгорловини. Тому вирізав із мбс гуми і щільно посадив на ріднемісце. Фото додаю