Б'є в педаль гальма. Заміна гальмівних дисків та барабанів.

Ще влітку замінив гальмівні колодки і накладки і тоді булопомічено, що знос у дисків і барабанів був пристойний. Але залишивтоді так, диски не обточував, а на барабанах зняв фаску з зовні, щоб добре одягалися І гальма і ручник були в нормі А ось десь увересні почало потроху дубасити в педальку гальма Вивчившипроблему, підозри впали на задні гальмівні барабани. Лівому 17-17, 5мм це говорило про те, що настав час задуматися про заміну, та йбиття в педаль не давало вже впевненість якось у гальмах, стрімкостало.

<
Деякі говорили що через передні диски може теж у педаль віддавати, і я це перевірив на собі.
Пішов на ринок, до знайомого перевіреного продавця. На вигляд дужегідної якості виготовлення, сказав безпроблемні, а заразом узявтаки і барабани нові, тільки українські АК12М2 2108-3502070, тежзапевнив, що без проблем, хоча відгуків на ДеталяхЗП начитавсятаких, що хотів уже відносити їх назад... Довелося потім їх трохинапилком і свердлом до пуття довести таки. Знімати фаски та отворивентиляційні/водовідвідні досвердлити, а то лиття було незовсім.

Запчасти на фото:21083502070
Субботнього ранку в гаражі спочатку змінив диски. Знялися безпроблем, від руки, молотком бити не довелося. Все зачистив, установив, змастив графіткою площини прилягання. Гальмівні колодкизалишив, бо пробігли вони 3 тисячі всього. Вирішив проїхатися іперевірити. Биття в педаль не тільки не зникли, а навітьпосилилися, напевно через те, що спереду не притерті гальма щедодалися. Повернувся в гараж і взявся до задніх. Попустив рушник, злегкістю знялися і лівий і правий барабани. Установка одногонормально (у якого посадковий діаметр був 60 мм) другий трохидовелося напилком "чухнути" (у якого посадковий діаметр був 59, 88мм). Отвори збіглися досить пристойно, хоч і не ідеал.
Тестовий заїзд – і плавне, без биття гальмування! Що не могло непотішити. Загалом у моєму випадку, биття педалі в ногу — настав часміняти барабани!
У процесі підтяжки ручника перевірив щоб колеса вільно оберталися іні чого не клинило, бо праве все-таки трохи тріпотіло, і пристойногальмувалося. Мабуть теж десь десятку мм не дотримали в процесіобробки, хоч як не намагався я вирахувати місце, і підтирав колодкипо краях, але згодом має притертися. Пробував пальцем після поїздки– все нормально, не гріється. Трохи пізніше ручник підтягну ще.Тепер гальмувати стало краще, але поки що процес притиранняйде.
Оскільки був на ямі, приварив пару дротів над гофрою, тому що зодного боку відгнили обплетення, і фактично трималося все навнутрішній гофрі, грала здорово сама труба. Так жорсткіше буде, чекаємо коли почне січ, тоді вже й перетравлювати доведеться!
в цьому місці обплетення згнило
У результаті диски по 450 грн., барабани по 350 грн.
Побачимо, як поведуться ці LSA, до речі, дуже мало у кого на драйвізустрічав, щоб цей бренд використовували. У кого є досвід –напишіть.
Усім добра, рівних, чистих, сухих доріг.