Доброго часу доби… чи то я лінива дупа, чи роботи навалилося знадлишком. Танком не було часу займатися зовсім, а віддавати комусьбажання не було. За літо був тільки один виїзд і потім почав йогорозбирати ... Через місяці 3 прикупив компресор ремінної на2.5КВатт (піскоструй фарбування і всі справи) і почав підготовчіроботи. Досвіду в цьому немає взагалі, від слова зовсім :)
Довелося зрізати дуги для демонтажу
Кузов латаний-перелатаний усередині, але можна ще щось із цимзробити
< /На думку морди сподобалося рішення когось з квадратоводів -швелер між подушками і до нього кузов приварити.Фігурна "балка"латана криво і в тріщинах вся вже, ось і дає зміну геометріїконструкції в цілому. Такий :
— в салоні вирізати гнилля
— виготовити латки за допомогою листогиба (знайшов схему вінтернеті і зварив)
— антикор підлоги
< - Зверху зашити цільним листом металу і знову це все справапофарбувати. Метал узяв 1.2мм лист на металобазі, швелер 80мм длямордочки. Купа розчинників, ферум 3, кислотний грунт іакриловий.
Якось би себе пересилити і зробити кілька постів у процесі роботи.ууу…
Усім удачі та бадьорого настрою для нових звершень :-)
Коментарі2
що за листогиб? який варіант схеми брав?
епоксидний грунт треба брати. Інакше через рік будеш те ж саме робити заново