В один прекрасний момент, вийшов з ладу Бошевський бензонасос. Бувпоставлений на його місце ВАЗівський "десятковий". Його цілком булодостатньо, але і він згодом вийшов з ладу. Було вирішено.розібратися — чому! У "бошевському" заклинило ролики.Внаслідок зносукола по яких ходять ролики.
Ось це місце, по яким ходять ролики.
Корпус був проточений, затулений... І він і досі працюєсправно.Вирішив розібратися чому не працює ВАЗівський.
Нижнє ущільнення.
\
І верхнє ущільнення.
Верхнє ущільнення.
Щітки були в нормі.
Щітки в нормі.
Причина відмови роботи була в тому, що злизало шліци зачепленняротора з механізмом обертання роликів. .
Шліцов, як не бувало.
Розбірка далі…
Відкручуємо ще два гвинтики…
Бачимо наступне — ролики. Виглядаємо по діаметру осі та діаметрузрізаного пластику зачеплення., металеву штучку. Пропилюємонапилком у ній пази для зачеплення ротора.
Відрізаємо п'ять шматочків дроту, по діаметру отворів, в яківходить деталь зачеплення. Потім відпилюємо надфілем майже половинудіаметра цих штирків.
Як то так.
Вставляємо штирі в отвір приводу роликів. Так. Надягаємо на вісьвиточену і профрезеровану напилком втулку. Під приводом, я поставивфторопластову шайбу, щоб штирки не провалювалися. Оскільки вкорпусі є виїмка під рідні штирі. Та й паяти набагато зручніше.Потім фторопластову шайбу я просто вийняв.
Ось так.
Фіксуємо її ротором.
Потім пропаюємо штирі до втулки. Але не так! А так, щоб припій (олово) обволокло все по колу. Ось так.Вже пройденонапільничком.
Пройдено напільничком…
Підганяємо напільничком так, щоб ротор обертав пластину вільно ілегко.
< Так як, корпус був розвальцьований і надалі не придатний, буловирішено зробити новий корпус для бензонасоса. З труби діаметром 57мм був виточений корпус під статор.
Коментарі3
У мене теж проблема в приводі, мотор насоса крутить працює, але не качає, знатиму рішення!
Нічого собі заморочився, у мене теж щось перестав працювати насос бош 911, але я так не зможу)))
Наші руки не для нудьги))