модернізація підрульової проводки ч.2

Тож продовження. На верхню плату були припаяні контакти з реле.Як на фото.

Припаяні контакти.

Як виявилося, у зв'язку з тим, що плати та доріжки на них не рівні, та й луджені, при обертанні пропадав сигнал на деяких проводах, тому після довгих тугодумь було вирішено поставити на кожну доріжкупо три контакти. При короткочасному втраті контакту якимосьповзунком, інші два (або навіть один) продовжували даватисигнал.Було припаяно 6*3=18контактів, приблизно по рівнобедреномутрикутнику, на кожну доріжку на верхню плату.Для більш щільногопритискання контактів час не сильного) був застосований поролон -замість пружинок.Поролон був підкладений і під нижню плату (4-5ммтовщиною), і під верхню (12-15мм товщиною).
Протестовано тестером повільною прокруткою — втрати сигналу невиявлено.

Равлик зібраний, залишилося поставити на авто і протестувати впоїздках. … сигнал не пропадав. Поставимо на авто та подивимося якбуде при їзді.
Всім миру та удачі!
Поставили на авто. Проїхали… Все працює чудово, жодних заїдань, втрати сигналів та "чеків" — ні.
Поки що їздимо та радіємо, чого і всім бажаємо.