Ремонт бензонасосу. ч. 2

Продовжуємо процес складання.
Складання потрібно проводити у зворотній послідовності розбирання.Як завжди. Дивимося на відбитки.

Звертаємо увагу на відбиток маленького отвору.

Вставляємо ролики.

Роліки поставлені на місце.
Порівняння того що було, і те що тепер. p>
Розбирання та складання проводиться ключем - торкс-20.
Ключ Торкс-20.
Після установки механізму зачеплення ротора з насосом, одягаємостопорне колечко Хоча воно вже й не потрібне.)))
Стопорне кільце.

Після установки ротора, знову одягаємо стопорне кільце.

< br> Друге стопорне кільце.

У мене залишилися шайби, які (внаслідок збільшення механізмузачеплення) залишилися не потрібні.

Не потрібні (зайві) детальки.
>

Далі збираємо все як потрібно.Звертаючи увагу на ущільнювальнігумки.

Ущільнювальні гумки.
Деталі для складання.Осторонь статор. >

Для встановлення щіткового вузла, відводимо в сторони притискніпластини щіток.
Виводячи щітки назовні.

Притискні пластини щіток.

Після збирання насоса, беремо зварений корпус самого насоса.Звертаю увагу на внутрішній діаметр корпусу. Він має бути впритул, (такого ж діаметра) як статор. Інакше гума ущільнювача може бутивільна. У моєму випадку це 49, 5мм. Зроблений новий корпус.Усередині я поставив сіточку, від більших фракцій. Вони, потрапляючи під ролики, виробляють в корпусі насоса. І потім насосможе заклинити. Як у мене вже було з Бошевським.

Сіточка.

Вставляємо насос у корпус.

Насос у корпусі.
>

Верхню, ущільнювальну гумку вставляємо насилу, акуратно поправляючиїї тупою викруткою.
Придушуємо насос у корпусі в лещатах, але не сильно!

От так.
Далі виточуємо колечко. Щоб зафіксувати насос у корпусі. Розрізаємойого на три частини. Справа в тому, що з боків, де запресованіконтакти проводів, колечко не влізе.
Розрізане кільце. Дві великі половинки вставляємо в корпуснасоса.
На напірний штуцер подачі бензину, насаджений шматочок пластиковоїтрубки. Я підключаю насос до трубки подачі бензину до моторноговідсіку через невеликий шланг. Тому й збільшив таким чином діаметрштуцера.
І пропаюю кільце оловом потужним паяльником. Можна і прихопитизварюванням. Але в цьому випадку великий ризик згоряння верхньогогумового кільця. Припаяли. Паяв за допомогою ортофосфорної кислоти.Після чого було промито розчином лугу (розчин харчової соди). Післязборки я помістив бензонасос у ємність з водою, попередньоодягнувши на напірний штуцер шланг з компресора. Закривши рукоюштуцер всасу, придавив тиском близько 5кг на см квадратний (5 бар).Ніде не булькало. Значить усе зібрано нормально. Підключив закумулятора, помістив насос в ємність з водою (відро). Все працюєчудово. Струмінь води б'є "по дорослому". Значить, насос качає.Чого і вам бажаю!
Здебільшого цей звіт про внутрішній пристрій бензонасосів. Така жконструкція і у занурювальних, які ставляться в бензобак. І дляпоняття, чому вони виходять із ладу. Нагадаю, що у Бошевському умене спрацювалася поверхня, якою ходять ролики. І він простозаклинив. Я його розібрав, зробив втулку за розмірами і завтулив.Корпус зробив так само, як і на цьому (вАЗівському). Вже працюєблизько 4-х років (60 тис. Км). Нарікань немає.
Цей буде в запасі.
Всім Світу та Удачі.