"полетіла" у нас продрулева проводка, яка під кермом, на подушкубезпеки і т.П., перетерлися і порвалися проводи в шлейфі. Порилисяна форумах і побачили, що це хвороба десятирічних і більше Акордів, та й не тільки Акордів, а й ВМВ... Та інших сучаснихіномарок.Покупка нового блоку — дуже дорога штука.Пробувалипритулити туди шлейф від комп'ютерів — марно, перетирається черезмісяць максимум. Прийнято рішення як модернізувати і спростити цю "хренотень".
Отже…
Вирішили зробити плаваючі контакти, на кшталт контактів на ВАЗкласиці (і інших теж), які йдуть на звуковий сигнал (бібікалку).
Взяли фольгований міддю гентинакс.Розмітили доріжки, на двіплати.
Роздрук на принтері.
Перенесення роздруківки на плату.
Протруїли плати в хлорному залозі.
Протруєні плати.
< Вирізали по колам на низ діаметром 75*39мм, а на верх75*40, і у верхній зробили пази, щоб не прокручувалося напатрубку.
Прикладка
Пролудили, просвердлили отвори діаметром 0, 8мм для проводків (зрізних боків для симетрії), припаяли проводки. Зайве на роз'ємахвсе відрізали, зайве в коробочках зачищали.
Припаяні шлейфи.
Можно побачити де припаяні проводки.
Один із шлейфів... Зайве відрізано.
Пази, що б верхня плата не прокручувалась. Далі в планах, на верхнюплату припаяти контакти з реле (було в запасі РС-22).
РС-22, від куди братимуться контакти для знімання сигналів. Що бконтакти ковзали по доріжках на нижній платі. Під верхню плату (дляпритиску) підкласти 3-4 пружинки, прикріпити на гарячий клей ( якийклеїть пластмасою — термоклей). Також на цей клей закріпити нижнюплату від прокручування. І цим же клеєм проклеїти проводки нашлейфах, та й самі шлейфи. Чим було, принаймні надійніше. Та йдешевше в рази, якщо не в десятки разів…
Поки що все. У міру доробки додаватимемо фото. Може комусь буде накористь. Ми будемо цьому раді…
Усім миру та удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.