Саму муфту не дивився років 12. Не давалася взнаки, та й на виглядніби була в нормі. Але став помічати вібрацію, при швидкості від100км\год і більше. І чим більше швидкість, тим більше вібрація покузову, та й на кермо передається.Спинки сидушок взагалівібрували.На швидкості 120км\година і більше тремтіння булонеймовірне.
Вибір падав на муфту, так як ніяких звуків вібрації) не було, іпочали трохи текти сальники хвостовика АКПП.
Була куплена муфта від Шевроле-Нива, вона за розмірами якраз така жяк і рідна.І за товщиною теж. Ця з вусиками.Але це ніяк наустановку і їзду не впливає.Все підходить відмінно. Підшипникукардана.Опускаємо вниз передню частину кардана, знімаємо муфту, івиймаємо з хвостовика АКПП, хрестовину.
Хрестовину вийняли, для заміни сальника хвостовика АКПП. ВАЗ 21099, можна (краще) з ВАЗ 2110. Пропрацювали вони понад 8 років. Покимуфта не почала їх розбивати.
Були куплені два нові сальники, з проворотом проти годинниковоїстрілки. Хоча можна там поставити в будь-який бік.
Були поставлені нові сальники, нова муфта, і все зібрано зворотнійпослідовності.
Поїздка показала, що вібрація зникла зовсім. Чого і вам бажаю.
Кілька фото з поясненнями.
Ось винуватця! біля отворів видно тріщини.Ця найбільша.Ціпоменше.Муфта ще рідна, мабуть, написи аглицькипросвічуються.Сальники з ВАЗ 2110, в хвостовик АКПП (а4лд).Підходять ідеально. Я перед цими ставив дві рідні, по черзі, заціною вдесятеро (якщо не більше) ВАЗівських. Вони текли не міряно! Поставив ці (підходять ІДЕАЛЬНО! ) і забув про течії АТФки. А воназа ціною не так і дешево.
Всім Світу та Удачі!
Коментарі2
А я так і не зрозумів, а куди ці сальники вставляли? Адже крім муфти та хвостовика нічого не було?
У хвостовик Автоматичної коробки передач. А4LD. Вони туди підходять ідеально. Дешевше за ті, які продають типу рідних. А служать і тримають набагато довше і краще. Їх туди дві штуки влазить якраз, поспіль.