Лудіння порогів ...

Років п'ять тому, поміняв пороги. Купив накладки порогів, а ось всеінше — підсилювачі, 40-ка профільна труба, 3-мм-ва, і так далі —оцинковка. Вів слив води через пороги вниз.Все промастиривусередині мовилем з гарматним салом.Прогрунтував, пофарбував... Всеб нічого, але торік накладки порогів почали іржавіти, і непо-дитячому.Того ж року (минулого), знову їх зачистив, обробивперетворювачем іржі, погрунтував, пофарбував ... Але ось навесні, після зими, знову пішло все назад.. Знову іржавіє.
І зачистив шліфувальною машиною шкурковими пелюстками дометалу.
Зачистка вже опущеного на ніч авто.
І почав лудити оловом! За допомогою ортофосфорної кислоти.А вона, яквідомо, є і найкращим перетворювачем іржі.Всі нормальніперетворювачі, мають базу на основі ортофосфорної кислоти.Надопомогу потужний мідний паяльник (не електричний! ) і газовийпальник, для нагрівання паяльника. І в бій!
Вже луджене оловом…
Як то так…

Ніз дверей має властивість теж іржавіти зовні. Зсередини всеоброблено, залито консервантами по "саме нихочу"... Тому теж булозалужено оловом.

центр дверей
Весь вигляд однієї сторони.
Вигляд іншої сторони.

Вже куплено — грунтовка, фарба, антигравій, стрічки малярські…Коротше, все готове до наступної обробки.
Авто помито, потрібно лише трохи дрібною шкіркою пройтися, зновупомити, висушити і далі обробляти. br/>
Думаю що тепер мене ця іржа, зовні, не діставатиме)))☺☺☺
До речі! Задні крила, які теж схильні до іржавіння на першихСкорпах, у мене з оцинковки. Тому з іржею поки що там немаєпроблем. Але є проблема з приставання до оцинкування грунтовки, знаступним шпаклюванням. Але порадили пройтися дрібною наждачкою, трохи, і пройтися кислотним ґрунтом. Все вже куплено, спробуємо такі зробити.
У перспективі повне перефарбування авто в білий колір типуметаліка, поки що в пошуках. Та й утомився порядно, то Великдень, то Проводи (гробки, поминальні дні). Може до кінця літа інаважусь)))
Всім миру та удачі!