Вітаю всіх.
Сьогодні мова піде про продовження кузовних робіт.
1 Процес починається з пасти для лудіння, її видно на фото.
2 Далі лудим оловом.
3 Пилим стругом крила, зрізуючи зайве олово.
4 Заплавляємо кратери, їх видно після обробки стругом.
< br> 5 Перекочуємо автомобіль і готуємо під малярні роботи, асаме перетираємо крила наждачкою
Це все для того щоб шар шпаклівки був мінімальним+зміцнилиметал
Коментарі19
Красава!
Нічого се, навіть не знав що так роблять, рівень епта_)
Намагаюся і хочу щоб пізнавально було)
Помітно!_) Зустрічне питання - а як буде вирішене питання з підкрилками? там підкрилок, його хотілося б залишити тому як машина everyday_) Це реально? Чи доведеться, на мою думку, просто робити кастом кріплення підкрилка?..
Ми різали підкрильник Робили вставки з іншого підкрильника і пропаювали, вони потрібні в будь-якому випадку
Зрозуміло, дякую!
Ще варіант якщо не багато то будівельним феном гріти, і викручувати
Ооо, ось це ідея взагалі на мільйон, дякую!_)) Фен є, розширювати максимум проставки 2.5см, підрівняти арку потрібно буде зовсім небагато ..._) Думаю фен впорається_)
Ось це рівень. Зробили краще, ніж на заводі.
навіщо лудіння потрібно?
Та хто його знає
зрозумів ... просто грілку напевно тестуєте. теж правильно
луджений метал не піддається корозії
💪
Луджіння дає антикорозію і закриває пори замість шпаклівки?
Анікорозію дає Які пори? перший шар замість шпаклівки
Маю на увазі дрібні нерівності.
Все крило перетягнуте оловом, саме для цього
Круто дуже, колеса жир, ззаду 305 гума стоїть?