Всім привіт!
Що було ДО планового ТО:
1) Додатковий фільтр під капотом - ні
2) Форсунки та фільтрики забиті
3) Фільтрики на ТНВД — ні
4) ЄДР є
Результат:
— потяг так собі
— плавали оберти
— напруга на ТНВД — 2.8
— витрата по місту 20 -21літр
Що було зроблено на плановому ТО:
1) установка та заміна 6 фільтриків на форсунках + миттяфорсунок
2) установка 2 фільтриків на ТНВД
3) встановлений доп фільтр - kl128
4) заглушений
Результат :
— на холодну все ок, обороти більше 1000 не трусить, рівненькопрацює, навіть відкриті двері не вібрує
— прогрів ... Підбурює, досить відчутно
- на світлофорах буває чутно, а буває ледве - слабкий тиск палива, без чека
- на перших передачах машина досить приємно набирає
— на гірку кілька разів смикалася як жигулі з проблемнимбензонасосом
— на вищі передачах дуже мляво і слабенько реагує на педальгазу
— витрата 28-29літрів
Чому так? 1) Можливо, фільтрики на ТВНД забилися ворсою здодаткового фільтра? kl128
2) можливо, kl128 не підходить і потрібен з MPI двигуна? Якзрозуміти який на MPI і чи є різниця з тим, що я поставив і MPI? всамому ТНВД під заглушкою на 6-гранник, АЛЕ ІНФА не точна)))) неможу поки що розібратися. Можливо, просто потрібно регуляторпочистити, або промити, або відшліфувати?
П.С. Що не було зроблено — ревізія бака, чекаю на чергу на СТО, розтин покаже, але попередній господар стверджує, що змінювавсяось-ось насос! Більше бентежить, що саме після ТО стало відразугірше! Буду вдячний будь-якій пораді чи будь-якому досвіду! Дякую!
Коментарі20
По гарному з бака починати потрібно, у мене ось така жижа у фільтрі була раз.
Згоден, але поміняти фільтр під капотом і сітки - не проблема повторно!)))
Звичайно не проблема, тим більше що це набагато швидше, ніж лізти в бак. Хвилин за 10 все можна поміняти.
У мене стратегія трохи інша була, час настав - бак якраз ублеї знятий і оброблений або куплений пластик
Всі ці процедури потрібно було робити після огляду бака, а не навпаки. Інструкція із заміни фільтрів у GDI теж є у мене в БЖ
Яким чином милися форсунки? Рідкістю чи ультразвук?
Регламент встановлення додаткового фільтра є у мене в бж
Я читав, просто я хотів підкреслити, що сумніваюся, що проблема і в сітках і в фільтрі одночасно встановлених
Легко. Чим більше фільтрів тим більший опір
Це зрозуміло, але мій фільтр піде? Чи з mpi шукати і ставити?
Якщо ти поставив додатковий фільтр під капотом, навіщо ще й сітки в тнвд поставив?
Ну у мене так було на попередньому вагоні, стріляв капець))))
Що стріляв?
Стріляв-їхав дуже бадьоро
Маячня ніякого опору немає, а фільтр гірше не робить точно
Та ти що? 😂😂😂😂 ну вважай так далі
ось і в мене так само сталося) після того здох тнвд
А що саме здохло? Він механічний))))
та ось фіг його знає, був тиск, зробив щось із заміною всіх фільтрів і не стало, ремонтували тнвд
Хм)))), новий купив? За скільки?