Нарешті я став щасливим володарем Fiat Linea. Чому купив самеїї… Спочатку, буду чесним, до самому Fiat-у ставився так собі :), хоча пояснити чому, не можу, може, стадне почуття.Тому як явнихзнань про цього виробника не мав.У знайомого Grande Punto, як віннад ним тільки не знущається... Не завада, ями, в принципі, необ'їжджаються, кермується напролом :) Пробіг близько 70 тисяч, нарікання були тільки на коробку (автомат або робот, точно нескажу), міняли манжети, якщо я не помиляюся, питання було близько1500 грн. Підсумок всього цього — свої гроші Пунто відпрацьовує навсі 100. Далі були конкуренти (Linea навіть не розглядав, просто незнав про її існування :) ):1) Fiat Grande Punto (1.4 77 к.С.), 2)VV Polo (1.6 105 к.С), 3) Skoda Fabia (1.4 86 к.С.), 4) HyundaiAccent (1.4 107 к.С. 123 к.С.), 5) Ford Focus (1.4 86 к.С). Відразудо пункту 5) Ford Focus (1.4 86 к.С) у конях може помилився, але нетак важливо… Двигун старий, але добре… Прийшов у салон-варта базоваверсія (130т грн), походив навколо нього, зазори не описати (може, виставкова модель була крива, не ображатиму форд), підганяннядеталей жахлива (але це ж форд… та ще й база… та ще й 130т грн), форд був викреслений зі списку. Skoda Fabia (1.4 86 л .С.) - формане дуже подобалася спочатку, але вирішив подивитися. Прийшли всалон, сіли із дружиною, сидимо :). Почав оглядати машинувсередині... Сиділи в базі або середній, магнітоли не було, азамість неї стирчали дроти, причому абияк (місце під 2дин), шахтицивільної не було, можете уявити як ця величезна діромаха виглядала (пізніше товариш взяв собі таку, так ж дроти валялися в цій дірці, нічим не прикритій), настав час виходити з машини, потягнув я ручкувідмикання дверей, вона була настільки ніжною, що трохи прогнулася (взагалі цікава форма ручки… якийсь паралелограм і на куточкукріплення до самих дверей, скажімо так ). Але ціна у шкоди кудиприємніша ніж у форда (113 з кондиціонером... Проти 130 порожньоїверсії, зі сторічним двигуном) Шкода була викреслена зі списку.
був явним переможцем у списку. Розглядалися 2 найбагатшікомплектації, які є в Україні (128т та 132т грн відповідно). Післяоглядів все стало сумно… Один із найтоксичніших салонів. Також булопрочитано не в одному журналі, що проблема із задньою підвіскою. Водному з журналів було виділено жирним шрифтом-"…на цій машинірекомендована швидкість не більше 110 км/год…" і тут я задумався, поліз в інтернет на форуми і все стало ще сумнішим. Всі власники (початкових ревізій) скаржилися на задню підвіску . Багато бачивроликів там де колгоспять, міняють пружини та амортизатори ... Алемашина майже 17 у.О. І одразу її лагодити… Так ми втратили акцент.133т грн за середню комплектацію, все начебто влаштовує. Пірився нафорумах. Вичитав пару цікавих моментів а) шум двигуна дратує (цікавий коментар був- мовляв, коли газу даєш - чітко чути ревмотора в салоні, таке відчуття, що двигун сидить на пасажирськомусидінні) б) гума кама (росія) (це відразу заміна, менеджери салонуне приховують це) - 3-4т грн, загальна сума 136-137т грн в)складання Росія, дуже погано відгукуються саме про Поло російськоїзбірки, а збірка тільки російська :). Незважаючи на це, Поло, як іраніше, був у лідерах у моєму списку. Але є кілька зауважень. А)простакуватий салон б) слабкуватий двигун… але вся ця краса всьогоза 119т грн + дуже приваблива зовнішність :). Linea, мовляв, якасьакція, на акцію не звернув уваги. Так як був слабо знайомий зпродукцією Fiat (для мене Fiat це "пиріг" типу добло + Grande Puntoбачив), поліз я в інтернет дивитися, що за ця машина Linea.Почитавши відгуки та настійні рекомендації брати тільки турбовануверсію… до того ж вона ще й 9 сек до 100. Пішов на тест драйвтурбованої та нетурбованої версій. Сенсу описувати враження віднетурбованої версії немає :). Ціна питання була 137 або 138т грн, точно не пам'ятаю. . Linea програє у комплектації перед Поло за 3параметрами 1) обігрів форсунок склоочисників 2) протитуманні фари3) задні ел. Склопід. Але ціна на Linea проти Поло із заміною гуми137 проти 137. Складання Linea Туреччина, Поло — Росія, для менеТуреччина приємніша. Двигун… :), без будь-яких питань — Linea.
ні одну з машин (з мого списку), я просто, спробував обгрунтувати, чому мій вибір упав саме на Linea, не ображайтеся. Але цей вибіртривав цілих 2 місяці :), я дуже радий. На момент написання цього упробіг близько 9700 км. + і - си за цей час у бортовику. Ще разусім, хто зайшов, дякую!
" коли газу даєш - виразно чутно рев мотора в салоні, такевідчуття, що двигун сидить на пасажирському сидінні) б) гума кама (росія) (це відразу заміна, менеджери салону не приховують це) -3-4т грн, загальна сума 136-137т в) збірка Росія, дуже погановідгукуються саме про Поло російської збірки, а збірка тількиросійська :). Незважаючи на це, Поло, як і раніше, був у лідерах умоєму списку. Але є кілька зауважень. А) простакуватий салон б)слабкуватий двигун… але вся ця краса всього за 119т грн + дужеприваблива зовнішність :). Linea, мовляв, якась акція, на акцію незвернув уваги. Так як був слабо знайомий з продукцією Fiat (длямене Fiat це "пиріг" типу добло + Grande Punto бачив), поліз я вінтернет дивитися, що за ця машина Linea. Почитавши відгуки танастійні рекомендації брати тільки турбовану версію… до того ж вонаще й 9 сек до 100. Пішов на тест драйв турбованої та нетурбованоїверсій. Сенсу описувати враження від нетурбованої версії немає :).Ціна питання була 137 або 138т грн, точно не пам'ятаю. . Lineaпрограє у комплектації перед Поло за 3 параметрами 1) обігрівфорсунок склоочисників 2) протитуманні фари 3) задні ел. Склопід.Але ціна на Linea проти Поло із заміною гуми 137 проти 137.Складання Linea Туреччина, Поло — Росія, для мене Туреччинаприємніша. Двигун… :), без будь-яких питань — Linea.
ні одну з машин (з мого списку), я просто, спробував обгрунтувати, чому мій вибір упав саме на Linea, не ображайтеся. Але цей вибіртривав цілих 2 місяці :), я дуже радий. На момент написання цього упробіг близько 9700 км. + і - си за цей час у бортовику. Ще разусім, хто зайшов, дякую!
" коли газу даєш - виразно чутно рев мотора в салоні, такевідчуття, що двигун сидить на пасажирському сидінні) б) гума кама (росія) (це відразу заміна, менеджери салону не приховують це) -3-4т грн, загальна сума 136-137т в) збірка Росія, дуже погановідгукуються саме про Поло російської збірки, а збірка тількиросійська :). Незважаючи на це, Поло, як і раніше, був у лідерах умоєму списку. Але є кілька зауважень. А) простакуватий салон б)слабкуватий двигун… але вся ця краса всього за 119т грн + дужеприваблива зовнішність :). Linea, мовляв, якась акція, на акцію незвернув уваги. Так як був слабо знайомий з продукцією Fiat (длямене Fiat це "пиріг" типу добло + Grande Punto бачив), поліз я вінтернет дивитися, що за ця машина Linea. Почитавши відгуки танастійні рекомендації брати тільки турбовану версію… до того ж вонаще й 9 сек до 100. Пішов на тест драйв турбованої та нетурбованоїверсій. Сенсу описувати враження від нетурбованої версії немає :).Ціна питання була 137 або 138т грн, точно не пам'ятаю. . Lineaпрограє у комплектації перед Поло за 3 параметрами 1) обігрівфорсунок склоочисників 2) протитуманні фари 3) задні ел. Склопід.Але ціна на Linea проти Поло із заміною гуми 137 проти 137.Складання Linea Туреччина, Поло — Росія, для мене Туреччинаприємніша. Двигун… :), без будь-яких питань — Linea.
ні одну з машин (з мого списку), я просто, спробував обгрунтувати, чому мій вибір упав саме на Linea, не ображайтеся. Але цей вибіртривав цілих 2 місяці :), я дуже радий. На момент написання цього упробіг близько 9700 км. + і - си за цей час у бортовику. Ще разусім, хто зайшов, дякую!
" Так як був слабо знайомий з продукцією Fiat (для мене Fiat це "пиріг" типу добло + Grande Punto бачив), поліз я в інтернетдивитися, що за ця машина Linea. Почитавши відгуки та настійнірекомендації брати тільки турбовану версію… до того ж вона ще й 9сек до 100. Пішов на тест драйв турбованої та нетурбованої версій.Сенсу описувати враження від нетурбованої версії немає :). Цінапитання була 137 або 138т грн, точно не пам'ятаю. . Linea програє укомплектації перед Поло за 3 параметрами 1) обігрів форсуноксклоочисників 2) протитуманні фари 3) задні ел. Склопід. Але цінана Linea проти Поло із заміною гуми 137 проти 137. Складання LineaТуреччина, Поло — Росія, для мене Туреччина приємніша. Двигун… :), без будь-яких питань — Linea.
ні одну з машин (з мого списку), я просто, спробував обгрунтувати, чому мій вибір упав саме на Linea, не ображайтеся. Але цей вибіртривав цілих 2 місяці :), я дуже радий. На момент написання цього упробіг близько 9700 км. + і - си за цей час у бортовику. Ще разусім, хто зайшов, дякую!
" Так як був слабо знайомий з продукцією Fiat (для мене Fiat це "пиріг" типу добло + Grande Punto бачив), поліз я в інтернетдивитися, що за ця машина Linea. Почитавши відгуки та настійнірекомендації брати тільки турбовану версію… до того ж вона ще й 9сек до 100. Пішов на тест драйв турбованої та нетурбованої версій.Сенсу описувати враження від нетурбованої версії немає :). Цінапитання була 137 або 138т грн, точно не пам'ятаю. . Linea програє укомплектації перед Поло за 3 параметрами 1) обігрів форсуноксклоочисників 2) протитуманні фари 3) задні ел. Склопід. Але цінана Linea проти Поло із заміною гуми 137 проти 137. Складання LineaТуреччина, Поло — Росія, для мене Туреччина приємніша. Двигун… :), без будь-яких питань — Linea.
ні одну з машин (з мого списку), я просто, спробував обгрунтувати, чому мій вибір упав саме на Linea, не ображайтеся. Але цей вибіртривав цілих 2 місяці :), я дуже радий. На момент написання цього упробіг близько 9700 км. + і - си за цей час у бортовику. Ще разусім, хто зайшов, дякую!
