Зміна живлення фар головного світла

Року півтора (? — вже не пам'ятаю як давно)) назад поставивсвітлодіодні лампи у фару. Світили спочатку добре, а потім при їздіпочинали блимати і пропадати на половину яскравості. Спочаткугрішив на генератор (перевірив, все ок), потім грішив на лампи (дякую, поміняли по гарантії) - але це проблему не вирішило.Іостанні півроку світло фар залишало бажати кращого - призустрічному русі, свого потоку світла я не бачив взагалі., коли яважелем світла блимав далеким - він світив нормально, на повнусилу.Отже, питання все ж таки в живленні (контактах? ), можливо вреле, або в перемикачі світла.Рішив зробити "обхідну" схемувключення ламп головного світла - з прямим живленням відакумулятора, а штатний роз'єм фар використовувати тільки длявключення потрібних реле (ближній/далекий) Схемка дуже проста:Схемапереробки світла. Розпаюванням:Розпаювання роз'єму лампи. Основназаковика була в проводах — перетрусив усі запаси проводів, знайшовдві старі проводки від ксенону, з їхніх довгих проводів + два реле+ колодка для фар + 3 колодки під реле + запобіжник - зліпив всюзамінну проводку.
От такий джгут проводки в результаті вийшов.
Сфоткав зі спалахом, трохи чіткіше видно.
< p align="justify"> За підсумком можу сказати, що довжинапроводів вийшла трохи зайвою, довелося стяжками пару витків проводуприбрати. Окрім живлення від акумулятора (+ на аккум, мінус поряд змаси) — передбачив ще два "масові" дроти в точках з'єднання джгутадротів з колодками фар. Під'їхав до автомагазину на колі 25-їЧапаєвської - там непогане освітлення))) Схему підключив, запрацювала одразу. Тільки довелося купити одне реле — одне з тих, що в мене були, колись потрапило у воду і було закисле. Запобіжникстоїть на 25 ампер. Проводка під "ближній" зроблена трохи товстішимпроводом, так як він працює майже весь час, в порівнянні з далеким (з урахуванням по 25Вт на бік, все зроблено мінімум з подвійнимзапасом). Тестовий результат включення вразив відразу — праву фарувключено по-новому, ліву — до рідної проводки.
Тест — здалеку.
Тест — ближче.
Тест — поблизу.

Відрегульовані обидві однаково, але на телефон права фара даєзасвічення яскравістю)) Проводку закріпив стяжками так щоб ніденічого не перетерло, тестова поїздка виявила "поверненнянормального світла".

< До речі, цілком можливо, що така переробка може бути потрібнаі тим, хто залишився на галогені - споживання у нього набагатовище, відповідно просадки теж можуть бути більшими.