Трамблер, видно потіки масла.
У минулих записах було, що я поставив тоненьке силіконове білеколечко на ущільнення трамблера. На жаль, воно все одно підтікало (очікувалося, в принципі), тому в той же день було куплено більш "правильне" гумове колечко трохи товстіше і на частку міліметрабільшого діаметра.
Дійшли руки і вільний час, прямо під будинком скинув трамблер, витер негустий потік олії, зняв силіконове колечко, поставивмаслостійке-покупне (2грн ціна питання), поставив назад На жаль, фото з гумкою не зробив, але всі знають, як це виглядає ))
Згадав також, що прокладка між пластиковою проставкою трамблера тайого кришкою, була НЕцілою, вона була пересохла і був відламанийневеликий сегмент.
Старе зламане ущільнювальне колечко.
Вирішив прикинути на це місце силіконове колечко — і ПРО ЧУДО, воно туди натяглося! Зворотне складання —
ставиться проставка, потім бігунок, потім кришка трамблера.Я, чеснокажучи, сам не очікував, колечко реально розтяглося практичновдвічі.
Біле силіконове кільце встановлено на проставку.
Прикладка до кришки.
Ущільнює суперськи! При затягуванні болтиків є певна пружність.Саме стало трохи тонше, при установці кришки трамблера все акуратнообжалося. Біле ущільнення видно в щілини під кришкою, обжато.
Сподіваюся, на цьому мої течі олії з двигуном закінчені.
П.С. Заодно підкачав трохи колеса )
Всім ні цвяха, ні жезла на дорогах!
Коментарі7
Питання не по темі - що за шлангочка на датчику включення винтеляторора (де термостат)?
Просто оплетка, по заводу така була)
Аби біле силіконове не луснуло від натягу
Ну зараз воно по всьому периметру вичавлене. А судячи з того, який ступінь розтяжності у того силікону - не лусне точно.
Від чого прокладки?
Як все чисто! Я аж трохи заздрю)
Літра 1,5 бензину, зубна щітка, ганчірка, багато терпіння і багато миючих засобів щоб потім відмити руки (пахнути будуть все одно приблизно день). . Терпіти такого не можу )