Чистка датчиків РаспредВалов, заслінка рециркуляції, невелика то

Всім добра!

Був вільний час, вирішив зробити деякі речі по машині, а саме:
< 1. Дістати і прочистити датчики положення распредвалов.
2. Поставити ущільнювач капота.
3. Причепити підлокітник (не штатний).
4. Відрегулювати притискання дверей до ущільнювача.
5. Встановити обмежувач струму на заслінку рециркуляції. 1. Датчикитримаються на болті, Е10, відключив фішку (відсувається) синійфіксатор).Далекий знявся без проблем.Той що ближче до радіатора —мені довелося зняти фішку з термостата, вона вгорі заважає, термос— крузовський.Зняв обидва, прочистив посадкові місця.

Обидва в такому стані.Багато шлаку
Очистив карб клінером, протер.
Зовнішній діаметр ущільнювального кільця 20 мм товщина 2 мм.сименс.

2. Ущільнювач замовив від ВАЗ 2108/2109 за 70 грн (2, 4 Євро)

Притискає добре
>

3. Встановлення підлокітника. На красу не претендую, оригінальногонемає, та й не дуже він мені подобається.
Обійшовся у 300 грн. (10 євро)
Кріпиться 4 болтами, отвори розмітив, за зручністю і просвердлив.Місце під склянку залишив.

Досить зручно, кришка відсувається, верх відкидається. Є невеликаніша для речей.
4. Помітив що передні праві двері якось не дуже прилягають доущільнювача, вивчив інформацію, щоб відрегулювати ступіньпритискання та зусилля необхідні для закриття. Все просто, регулюється планка (не знаю як вона називається), виставляється замітками, а я вже думав, що потрібно в замку самому копатися. Міткипо збивалися. Відрегулював під себе. Тепер двері прилягають щільно, зусилля для закриття зменшилися.

5. Обмежувач струму заслінки ... Раніше робив запис з ремонту самоїзаслінки, все стандартно. Ось прикупив обмежувач, у нас в Україні, ось такі хлопці роблять:

Все дуже добротно зроблено. Кому потрібно — дам контакти.

Все стало закриватися плавно.

Усім удачі на дорогах! > ПС:ще знайшов таку 3-х контактну фішку, біля блоку SDM. Підібгана красиво, заводськими методами. Хтопідкаже навіщо вона?