Сайлент задньої балки та підсвічування номера

Один товариш відмовляв, мовляв нові не ходять довго і міняти требаколи вже зад сильно бовтатися буде. На кількох сервісах при оглядітеж не було видно жодного рвані. Потім коли ставив літні колеса, похитав сайленти монтуванням, і мені здалося, що вони вже дужесильно там бовтаються. Сайленти були давно куплені в запасі Sasic2606004 2шт (чому Sasic? Тому що такі вибрав, крутив у руках іFebi, Delphi, Lemf) Ще, при заїзді додому на трохи піднесениймайданчик для авто, іноді був глухий стукіт ззаду.
Робили на підйомнику, балку підперли стійкою для зливу олій, попросив майстра зробити мітки, зробив білим коректором ікронштейни і помітив як повинен стоять сайлентблок. Болти всевідкрутилися, сайленти витягували стандартно, майстер оббивбортики, трохи підрізав болгаркою втулку, і вигнав сайлентпристосуванням для випресовування/запресування. Очистив місцепосадки для нового, трохи змастив і запресував. І так з іншогобоку. Запресування зайняло буквально пару хвилин. Поставивкронштейн чітко за мітками. Машину опустили, трохи похитали, я сівна поріг багажника, майстер затяг болти кріплення сайлент вже підмашиною. Ах так, болти все прочистили і змастили. Старий, якийрозбитий. Помітив червоним, де були нехилі тріщини. Скрізь у коло.Втулка бовталася, але де-не-де ще була приклеєна до гуми. Замінивне дарма.
номери на жаль зрізали, не можу зрозуміти що за сайлент, вашіприпущення?
Другий сайлент був більш-менш живий. Маю таку звичку все старезабирати), потім при огляді резино-пластикових шайб, що одягаютьсяна сайлент, виявив, що вони різні! На одній є тавро чітке GM таномер, а інша – ноунейм. І в мене прослизнула думка, а що якщозамінили до мене всього один сайлентблок? Котрий був більш меншживий? А той, який з шайбою GM був тоді живий, його не змінювали, азараз і ось він дійшов? Я знаю, що вони змінюються парами… Ось такось. Виїхав задоволений із сервісу. Зад став дуже зібраним. Увідкаті назад та різкому гальмуванні, не кидає так сильно убік якраніше. Але стучок при заїзді на пагорб залишився млинець, хочаначебто тихіше став. Не знаю, куди копати. Пружини цілі, ще разоглянув, відбійники цілі. Амортизатори? У тому році я їх дістававобидва, сайлентблоки (втулки) цілі, провалів немає, стукотів пристисканні рукою нема, не тече. Не знаю, що ще може в районі балкистукати? Супорта обслужені, не люфтять. Ще замовив днями 1 плафонпідсвічування номерного знака, тому що перекуп відремонтувавкоряво, і потрапляла вода в плафон, і замикало. Polcar5509959X/OLSA 0461200 Купив за 143 грн. ~ 380 рублів.
Прийшов оригінал, з клеймом GM, навіть не запиляний. Через те, щовін іде в комплекті з патроном під фішку, а не як на старому знерозбірним з'єднанням. Лампочка була в комплекті. Раніше писав, щознайшов 2 ось таких порізи на шині. Звозив на шиномонтаж, таммайстер похитав головою, каже, гарантую, що гулю не видавить, клеїти немає сенсу, якщо воно не на крізь пробите і тим більше неспускає. Говорить для самонавіювання можна підклети клеєм цейшматочок протектора і все. Ваша думка?
Небагато відпочив

Усім здоров'я.