Встановлення заводської сигналізації MetaSystem MOP4A Частина 2. / Віялові форсунки

Частина 2 по підключенню сигналізації. Дивився, дивився я накомплектний кінцевик, і не сподобається мені він…Хоча місце піднього є.

У мене був інший оригінальний опелівський кінцевик, зробив піднього кріплення на корпус повітряного фільтра, оскількиоригінального кронштейна немає.

Багатьом відомо, що дроти і фішка під нього вже є.2 дроти від ньогойдуть в салон у великій косі, у мене був якраз знятий поріг, нампотрібен контактний провід коричнево-зелений, знайшов такий уджгуті, зробив невелику насічку, і продзвонив тестером для точності- він.До статті цей провід йде далі в REC (але це не точно). .
Заводська фішка під кінцевик
Шукаємо коричнево-зелений
Підключив, провід кінцевика, вставляємо в пін 1 на блоцісигналізації . Скажу, що це мій спосіб установки, ви звичайноможете провести окремий провід під комплектний кінцевик. Провід достатті теж у комплекті, але короткуватий.

Все працює. При включеній охороні якщо відкрити капот — репетуєсирена. Далі зняв жабо, описувати не буду, під жабо теж є фішка підсирену, але 2-х контактна, а нам потрібно 3, дуже шкода, одинпровід доведеться завести. (дроти — коричневий ікоричнево-червоний), упевнений, що вони теж йдуть у порозі. br> -підключиться до піна 13 (зелено-сірий провід) в блоці запобіжників.Хто підкаже, чи може він заходити до салону? Щоб не простягатиокремо провід із салону в підкапотне?
-підключити датчики об'єму в плафоні, конструктивно вони дуже схожіз комплектними. Жабо сирену - підключити датчик удару - укластикрасиво дроти. Куточок із гофрованого шланга прибрав, ущільненнязалишив. Відразу в ущільнення вставив зворотний клапан з алі (6мм), встав ідеально. Додаткову трубку купив пвх 8*5, села добре танадійно. Все працює, але залишилося питання як відрегулювати ціфорсунки по висоті?

Усім добра.