Давно збирався замінити електромагнітні клапани фаз, і поєднати цюсправу із виміром зазорів клапанів та заміною мембрани КВКГ.
Злісним противникам заміни мембрани, прошу проходити мимо.
У вільний на вихідних час нарешті знайшов винуватця течі омивачаскла.
Ось він, винуватець
Замінив на чорний
>
Далі, довго шукав до якогось моториста поїхати, це все-такимотор.Багато вивчив відгуків та статей.Можу сміливо рекомендуватихорошого моториста (знайомим з нашими XER моторами) у своєму містіВінниця.Кому треба пишіть у личку, щоб не було реклами ЗватиМикола, всі виконані роботи можна побачити у нього в блогах.Робитьвсе дуже ретельно.
-Мембрана КВКГ ROSTECO 20546
-Прокладки КВКГ ROSTECO 20900
-Клапана фаз Lucas engine SEB7773 х2
-Ще був у запасі "типу корейський клапан КВКГ" у зборі (невикористаний)
-Прокладка КК Elring 354.030
81-24909-10 х2, 2 шт болти РР GM 12992403 і герметик, якщо довелосяб знімати вали.
Кришка знялася легко, стара прокладка теж Elring у нормах. Стані, не дубова.
Минулого літа коли змінював прокладку КК, зробив фото движка, сьогодні коли відкрив, побачив що маслом відмилося дуже навіть непогано (був сильний нагар).
Знав що буде не просто, гріли, ставили викруточки і через годинкуклапан виліз.Мембрані 234 тис
Яке було здивування, коли при першому огляді її, я не побачивнадривів. Я трохи на дупу не впав. Зараз підуть злісні коментарі, що такого не може бути, ну і нехай. Факти у студії. Крутив її, крутив, і таки знайшов тонке місце, і допоміг їй проломитися. Можнасказати, що вона була на межі, але вона була ціла. 2007 рокувипуску. А ось прокладки задубіли. Замінили мембрану і прокладкиклапана, заклацнули його. Перед цим КК помили. Далі мотористприступив до заміни електромагнітних клапанів. Випускний йшов туго, вже думали, що злетіла сітка, і заважає. Але вийшов, видно були наньому незрозумілі коцьки.
Впуск вийняв без проблем.
Обламана сітка
нові клапани на місці
За зазорами, на мій подив все в нормі. Переписав:Щупи були кратні0, 05, тому супер точно заміряти не вдалося. У 4-му циліндрі яквидно впуск - 0, 25 не влазить, а 0, 2 проходить, і хід у ньогохороший є, імовірно мінімум 0, 22. Все працює чітко.
Форзиція зацвіла
Всім дякую за увагу.
Коментарі20
Привіт. Як клапан Lucas?
Ходятл донині
Привіт з Хмельницького) На 260 міняв мембрану. Брав з пробігом 240. Чи змінювалося до мене в Європі не знаю, але думаю що навряд чи. Під кришкою шлам, як і у всіх, стандарт. хочу і відчуваю що треба. Але не думаю що сильно пішло, на грані теж буде.
Який був стан мембрани на 260 до ?
Аналогічно як і у вас. Взяв у руки і не міг зрозуміти де порвано, а потім розламав її і вона вся по колу луснула
Звук мотора змінився, як тихіше і гармонійніше стало. Кришку і щуп можна дістати, кришку злегка присмоктує
Зазор у клапанах ще жодного разу не регулювався за весь пробіг?
Скоріш за все немає
Питання знавцям, змінював прокладку, і виявив, вірніше не виявив цю мембрану, навіть корпусу немає. Таке може бути? Або її взагалі зняли щоб не міняти?
Мотор який?
Z16XER
Яке масло відмивало ?🤔
До мене Лілі GM, 5w30. З кінськими інтервалами заміни в 15 тис +, я перейшов на Aral 5w40
Маслом цей мотор не балували.
Саме так, до мене
до речі на рахунок зазору, якщо кулачок на розподільнику не протертий з тильного боку, значить клапан не затиснутий і побоювань немає з приводу зазору, звичайно це крайній випадок
Мене більше вразило стан мембрани на такому пробігу
0,25 на випуску обмаль, прочитав про щупи, і я так розумію щуп 0,30 не влазив, а 0,25 пролітав без зачіски, тому поставили 0,25. ну тут якбе потрібно користуватися більш точним інструментом)
Так, 0,25 пролітав, і він був ще хід, імовірно 0,27-0,28 є
замало, можна сказати зазор на грані.