Перший старт на сліках.

Вчора був тест драйв на сліках.
Зробив 10 стартів з лаунчем поступово знижуючи тиск щоб завантажититрансмісію.
Знайдено компроміс) по тиску в передній і задній осі, якийзабезпечує старт і стабільний хід до 240км годину, швидше нерозганяв так як навряд чи на квотері я наближуся до цієїшвидкості)
Перенастроілі гальма, переніс баланс трохи назад щоб неперевантажувати слики у разі екстреного гальмування.Тнпнрь я самвідчув чому на дорогоцінних машинах ставлять паращют, гальмувативони на сликах просто не можуть) Була ідея поставити ззаду вузькугуму щоб зменшити опір коченню, але контроль над автомобілем длямене важливіше ніж соті секунди на фіні.
Якщо підібрати тиск, то слики на передньому приводі не такі вже йстрашні) у наборі вони під дією відцентрової сили ловольно такипередбачувані, а ось а скиданні газу виникає неприємний момент колина частки секунди втрачаєш контроль.
/>
Так що після перетину фінішної прямої не відпускайте різко педвльгазу.
Що ще…
Були зроблені виміри після старту на предемет як працює поверхняслика, у мене вона завантажена тільки 60% від площини контакту.
Сьогодні регулюватиму підвіску щоб завантажити всі 100%.
На сухому асфальті без клею знос сліків дуже інтенсивний, але тутнікуди не дінешся)

Автомобль, коротко.
Мотор-ок, але тепер він відчув що таке справжнє навантаження, це не15 федерали прати в дим)
< Всі параметри в нормі, трохи вище температури по точніше вонаяк була так і показує 98 але вентилятор молотив набагато довше ніжраніше, маленький радіатор все ще справляється. На вулиці булоблизько 32-35. Суміш, кути, наддув, ЄГТ все в нормі, ще треба будепідлаштувати на такому навантаженні, але це вже пізніше, можливо на35 гарреті, поки залишу як є, тому що коробка не вселяє довіри іпіднімати потужність я поки не буду.
Зчеплення-небагато часу що б воно притерлося) але в цілому працюєдуже навіть добре./>
І саме в коробці є ще потенціал на 2 секунди часу)))
Приводи та шруси, візуально ок.
Кронштейни та подушки -відмінно.
< /p>