Красиво виглядає поліуретан, плюс ще
З амортизаторів правий повністю робочий, лівий помер, до речі налівому та гумку розбило.Нові аморти вже є, тож порівнюємо і зароботу
новий та старий
установка особливих проблем не принесла і знову ж таки хочувідзначити властивості поліуретану — нижні втулки амортів у менестояли поліуретанові — вони цілком цілі.
Дивіться, що втулки навскіс — аморти давлять досить пристойно...Втулки все ж таки поставлю нові, мої разом з амортами тимчасовопідуть на машину сусіда, у нього задні зовсім не працюють, наякийсь час їх вистачить, а там уже нові купить. br/>
З задньою підвіскою в принципі закінчив і вирішив принагідно знятигальмівні диски повезти до токаря проточити, вироблення десьблизько 3-4 мм. Почав з правого боку, перша проблема з якоюзіткнувся це намертво затиснуті болти кріплення супорта. Відкрутитиїх вдалося лише після повного зняття маточини за допомогою молотката зубила. Гальмівні колодки практично стерлися
Порівняння з новою
Друга стерлася трохи менше
Але, як виявилося справжні чудеса були попереду. Вже довгий час умене спереду з правого боку на добрих стрибках був відчутний удар, притому в основному звук "бам", враження було таке, що балкавідкрутилася і била по лонжерону. Сам дивився неодноразово, їздивна СТО - ніхто не міг визначити причину, всі грішили наамортизатор. Аморти я змінив, але особливого результату це не дало, тому вирішив замінити проставки під пружинами. До речі, виробленняє, але щоб сказати смертельне — так ні. А ось далі найцікавіше.Знімаючи пружину, одразу й не звернув уваги Пружина лопнула вжеколи кинувся до чашки почистити побачив біду. Але це була не всябіда, відкрутивши чашку - важелі прийшли в рух, притому невгору-вниз як їм належить, а вправо-ліворуч. Ось і стукітзнайшовся, який ми не могли визначити. Задній болт відкрутивсяпрактично від руки. Передній довелося кілька разів стукнутимолотком і він відкрутився без проблем. Знову ж таки поліуретан —втулки в дуже непоганому стані. Звичайно змінюватимуться також як ірозпірні втулки і болти. Але справжній сюрприз чекав з лівогобоку,
болт просто викрутився, різьблення фактично немає, витягнувся рукою, при цьому стопорна шайба стояла і не пішла ні на міліметр.
Переживаю за різьблення у самій втулці. Якщо її там немає — цезвичайно гемор дуже і дуже великий. Але сподіватимуся на краще. Упонеділок мають приїхати всі запчастини, дивитимуся.
Коментарі12
Палець з нижньої осі поліз? Треба міняти вісь, гріти, вибивати, якщо сам робити не будеш, то перебери підвіску а болт через металевий тросик забий і в СТО.
Я це розумію, просто теплиться надія, що палець викрутився, а потім уже на ньому різьблення розбило. Якщо треба буде міняти втулку, то робитиму це сам. На СТО у нас ціни — космос. Вони звикли братися за роботу 5 хвилинну , А рахунок виставляти божеві...
Не вигорить з різьбленням, хвороба лікується тільки хірургічно. Самому вперше міняти вісь геммор великий, та й пальник потрібний. У таксі пам'ятаю місяць з тросиком їздив. Хоча ремонтні пальці були з довшим різьбленням, але це не на довго.
Я ремонтні болти і виписав, вони трохи товщі і різьблення довше. У понеділок увечері побачу. Сам розумію, що надії мало, але надія вмирає останньою.
Удачі!
Дякую!
Якщо міняти втулку бери від 105 там різьблення вже нормальне, змінюються досить просто, пальником здувається стара втулка (попередньо треба виміряти глибину посадки), береться нова (бажано з морозилки або охолоджена вуглекислотним вогнегасником або з...
Не здумай від кульової! Діаметри пальців різні, відповідно і сайлентблоки різні. Грієш балку і кувалдою вибиваєш вісь.
Дякую за підказку!
Я також зробив, забив і закрутив на залишки різьблення. пройшов місяць (весна, ями) політ нормальний.
Робота має бути нелегкою, але іншого виходу все одно немає. Пальник використовував кисневу або пропанову?
використовується киснева, втулка здувається (сплавляється повністю), а балка чавуняку їй нічого не буде, собі так не робив((( тупо втулки не було, а чекати треба було мінімум 4 дні (мені простіше і швидше коли стане тепліше перекинути балку)) у зборі...