Грунтуємо фартух, до речі всю нижню частину фартуха покривантигравієм
Розкриваємо ґрунтом передній бампер, нижню частину також покриваємоантигравієм
Тут також під фарбування
І звичайно кришка багажника
грунтуємо низ дверей
Інша сторона авто
> Після ґрунтування наносимо антигравій.Наносили за тим жерівнем, що й ґрунт.Щоб було з запасом купив дві літрові пляшкиантигравію, тому наносився він у кілька шарів, і напевно близькочверті банки ще й залишилося.Ну і останнім штрихом було фарбування.то цей момент я випустив з уваги, фоток немає, через те, що я бувголовний допомагаючий, тобто в мої завдання входило стежити, щобшланг компресора ніде не торкався свіжої фарби. Який видно на фото, але наступного дня перефарбували за рівень червоної смужки, якразтам і ребро жорсткості, і підфарбування практично не видно, хіба щознаєш, чи треба дуже придивлятися. Фарбу не підбирав, купивакрилову "снігово-білу", у мене таким кольором машина і була. Чомуне підбиралася причина банальна, фінанси. Підібрати 300 грам фарбивлітку коштувало 450 грн, а 1 літрова банка фарби разом іззатверджувачем коштувала 470 грн. Спочатку ми переживали, що 1літра фарби не вистачить на фарбування, але насправді все булочудово, фарби вистачило з головою, був практично на ходупідготовлений до фарбування і задній бампер, і його теж задули.
Фотки зробленої машини викладу пізніше. У нас зараз українськазима, то -20 та снігом задує, то +3 та дощ, було -2 та дощ. Тожпогода не тішить. Машина на літній гумі, стоїть поки що в гаражівідпочиває.
Ну і трохи про переробку радіатора з Газелі. Як я вже писав різна вціні досить відчутна, практично в 2 рази, тому витратити трохи часуз переробкою має сенс. Цей радіатор стояв на авто, десь на третинувін був уже.
Це новенький Відрізняються вони всього лише верхньої і нижньоїпланками. Тому беремо до рук болгарку і дуже акуратно зрізаємопланки як з нового, так і зі старого радіатора. Тут звичайно передболгаркою діє приказка "сім разів відміряй - один раз відріж".Просто коли ми так само переробляли радіатор сусіду, у нього настарому радіаторі планки виявилися вигнутими трохи інакше. Томупоспіх тут ні до чого. Ставимо старі планки на новий радіатор ілегенько прихоплюємо точковим зварюванням. Під руками цебро з водоюі ганчірка, на охолодження кислотою не сподіваємось і допомагаємомокрою ганчіркою.
Цю ж процедуру повторюємо з верхньою планкою, кріпимо вентилятор іУра! У нас новий радіатор.
Ось так і закінчився великий ремонт. Особливо ми не поспішали, томумашина простояла близько місяця. До середини грудня проблем жодних.Зараз нехай поки що відпочине. Як тільки трохи погода прийде внорму, викладу фото.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.