Напевно почну все по порядку.Найперше, треба було замінити масло іфільтра.Одночасно вирішив змінити прокладку картера двигуна.Занадтовже мені набридли "сопли" масла по піддоні.Фото не робив, зовсім зголови вилетіло, але коротко - відкрутив маятник, потім підсилювачкожуха зчеплення, болти і гайки по колу на картері, масляний насосі все піддон витяг. Було... Залив олію, все нормально, завів двигуні... Знову соплі... Притому я ще спочатку дивився, що олія протікаєпо болтах. Чергове зняття піддону, і добре розглянувши, вже буловидно, що практично по всьому контуру, біля болтів є тріщинки, от імасло "спливлося".
На фото не видно, але навколо всіх отворів є тріщинки
Було ухвалено рішення міняти. Може цей згодом і завезу аргонщикам, а поки що нехай відпочиває. Подивившись ціни нових картерів, склалося враження, що їх виготовляють як мінімум зі срібла. Спасибіхлопцям із Чернігова, надіслали з розбирання відмінний піддон, зацілком осудні гроші. Прокладку встановив картон-пробка-картон. Покивсе добре.
Наступною доробкою була система обігріву. Відразу скажу ще требавсе-таки замінити радіатор обігрівача. Напевно, перегородкавідірвалася, тому печка живе своїм життям, то вікна доводитьсявідкривати, то нагріти неможливо в салоні. Добре. Що у нас морозилише 2 дні потрималися, зараз переважно +. Отже, встановивдодаткову помпу з Газелі.
Помпа фірми ДК. Навіть не знаю чиє виробництво. Вона дає 2 плюси.1-й — це піч, а 2-й — обігрів газового редуктора. Ось так прижиласяпомпа. Трійник на пічку і редуктор Перехід на газ я налаштував притемпературі газу 40 градусів, і зараз, коли вмикаю помпу, на газмашина переходить при температурі тосолу близько 45 градусів, раніше було близько 60. Коли піч працює нормально, доводитьсяперекривати кран. У мене встановлений електричний з Газелі, кнопкавід склопідйомника, так що праці це не складає. Заміню радіаторпічки, відпишуся.
Як завжди перед зимою, знаючи, що акумулятор практично вмирає, іншого виходу як заміна не існує.
Цей акумулятор у мене щодня експлуатувався 3 роки, скільки упопереднього господаря — не знаю
Навіть якщо він відпрацював 3 роки, то це справді була робота. Івін не підвів жодного разу.
Зараз придбав ось такий. За параметрами вони однакові, як у роботі— час покаже. Зовсім у мене розсипався бачок для омивки. Вирішиввзяти трохи менший на 2 літри від "вісімки". У принципі рідинивистачає з головою.
З кріплення бачок підійшов 1 до 1
Зими у нас не так морозні, як сирі. Практично постійні тумани таморозець. Для того, щоб не примерзали ущільнювачі у дверях обробивїх силіконовим мастилом.
Минулу зиму жодного разу не довелося двері відчиняти нахабно.
Ще влітку, у мене зникла зарядка . До того ж, як завжди, прямоперед поїздкою на море. Міняти генератор - це справа 15 хвилин, щой було негайно зроблено, а ось до старого генератора руки дійшлилише недавно. Під час огляду було виявлено. Що виною всьому стерлаламель.
Медні кільця протерлися практично повністю
Була замовлена нова ламель, заміну робив так, як описано тут.--p1a…ena-kolec-generatora.html. Моя подяка тим. Хто описав івиклав цей матеріал.
Ламель замінено, залишилося тільки встановити діодний міст
--p1a…dorabotka-generatora.html вирішив випробувати. Поїхав досвого друга телемайстра, він почитав цю статтю і дав мені діод 20А100В. Сказав, що гіршого не буде. Приєднав діод, перевірилитестером напругу на АКБ. Усі виміри проводилися на холостому ходуповністю прогрітого двигуна. Всі дані вже точно не пам'ятаю, алебез споживачів — 14, 4В, З увімкненим дальнім світлом + протитуманкив яких по 2 галогенки, обігрівачем заднього скла на повнупотужність, двигуни пічки напруга на клемах АКБ становила13, 8В.
<
Планую протягом декількох тижнів розібратися з піччю, повністюзібрати генератор (запасний), і в ліхтарі заднього ходу встановитигалоген. До речі, буквально кілька днів тому трапиласянеприємність. Перестав працювати центральний замок. Найцікавіше, щовийшов з ладу сам блок керування. Прийде купувати новий комплект.Самих блоків у продажу не бачив.
"
З кріплення бачок підійшов 1 до 1
Зими у нас не так морозні, як сирі. Практично постійні тумани таморозець. Для того, щоб не примерзали ущільнювачі у дверях обробивїх силіконовим мастилом.
Минулу зиму жодного разу не довелося двері відчиняти нахабно.
Ще влітку, у мене зникла зарядка . До того ж, як завжди, прямоперед поїздкою на море. Міняти генератор - це справа 15 хвилин, щой було негайно зроблено, а ось до старого генератора руки дійшлилише недавно. Під час огляду було виявлено. Що виною всьому стерлаламель.
Медні кільця протерлися практично повністю
Була замовлена нова ламель, заміну робив так, як описано тут.--p1a…ena-kolec-generatora.html. Моя подяка тим. Хто описав івиклав цей матеріал.
Ламель замінено, залишилося тільки встановити діодний міст
--p1a…dorabotka-generatora.html вирішив випробувати. Поїхав досвого друга телемайстра, він почитав цю статтю і дав мені діод 20А100В. Сказав, що гіршого не буде. Приєднав діод, перевірилитестером напругу на АКБ. Усі виміри проводилися на холостому ходуповністю прогрітого двигуна. Всі дані вже точно не пам'ятаю, алебез споживачів — 14, 4В, З увімкненим дальнім світлом + протитуманкив яких по 2 галогенки, обігрівачем заднього скла на повнупотужність, двигуни пічки напруга на клемах АКБ становила13, 8В.
<
Планую протягом декількох тижнів розібратися з піччю, повністюзібрати генератор (запасний), і в ліхтарі заднього ходу встановитигалоген. До речі, буквально кілька днів тому трапиласянеприємність. Перестав працювати центральний замок. Найцікавіше, щовийшов з ладу сам блок керування. Прийде купувати новий комплект.Самих блоків у продажу не бачив.
"
З кріплення бачок підійшов 1 до 1
Зими у нас не так морозні, як сирі. Практично постійні тумани таморозець. Для того, щоб не примерзали ущільнювачі у дверях обробивїх силіконовим мастилом.
Минулу зиму жодного разу не довелося двері відчиняти нахабно.
Ще влітку, у мене зникла зарядка . До того ж, як завжди, прямоперед поїздкою на море. Міняти генератор - це справа 15 хвилин, щой було негайно зроблено, а ось до старого генератора руки дійшлилише недавно. Під час огляду було виявлено. Що виною всьому стерлаламель.
Медні кільця протерлися практично повністю
Була замовлена нова ламель, заміну робив так, як описано тут.--p1a…ena-kolec-generatora.html. Моя подяка тим. Хто описав івиклав цей матеріал.
Ламель замінено, залишилося тільки встановити діодний міст
--p1a…dorabotka-generatora.html вирішив випробувати. Поїхав досвого друга телемайстра, він почитав цю статтю і дав мені діод 20А100В. Сказав, що гіршого не буде. Приєднав діод, перевірилитестером напругу на АКБ. Усі виміри проводилися на холостому ходуповністю прогрітого двигуна. Всі дані вже точно не пам'ятаю, алебез споживачів — 14, 4В, З увімкненим дальнім світлом + протитуманкив яких по 2 галогенки, обігрівачем заднього скла на повнупотужність, двигуни пічки напруга на клемах АКБ становила13, 8В.
<
Планую протягом декількох тижнів розібратися з піччю, повністюзібрати генератор (запасний), і в ліхтарі заднього ходу встановитигалоген. До речі, буквально кілька днів тому трапиласянеприємність. Перестав працювати центральний замок. Найцікавіше, щовийшов з ладу сам блок керування. Прийде купувати новий комплект.Самих блоків у продажу не бачив.
"залишилося тільки встановити діодний міст До речі у них жеподивився на доопрацювання генератораxn--2111-43da1a8c.xn--p1a…dorabotka-generatora.html вирішиввипробувати. Поїхав до свого друга телемайстра, він почитав цюстаттю і дав мені діод 20А 100В. Сказав, що гіршого не буде.Приєднав діод, перевірили тестером напругу на АКБ. Усі вимірипроводилися на холостому ходу повністю прогрітого двигуна. Всі данівже точно не пам'ятаю, але без споживачів — 14, 4В, З увімкненимдальнім світлом + протитуманки в яких по 2 галогенки, обігрівачемзаднього скла на повну потужність, двигуни пічки напруга на клемахАКБ становила 13, 8В.
<
Планую протягом декількох тижнів розібратися з піччю, повністюзібрати генератор (запасний), і в ліхтарі заднього ходу встановитигалоген. До речі, буквально кілька днів тому трапиласянеприємність. Перестав працювати центральний замок. Найцікавіше, щовийшов з ладу сам блок керування. Прийде купувати новий комплект.Самих блоків у продажу не бачив.
"залишилося тільки встановити діодний міст До речі у них жеподивився на доопрацювання генератораxn--2111-43da1a8c.xn--p1a…dorabotka-generatora.html вирішиввипробувати. Поїхав до свого друга телемайстра, він почитав цюстаттю і дав мені діод 20А 100В. Сказав, що гіршого не буде.Приєднав діод, перевірили тестером напругу на АКБ. Усі вимірипроводилися на холостому ходу повністю прогрітого двигуна. Всі данівже точно не пам'ятаю, але без споживачів — 14, 4В, З увімкненимдальнім світлом + протитуманки в яких по 2 галогенки, обігрівачемзаднього скла на повну потужність, двигуни пічки напруга на клемахАКБ становила 13, 8В.
<
Планую протягом декількох тижнів розібратися з піччю, повністюзібрати генератор (запасний), і в ліхтарі заднього ходу встановитигалоген. До речі, буквально кілька днів тому трапиласянеприємність. Перестав працювати центральний замок. Найцікавіше, щовийшов з ладу сам блок керування. Прийде купувати новий комплект.Самих блоків у продажу не бачив.
Коментарі3
Правильний підхід до справи. Власнику респект. Ціни на деталі двигуна дійсно, начебто зі срібла або золота їх відливають. Бачок рідний 5-літровий омивача у мене теж протерся в місці встановлення його. Їх я замінив штуки 3 через цієї проблеми. Стоїть ...
5 літровий дуже важкий, через що і протирається, зараз у мене стоїть ВАЗівський літра на 2 або 3, ходить відмінно. Щодо ємності акумулятора для Волги потрібно помічніше. Горщики великі, їх покрутити треба. Хоча я теж собі ставлю 60 або 65 А.
Еталонний Волговод. Молодець.