З приходом спекотних днів став помічати що кондей при прогрівіпогано почав холодити, перше на що я почав грішити це витік фріону, тому що заправив я його ще на початку весни при заміні компресораМайстер все оглянув і поставив діагноз-триндець підшипникамвентилятора, або Карлсона або самого мотора ну або й те й інше) всенсі Карлсон не може набрати потрібних обертів і відповідно неохолоджує фріон.Так гул при включенні вентилятора я чув і розумівпричину, але через дефіцит вільного часу відкладав на потім.
Подивившись видос я думав що буде все просто, ну в принципі так і єякби у мене патрубок радіатора був без з'єднання зі штопорнимкільцем як на тому відео, нюанс в тому щоб витягнути дифузор менідовелося злити рідину і зняти з радіатора патрубок, а у того хлопцяпатрубок без з'єднання і досить було просто трохи притиснути йогощоб витягнути. Бути проблеми, тому що вона не закручується, апросто висовуватись Винуватець на волі Ремінь в ідеалі, міняти небуду Так виглядає мотор без кожуха Після розбору стало зрозуміло щопідшипники втомилися як у моторі так і на Карлсоні, хоча наостанньому шум швидше за все від сміття але міняти все одно буду, зашумить і він відчуваю через день інший.
Власне без поради нікуди- як зняти пропелер, щоб нічого не зламати? Я правильно розумію, чи потрібно вибити вал?






Коментарі3
Не морочився.
Можеш не намагатися. Хоча в деяких виходить. Подивися у мене в БЖ. другий підшипник впресований в шкіф. Я як не пробував - не вийшло. Добре все промазав, шуміти менше став і шукаю контрактний.
Ага! Тепер зрозуміло чому майстри всі морознулися його обслужити, ну я його думаю сам пробувати перебрати. Дякую за інформацію! А Карлсон не пробував перебрати, я так розумію він теж тендітний може зламатися?