Профілактика гальм

Часто-густо на акордах у кузові CG зустрічається проблема биття вкермо при гальмуванні. На форумах піднімаються цілі теми на рахунокцього! колодками, що заклинили супорти з розбитими напрямними, такі криві маточини, розбиті наконечники, бруд між гальмівним диском іматочицею, закінчуючи кривою або погано відбалансованою гумою. Менепочала турбувати ця проблема майже з самого моментукупівлі.Діагностика на стенді - криві гальма зпереду.З того моментубули проточені передні гальмівні диски.Проблема пішла тисяч на 5.Потім все те ж.І найбільша заковирка крилася в періодичності даноїпроблеми. Почитавши форум української хонда-мафії, вирішив змаститинапрямки супортів, так як часто вони закисають, супорт підклинює, зусилля нерівномірне і воно призводить до нерівномірного зусилля івіддачі в кермо.

Одразу обмовлюся, що мастило для цих діл потрібне спеціальне, високотемпературне, без будь-яких наповнювачів. Жодні літоли, солідоли, шруси для цих цілей не підходять. Вони не розраховані нависоку температуру і витікають при першому нормальному тромженні.Не варто під пильовики набивати мідну мастило, інакше вонирозбухнуть і привіт ремкомплект! Також при виборі спец. Мастилатреба ретельно вибирати саме для напрямних! Це дуже важливо, інакше— клин супорта і можливі не райдужні наслідки. Погуглив, зупинивсвій вибір на мастилі HUSKEY Slipkote R-211. Це американськесиліконове високотемпературне мастило спеціально для гальмівнихсистем. Застосовується для всього, у тому числі напрямок, пружинок, пластин, пильовиків і т.Д. Мастило продається як у пакетиках, щодуже зручно, якщо вам треба змастити пару супортів, так і у великійтарі, баночки тощо. Huskey slipkote r-211
Як зняти колесо описувати не буду. Єдине обмовлюся, що при роботахне на підйомнику бажано підставити під автомобіль козлик, пеньокабо на крайняк колесо. Інакше автомобіль може злетіти з домкратапід час відкрутки болтів. Власне, супорт знятий та розібраний.Складного нічого нема. 4 болти і все! Викручуємо напрямні, дивимосяна них і робимо висновки про стан мастила. У мене мастило було, алев дуже маленькій кількості! Для очищення самих напрямок і отворів ускобі я використовував звичайний карбклінер. Пшикаємо його іпротираємо все ганчірочкою! Після, мажемо самі напрямні, набиваємомастило в отвори під напрямні і закладаємо її під пильовики.Збираємо напрямні. Слід звернути увагу, як вони були, тому що наодному з них є гумка.

напрямні
Потому мажемо напрямні колодки. Також, щоб позбутися вібрацій, потрібно поміняти місцями колодки, бо старі притираються, івпливають на вібрацію. Сутності цього я так і не зрозумів, але, почитавши хороші відгуки форумчан від цієї процедури, зробив таке ісобі. Головний принцип - змінити напрямок обертання колодки. Язмінював у наступній комбінації:праву зовнішню на ліву зовнішню, і, відповідно, ліву внутрішню — на праву внутрішню. Збираємо супорта, все накручуємо, стежимо, щоб мастило не потрапила на диск таколодки, закручуємо колесо. Прокачуємо педаль гальма! І пробуємо.Відразу топити 100 км/год і гальмувати в підлогу не варто. Дайтеколодкам трохи притертись. Ну а потім уже спостерігайте різницю.Пару слів про стан своїх напрямних. Передні були у нормальномустані, але трохи дзвеніли. Після мастила всі шуми пішли. Задні булиу набагато гіршому стані. Одна направляюча була закисла намертво іїї довелося виколупувати та вибивати молотком. Я поєднав цюпроцедуру із проточкою задніх гальмівних дисків. Після зробленогопішли всі сторонні звуки, бо мастило заповнило весь простір, гальмастали набагато плавнішими. І найголовніше, вібрація пішла!
На 3 супорти у мене пішов один пакетик мастила. Це при ощадливомувикористанні. Якщо брати нормальну витрату - 1 пакет на 2 супорти.Удачі.
" Я поєднав цю процедуру із проточкою задніх гальмівних дисків.Після зробленого пішли всі сторонні звуки, бо мастило заповниловесь простір, гальма стали набагато плавнішими. І найголовніше, вібрація пішла!
На 3 супорти у мене пішов один пакетик мастила. Це при ощадливомувикористанні. Якщо брати нормальну витрату - 1 пакет на 2 супорти.Удачі.
" Я поєднав цю процедуру із проточкою задніх гальмівних дисків.Після зробленого пішли всі сторонні звуки, бо мастило заповниловесь простір, гальма стали набагато плавнішими. І найголовніше, вібрація пішла!
На 3 супорти у мене пішов один пакетик мастила. Це при ощадливомувикористанні. Якщо брати нормальну витрату - 1 пакет на 2 супорти.Удачі.