Після продажу своєї Ауді почалися пошуки 4-х колісного друга. Щотільки не переглядалося. Починаючи від ВАГа, якому дававсяпріоритет, закінчуючи новим Ланосом (! ) Так, було і таке. Заразрадий, що не придбав) ВАГ за мою суму був, скажімо так, не в дужехорошому стані:всі гольфи, бори, толедо, октавії були втомленими.Досподобався 307 пиж.Досі в голові ця машинка! Її дизайн, французьканеординарність. Носа вихопили 2 найдостойніших варіанти...Розстроєний, продовжив пошуки.Так само дивився у бік 9-го лансера іспайс старих.Судячи з відгуків - непогані автомобілі.Але в 9млансері зовсім немає родзинки.А спейсики не траплялися внормальному стані.Так, в муках, Пройшов майже місяць.Одногопрекрасного дня трапилося мені оголошення про продаж спайс стара задуже смачною ціною.Під час огляду з'ясувалося, що машинка трохи зпроблемами.Переглянувши пару десятків машин, побачив купу вбитогоавтопрому, так і нічого не знайшов.І тут знайшов його .Акорд, кузовCG, європейка, комплектація ILS. 1.8 з АКПП. 4 srs Airbag, A/C, ABS, VTEC. Стан гідний. Досі на Хонди навіть не дивився. Оскільки упріоритеті була лише ручка, одразу ж відмовив. Ледве не взяванглоцивіка. Але потім все ж таки повернувся до цієї Хонди.Посидів, проїхався, зрозумів – це моє! Як потім з'ясувалося, господар – знайомий і мій земляк. У принципі, вже погодившись ізавтоматом, було остаточно вирішено – брати! Година тяганини зпаперами і моєї радості немає межі. До цього ніколи не їздивши наавтоматі, була трохи спантеличена проблемою — куди подіти лівуногу. Але потім, уже за кілька кілометрів, звик. Тепер розумію, щотаке АКПП у великому місті! Після покупки пробіг всього 5 тисячкм.
Дам невелику характеристику:
- двигун:дістався F18B2, 100 кВт, один розподільний вал, 16клапанів. Виразно не любить низьких оборотів. Динамічна системагазорозподілу - ВТЕК - це щось! Прихід після 4500 об/хв простовражає! Трохи псує картину автомат, але з ним чудово відчуваєтьсяпородистість двигуна на верхах. Коротше, це треба відчувати! —коробка:поки працює без нарікань. Багато хто скаржиться, але меніпоки що не турбує (тьху-тьху). Звичайно, зручність з АКППнезрівнянно з ручною. Але плата за це — витрата.— Ходова, гальма:тут на мене чекав невеликий підводний камінь. При покупціпередні гальмівні диски були криві та при сильному гальмуванні билиу кермо. Начебто вилікував проточкою. Загалом, гальма гідні. АБСпри 205-й гумі не спрацювала жодного разу. Тільки недавно, виїхавшина літній гумі в холод і невеликий сніг, кілька разів відчуввідбивання педалі в ногу. Що підвіска - геніальний інженернийвинахід Хонди. Спереду - 2 важелі, ззаду - 5 важелів + стабілізатор+ можливість підрулювати. Після того, як на шиномонтажі зняли заднєколесо, трохи втративши дар мови, зрозумів, у що я вплутався, уразі проблем із підвіскою:гумки, стійки стаба, кульові з важелями.трохи засмутився ... Але почитавши, що агрегати, не сильно клопітні (як з сімейством алюмінієвої підвіски В5го кузова ВАГа), заспокоївся.
Звичайно, рулиться Ходночка просто чудово! Це важко передатисловами. На швидкості вкладав у такі повороти, в яких на бочці, мабуть, вилітав би з дороги. Крен – мінімальний. В міру жорстка, вміру зручна. Коротше, тут 5 + + +! Менше ну ніяк не заслуговує! —кузов:оцинкований, з корозією справляється на ура, тобто гнити неповинен!
— салон, примочки:простору тут відведено чимало уваги. Салон напорядок більше, ніж у попередній Audi 80. Оздоблення на висоті.Велюр дуже приємний на дотик, пластик в міру м'який, ергономіка нарівні. Кондиціонер, 4 витяги, ГУР само собою, АБС, 4 подушкибезпеки. Кишеньок теж вистачає. Єдине – немає підлокітника.Багажник після бочки – просто колосальний. Щоправда, шумоізоляціянакульгує. На В3 89го шуму від арок було на порядок менше, ніж тут.Зате двигун шумів) Тут - все навпаки. Двигун чути лише на верхах. Аось шини шумлять пристойно. Є кілька цвіркунів. Думаю боротися.Після покупки змінив масло з фільтрами, залив 5-30 мобіл, проточивпередні гальмівні диски. Поки що проблем не бачу (тьху-тьху). Упланах — трохи зашумитися та почаклувати над акустикою. У мірувиникнення будь-яких новин доповнюватиму бортовик.
" 4 підйомники, ГУР само собою, АБС, 4 подушки безпеки. Кишеньоктеж вистачає. Єдине – немає підлокітника. Багажник після бочки –просто колосальний. Щоправда, шумоізоляція накульгує. На В3 89гошуму від арок було на порядок менше, ніж тут. Зате двигун шумів)Тут - все навпаки. Двигун чути лише на верхах. А ось шини шумлятьпристойно. Є кілька цвіркунів. Думаю боротися. Після покупки змінивмасло з фільтрами, залив 5-30 мобіл, проточив передні гальмівнідиски. Поки що проблем не бачу (тьху-тьху). У планах — трохизашумитися та почаклувати над акустикою. У міру виникненнябудь-яких новин доповнюватиму бортовик.
" 4 підйомники, ГУР само собою, АБС, 4 подушки безпеки. Кишеньоктеж вистачає. Єдине – немає підлокітника. Багажник після бочки –просто колосальний. Щоправда, шумоізоляція накульгує. На В3 89гошуму від арок було на порядок менше, ніж тут. Зате двигун шумів)Тут - все навпаки. Двигун чути лише на верхах. А ось шини шумлятьпристойно. Є кілька цвіркунів. Думаю боротися. Після покупки змінивмасло з фільтрами, залив 5-30 мобіл, проточив передні гальмівнідиски. Поки що проблем не бачу (тьху-тьху). У планах — трохизашумитися та почаклувати над акустикою. У міру виникненнябудь-яких новин доповнюватиму бортовик.
