Я поміняв всю ходівку попереду, заморочився до такого що навітьпоміняв сайлентблоки в підрамнику.Все це є в БЖ кому цікаво.Мійдруг-ваговод Seatyshka Вже знає підвіску рено краще, ніж у своєї Альтейки))) Загалом, нічого не допомагало. Мігподумати, що нові стійки скінчилися? Щоб не було порожніх коментівна кшталт ця опорник ще міг і тд, додам, що на лівій стороні іопорник ставив підкидав хороший і все одно квакало., благо у насвони взаємозамінні.Поміняв їх місцями.Почало квакати з правогобоку.Висновок зробив відповідний.
Коли я нарешті дізнався причину несправності мені, чесно кажучи, стало спокійніше. З'явився апетит, пішли кола під очима, переставконфліктувати з людьми. Катався собі і розумів, що в менестукає.
Я почав по-тихому знову збирати запчастини на "коло", а так самодокуповувати те, що поламали, зірвали або залишили на потім (болт упланці, болти у скобі втулки стаба і тд.)
Список був такий:
болтик для підрамника — 7703602235 — на розбиранні
болт скоби втулки - 7703602264 - на розбиранні
передні стійки - TRW JHM1022T - масляні
зад стійки - TRW JGT434T - газм'яс
пружини зад - LFS 4272955
втулки стаба - 546127371R - 20мм аналог втулок546120005R
опора і підшип - SNR KB655.36 - від Флю
відбійники — MN PK190 — (так знаю все).
стійки стаба Автошторм — за рекомендаціями знаючих людей
купка запчастин<
Спецом стійки купив ТРаВу, тому що вона олійна як оригінал, і хочусам переконатися як цей бренд на стійках. Багато поганих відгуківтипу мало ходять і тд. Але я такий – аматор поекспериментувати.Газм'яс категорично не хо. Не зайшло мне.
Втулки стаба у мене з Європи 546120005R стояли. Я хз міняли чи ніїх. Але станом — по ходу їх не чіпали ніколи. За задніми пружинамита амортами я все написав у попередньому посту. Комплект опори тапідшипника - стандарт від флю. По розбору виявилося, що мої торішніу відмінному стані, якщо кому треба — продам. Я не розуміюформування ціни на цей пластик, чому він майже на рівні ціникомплекту опорника з підшипом? два вечори. За підсумками першоговечора — поміняли задні аморти та пружини, зняли підрамник. Зняли зпідрамника рейку та стаб. До речі, стаб у мене діаметром 23 мм імає номер 546118023R.
Приїхав наш друг із пристосуванням для заклепок.
заклепки з нержавіючої сталі
Але нічого не вийшло і він забрав підрамник зі стабом собі і втікдодому. Вранці я заїхав до нього на роботу – все вже було готове.Але тут на мене чекав сюрприз. По ходу у мене на стабі ставсявироблення + до всього оригінальні втулки покриті спецфігнями, щосьна кшталт тальку і стаб порівняно легко провертається призатягнутих скобах… Недарма я думав про покупку зеленого стаба відГС3… ну гаразд, то потім. Забрав підрамник, поїхав працювати. Післяроботи поїхав у гараж.
Вечір другий.
Встановили і прикрутили підрамник на місце, прийшла черга передніхстійок і всієї кухні, що поряд.
Змінили стійки. При заміні з'ясувалося, що шток стійок відБільштайна довше, ніж шток у олійної трави. Трохи довелосяпомучитися зі стяжками. І зняв пару видосів роботи Більштайнов. Яквидно, одна стійка жива, друга померла. Вона і квакала. Запідсумками робіт можу з упевненістю сказати, що на наші сараї, масляні передні стійки — це саме воно. Машина не хитка, тримаєдорогу, всякі ямки та інше проїжджає впевнено. Інше питання - цевибір стійок, або оригінал, або замінники. Мені дуже хочеться, щобТрава пройшла хоча б тисяч 40. Буду намагатися дуже акуратноїздити, щоб це сталося. У кого був досвід з ТРаВою пишіть укоментарі, заздалегідь знаю, що будуть 70% негативні (меніздається). А, і найголовніше, квакушка пішла. Тепер зберусяморально і думатиму про заміну стаба, але так впадлу туди вжелізти…
Всім бобра.
" проїхали…
У гаражі прожили два вечори. За підсумками першого вечора —поміняли задні аморти та пружини, зняли підрамник. Зняли зпідрамника рейку та стаб. До речі, стаб у мене діаметром 23 мм імає номер 546118023R.
Приїхав наш друг із пристосуванням для заклепок.
заклепки з нержавіючої сталі
Але нічого не вийшло і він забрав підрамник зі стабом собі і втікдодому. Вранці я заїхав до нього на роботу – все вже було готове.Але тут на мене чекав сюрприз. По ходу у мене на стабі ставсявироблення + до всього оригінальні втулки покриті спецфігнями, щосьна кшталт тальку і стаб порівняно легко провертається призатягнутих скобах… Недарма я думав про покупку зеленого стаба відГС3… ну гаразд, то потім. Забрав підрамник, поїхав працювати. Післяроботи поїхав у гараж.
Вечір другий.
Встановили і прикрутили підрамник на місце, прийшла черга передніхстійок і всієї кухні, що поряд.
Змінили стійки. При заміні з'ясувалося, що шток стійок відБільштайна довше, ніж шток у олійної трави. Трохи довелосяпомучитися зі стяжками. І зняв пару видосів роботи Більштайнов. Яквидно, одна стійка жива, друга померла. Вона і квакала. Запідсумками робіт можу з упевненістю сказати, що на наші сараї, масляні передні стійки — це саме воно. Машина не хитка, тримаєдорогу, всякі ямки та інше проїжджає впевнено. Інше питання - цевибір стійок, або оригінал, або замінники. Мені дуже хочеться, щобТрава пройшла хоча б тисяч 40. Буду намагатися дуже акуратноїздити, щоб це сталося. У кого був досвід з ТРаВою пишіть укоментарі, заздалегідь знаю, що будуть 70% негативні (меніздається). А, і найголовніше, квакушка пішла. Тепер зберусяморально і думатиму про заміну стаба, але так впадлу туди вжелізти…
Всім бобра.
" проїхали…
У гаражі прожили два вечори. За підсумками першого вечора —поміняли задні аморти та пружини, зняли підрамник. Зняли зпідрамника рейку та стаб. До речі, стаб у мене діаметром 23 мм імає номер 546118023R.
Приїхав наш друг із пристосуванням для заклепок.
заклепки з нержавіючої сталі
Але нічого не вийшло і він забрав підрамник зі стабом собі і втікдодому. Вранці я заїхав до нього на роботу – все вже було готове.Але тут на мене чекав сюрприз. По ходу у мене на стабі ставсявироблення + до всього оригінальні втулки покриті спецфігнями, щосьна кшталт тальку і стаб порівняно легко провертається призатягнутих скобах… Недарма я думав про покупку зеленого стаба відГС3… ну гаразд, то потім. Забрав підрамник, поїхав працювати. Післяроботи поїхав у гараж.
Вечір другий.
Встановили і прикрутили підрамник на місце, прийшла черга передніхстійок і всієї кухні, що поряд.
Змінили стійки. При заміні з'ясувалося, що шток стійок відБільштайна довше, ніж шток у олійної трави. Трохи довелосяпомучитися зі стяжками. І зняв пару видосів роботи Більштайнов. Яквидно, одна стійка жива, друга померла. Вона і квакала. Запідсумками робіт можу з упевненістю сказати, що на наші сараї, масляні передні стійки — це саме воно. Машина не хитка, тримаєдорогу, всякі ямки та інше проїжджає впевнено. Інше питання - цевибір стійок, або оригінал, або замінники. Мені дуже хочеться, щобТрава пройшла хоча б тисяч 40. Буду намагатися дуже акуратноїздити, щоб це сталося. У кого був досвід з ТРаВою пишіть укоментарі, заздалегідь знаю, що будуть 70% негативні (меніздається). А, і найголовніше, квакушка пішла. Тепер зберусяморально і думатиму про заміну стаба, але так впадлу туди вжелізти…
Всім бобра.
" По ходу у мене на стабі стався вироблення + до всього оригінальнівтулки покриті спецфігнями, щось на кшталт тальку і стаб порівнянолегко провертається при затягнутих скобах… Недарма я думав пропокупку зеленого стаба від ГС3… ну гаразд, то потім. Забравпідрамник, поїхав працювати. Після роботи поїхав у гараж.
Вечір другий.
Встановили і прикрутили підрамник на місце, прийшла черга передніхстійок і всієї кухні, що поряд.
Змінили стійки. При заміні з'ясувалося, що шток стійок відБільштайна довше, ніж шток у олійної трави. Трохи довелосяпомучитися зі стяжками. І зняв пару видосів роботи Більштайнов. Яквидно, одна стійка жива, друга померла. Вона і квакала. Запідсумками робіт можу з упевненістю сказати, що на наші сараї, масляні передні стійки — це саме воно. Машина не хитка, тримаєдорогу, всякі ямки та інше проїжджає впевнено. Інше питання - цевибір стійок, або оригінал, або замінники. Мені дуже хочеться, щобТрава пройшла хоча б тисяч 40. Буду намагатися дуже акуратноїздити, щоб це сталося. У кого був досвід з ТРаВою пишіть укоментарі, заздалегідь знаю, що будуть 70% негативні (меніздається). А, і найголовніше, квакушка пішла. Тепер зберусяморально і думатиму про заміну стаба, але так впадлу туди вжелізти…
Всім бобра.
" По ходу у мене на стабі стався вироблення + до всього оригінальнівтулки покриті спецфігнями, щось на кшталт тальку і стаб порівнянолегко провертається при затягнутих скобах… Недарма я думав пропокупку зеленого стаба від ГС3… ну гаразд, то потім. Забравпідрамник, поїхав працювати. Після роботи поїхав у гараж.
Вечір другий.
Встановили і прикрутили підрамник на місце, прийшла черга передніхстійок і всієї кухні, що поряд.
Змінили стійки. При заміні з'ясувалося, що шток стійок відБільштайна довше, ніж шток у олійної трави. Трохи довелосяпомучитися зі стяжками. І зняв пару видосів роботи Більштайнов. Яквидно, одна стійка жива, друга померла. Вона і квакала. Запідсумками робіт можу з упевненістю сказати, що на наші сараї, масляні передні стійки — це саме воно. Машина не хитка, тримаєдорогу, всякі ямки та інше проїжджає впевнено. Інше питання - цевибір стійок, або оригінал, або замінники. Мені дуже хочеться, щобТрава пройшла хоча б тисяч 40. Буду намагатися дуже акуратноїздити, щоб це сталося. У кого був досвід з ТРаВою пишіть укоментарі, заздалегідь знаю, що будуть 70% негативні (меніздається). А, і найголовніше, квакушка пішла. Тепер зберусяморально і думатиму про заміну стаба, але так впадлу туди вжелізти…
Всім бобра.
" щоб це сталося. У кого був досвід з ТРаВою пишіть у коментарі, заздалегідь знаю, що будуть 70% негативні (мені здається). А, інайголовніше, квакушка пішла. Тепер зберуся морально і думатиму прозаміну стаба, але так впадлу туди вже лізти…
Всім бобра.
" щоб це сталося. У кого був досвід з ТРаВою пишіть у коментарі, заздалегідь знаю, що будуть 70% негативні (мені здається). А, інайголовніше, квакушка пішла. Тепер зберуся морально і думатиму прозаміну стаба, але так впадлу туди вже лізти…
Всім бобра.
Коментарі20
А що таке квакає стійка в сенсі машина стрибає чи звук такий?
Звук такий)) ну не ква, просто стукало
Ага! Ось я і знайшов тему зі стійками)))) Покатаюсь на своїх оригінальних після того, як зроблять і відпишуся за відчуттями.
До речі! А чому все-таки газм'яс не сподобався?
Пластикова дошка.
Ось тільки оригінал ставь
Вульгарні трв амортизатори пройшли 25 тис одна стукати почала як стійка стабілізатора, була не потекла і прокачувалися добре
Ну 25 - це краще ніж 7-8 у більштайнів))))) я чесно кажучи, прийняв для себе рішення наступного разу ставити тільки оригінал.
якщо я не помиляюся, у ТРВ немає свого виробництва амортизаторів, вони їх замовляють у сторонніх виробників
Цілком вірно. в Китаї.
Я свої білштайни теж поміняв з цієї ж причини, тільки у мене права квакала ... Не знаю чи є сенс ставити жорсткий стаб, у тебе м'яка підвіска на олії, зараз за ідеєю працює як із заводу, навіщо жорсткий стаб ... Забий і заспокойся !)
поки забив))
у мене тяги стабілізатора такі ж. А амморти передні газ-масло, але каяба і все ок. Пам'ятаю як у МКУ деякі обожнювали Більштайни до нудоти
Готовий зайнятися м'ягушкою знову)) Подобається пізнавати нове))
Я монро газ-м'яс поставив, рік і політ нормальний, з нашими дорогами їм вже пристойно дісталося (півроку їздив по пральній дошці по 3 км щодня), за 30 тис поки до них претензій немає
Газм'ясом поки що ситий.
Хазяїн пан звичайно, але оригінал масляні пройшли більше 100 тисяч, зараз з'явився стукіт, мінятиму відразу всю підвіску
Я експериментатор.)
В свій час поставив аморти орига і не вникаю, і втулки тобі треба було ставити 05R
Чому саме 05? Я ж написав в записі.