Самостійна установка біксенонових лінз Megane 3 фаза 2 (Меган 3)

Всім привіт.
З самої покупки автомобіля, та й взагалі завжди, хотілося матигарне світло. Балувався з галогенками, встановлюючи NightBreaker-и, ставив LED-лампи, про які кричав, що вони не сліплять (помилявся.) Ну, загалом, їздив останнім часом на них, але світломене не влаштовував. Мріяв про біледові лінзи ітд ітп., але колибачив ціну за їх установку зелена жаба душила оочень. Або старийдобрий ксенон, як ставити лінзу, як розбирати фару... І на словах впринципі це все здавалося легко... Після цієї розмови мої думки проте, щоб зробити це самому, почали постійно крутитися в моїй голові.зі звичайним запитом "як встановити біксенонові лінзи в меган3", ітут на мене чекав сюрприз. Ніяких мануалів, ніяких гайдів поустановці < �ні> . Або я погано шукав, або просто блокують такізаписи, щоб люди не заважали заробляти гроші в майстернях – я хз.Але факт є факт.
З цього моменту я почав тероризувати всіх, хто собі ставив лінзи, хто просто нишпорить у цьому, збирав по шматочках інформацію, дивився різні видоси і так далі. Загалом, як кажуть "дозрівав" цюдумку у себе в голові.
Для себе прийняв таке рішення - по максимуму зібрати інформацію, вибрати самий середняк і щонайменше вкласти кошти в необхіднізапчастини. Ну, звичайно ж, зробив одну дурну помилку, через яку, ятри дні був у смутку, але про це потім. Вибрав для себе класику.Біксенонові лінзи Moonlight G5 Evo 2, 5 діаметр. Цоколь лампи H1. Ікомплект ламп з блоками розпалювання. Для підключення шторкинеобхідно врізатися в проводку далекого світла фари. Я дуже нехотів цього робити і шукав варіанти з перехідниками для Н7.Зрештою, друг мені їх знайшов! Перехідники зроблені дуже якісно, ​​всередині кераміка. Також був куплений мій улюблений фарнийгерметик (фото з мого іншого запису):
< Зібравши всі комплектуючі до купи, а так само думки у своїйголові, зібралися з другом і поїхали в гараж. Скажу чесно, очкожало сильно. Дуже боявся розпаковувати фару, але ЮраLegiarOne Заспокоїв — наші фари тримаються назвичайному герметиці і проблем не повинно виникнути. Корпус покраях фари. Достатньо розігрів герметик (викруткою перевіряли йоготугість), відклали фен і викруткою з великим плоским жалом почалироз'єднувати половинки фари. На злам корпус відгинати не треба, просто вставляємо в щілину і крутимо по осі, дуже акуратно.Періодично проходимо це все феном, щоб герметик не застигав. Потімнамагаємося роз'єднати фару, починаємо з гострого кута і потихенькувідкриваємо фару повністю.< Коли фара почне розкриватися, заводський герметик почне тягтися, утворюючи локшину (на фото), намагайтеся відразу прибирати її, інакше буде біда (нижче). Яктільки фару розполовинили, скло (а точніше пластик) відкладаємоподалі в безпечне місце, щоб не подряпати і не розбити. Непіднімалися його оскверняти, але якщо вже почали, то требазакінчувати.
Продовжуємо далі. Ні - то по фото зрозумієте) тонкогубцями акуратновитягаємо з рефлектора. Він нічим не кріпиться, просто послаблюємоі витягуємо. Щоб встановити лінзу, необхідно на її цоколь одягнутисиліконову прокладку, всунути лінзу в рефлектор, а з іншого бокунадіти на цоколь проставальну пластину Н7 і прикрутити всю цюсправу гайкою. Н7 у нас є виступи + товщина силіконової прокладки, довжини цоколя лінзи стало замало, щоб закрутити її гайкою.Довелося точити ці виступи:Відмінно підійшла насадка в наборідриля:мінус — потрапило багато пилу у фару.
Так само після десятихвилинних роздумів довелося відмовитися відсиліконової прокладки. Мої думки - силіконова прокладка насправдівиконує лише роль відцентрування лінзи при подальшому їїрегулюванні, які-небудь жарозбиральні функції вона навряд чивиконує. Щодо рефлектора — то у галогенової лампи температура щебільша, ніж у ксенону. Так само і коливання, що гасять, струси -лінза все одно прикручується міцно до рефлектора ... Але це моїдумки - якщо я не прав - пишіть ... Щоб вставити лінзу в рефлекторнеобхідно зняти з її цоколя все зайве - це кріплення лампи, вонотримається на трьох болтиках:Після цього засунути її в рефлектор, встановити проставочную пластину Н7 і прихопити гайкою:
>

Після цього встановлюємо всі кріплення лампи на місце і вжеможна встановити лампу в лінзу.

Підключення шторки для далекого світла.
Як я писав вище — я не хотів зайвий раз врізатися у проводку фари іці перехідники Н7 просто як рідні залетіли у фару. Але… Провідшторки стирчить із лінзи із зовнішнього боку, на відміну відбіледової лінзи, у якої цей провід стирчить із цоколя. Томудовелося свердлити дірочку в рефлекторі*((((

приблизно на 1 см вниз від основного отвору) думав, що на добу, алені. Після всієї установки та запакування фар назад — червоно-чорніпроводки все одно відбиваються в рефлекторі і якщо дужепридивлятися — їх трохи видно.

Штекер з лінзи розпинали, просунули в рефлектор і зновузібрали.
сил )
Виставляти обрій треба з вже повністю зібраною лінзою тавстановленою маскою Маска стандартна, тримається на маленькихсаморезиках, яких у комплекті немає.Фото вже не робив, але двохсаморізів по діагоналі вистачає. Зробив по три). Для порівнянняфото з ЛЕДом і лінзою:Прокладка проводки для лампи. Я не ставризикувати і встановлювати все всередині фари (і як виявилося даліправильно зробив). Вирізав дірочку діаметром 22. Під штекер зробиликутовий надріз і просунули проводку. Запаковка фари. Очистилипрозору частину фари від старого герметика, ретельно витерли, продули, пропилососили корпус фари. Нанесли в пази корпусу новийгерметик невеликою ковбаскою та ретельно прогріли феном. Притиснулискло до корпусу, сильно, але дуже акуратно здавили і заклалиметалеві застібки. Фото вже не робив, руки були зайняті. Як випомітили я купив блоки розпалювання слім-версії. Це тонкі тонкіблоки і їх дуже легко розташувати просто під фарою. Що в принципі япланую зробити.
Ось так:

приблизно так

Начебто все. Розпакування, встановлення лінзи та запакуваннядругої фари зайняло близько години.

Тепер про трабла.
1. Писав вище. При розпаковуванні фари намагайтеся, щоб локшинагерметика не потрапила туди, куди не треба. У мене вона потрапилана рефлектор і при спробі відтерти його крихітні залишки, булатрохи стерта поверхня, що відображає ... Будьте обережні. Воно невидно, але не приємно.
2. Блоки розпалювання треба брати з обманкою! Встановившиобидві фари на місце, я виїхав покататися, щоб отримати кайф відсвітла. Не встигнувши проїхати 20 метрів відключилася ліва фара…Вимкнув/ввімкнув світло. Обидві фари увімкнулися. Через часвимкнулася права фара. Грішили на контакти. Начебто вставили всерівно.
Загалом, поїхав додому. Не писатиму, що я там собі вже накрутив уголові, поки не почав радитись з усіма і мені не сказали, щопотрібні обманки! Купив на авторинку обманки — і, диво! , все працюєяк треба. Тьху тьху тьху!
3. Трохи пилу на лінзах. Ну тут я вже нічого не зміг вдіяти... І, як видно, скоро їхати на полірування фар... Все в подряпинахкапець, і все так видно...
/p>

Трохи фото виконаної роботи.

на регулювання обов'язково.

Може кому треба виміряв маску по діаметру приблизно:<

~75 мм
Начебто все. Як бачите, у принципі не складно. Просто треба дужеакуратно і обережно.

І картиночку знайшов для пуканів, що горять.

Усім добра! <

PS Всі дії з фарою після її розпакування робимо тільки в м'якихтканинних рукавичках!