Все як завжди, поспішаєш кудись, думаєш, ай добре, завтра будесухо, помилка пройде і все... Але тут знову сира погода, "сheckparking brake" на БК, домкрат, фішка, зачистка контактів, мати...набридло!
Ну звичайно, не настільки, що купувати нову косу за 65 дол.Все-таки зелена тварина не дає це зробити. 140 грн/шт І вже зчервоним фіксатором Пам'ятаю точно, що раніше не було його в першихпоставках з Піднебесної, а якщо й були, то наші оглоїди робили цінуза комплект дорожчим.
Словив клин., таки треба зайнятися, тому що таке може трапитисявзагалі в дуже невідповідний момент.Купив на ОЛХ вищезгадану фішкуза 140 грн. Паяльник не потрібен, хоч я його й узяв ізсобою, але він не потрібен.
Від'єднав фішку від моторчика:
< /
Усередині все окислено. Не став шкодувати фішку, виколупувавнасильно контакти "мама":На вигляд дуже все:
На фото нижче правильне розташування проводів:фото з ями. Зеленийпровід з боку капота.
Зачищаємо висновки "тат" на самому електромоторчику:
та покриваємо мастилом для контактів. Я взяв звичайнісіньку вепіцентрі. Зняв "мам" з проводів. У новому комплекті червона гумовазаглушка виглядає не дуже, тому очистив стару заглушку чорногокольору та надів її разом із червоною на провід. Затис контактитонкими плоскогубцями:На зеленому дроті у мене ще був маленькийпоріз біля заглушки і видно було шматочок мідної жили, простягнувшматочок термоусадки з клеєм і потім нагрів і заклеїв.
Для кращої впевненості у завтрашньому дні, приліпив свогоулюбленого фарного герметика, який продається рулонами, на гумовізаглушки. Ось тут видно на зеленому дроті термоусадку. Залишив якє.
На зворотному шляху додому була найкраща погода для перевіркиефективності цієї заміни. Хлюстав дощ як із відра, 18 км їхав піддощем, помилки не було. Я розумію, що поки там все нове, воно будепрацювати, але дуже було хотілося, щоб у цьому поєднанні булаприсутня герметичність. Сподіваюся все буде добре, час покаже. UPD.Час показав, що це все до одного місця… змінюватиму всю косупотім.
Коментарі16
наскільки я розумію ти взагалі не вставив червоні ущільнювачі на дротах, тому що вони не влізли?) я собі робив електровел на подібних роз'ємах, там гумки вставляються вузькою частиною вперед і запхати потрібно повністю в роз'єм, щоб вони взагалі не в...
Чому не вставив ... ? вставив. придивися, будь ласка, в і є
аа, там чорні старі були, я неуважно читав ) ну можливо, що вони некомплектні, тому могли пропускати, я пам'ятаю в роз'єми садив їх так, що вони викруткою протикалися - дуже туго йшли
Ще раз.) Я їх поставив замість китайських рідних, тому що китайські червоні були взагалі говняні. так і зверху ще герметиком для фар залив... я вважаю, що протікала внутрішня жовта гумка фішки
Паяти категорично не треба! Тільки затискачі, дроти якщо нарощувати, то теж через гільзи з'єднувати. Перевірено-це працює. Паяння -ні, у швидкості ламається клема або дроти в місці паяння. До речі на виході з фішки можна надати жорсткість синій, нема...
Ну Так. Я ж так і написав жирним шрифтом, що паяльник не потрібен. Коли фішку заводську розібрав - це стало ясно.
Нашим людям треба це в кожному зразку писати! Майже всі намагаються паяти, типу так надійніше, а там великі струми, паяти не можна.
А якщо спаяв? Я розумію, що поспіх тут не потрібний, але так сталося, що спаяв. Як це позначиться?
Переламається в місцях пайки клем. Вистачає в районі 10 000 км.
Зрозумів, дякую. Після того, що прочитав на Драйв2, що китайська фішка не на довго.
Я на обтисканні з подовженням на 5 см проїхав 45 тис і продав. Машина у співробітника нашого заводу. На очах так би мовити. Поки що туди він не лазив...
Не найбільша проблема виходить
За наявності запасний з обтиснутими клемами - взагалі не проблема. Вирішується неспішно, на коліні протягом 30 хв.
Я трохи не зрозумів, не знаюся на електриці. Проблема тільки в тому, що припаяне місце може обламатися?
Немає кнопочки немає проблем)))
😁