Всім привіт.
Чому дубль другий по пружинах?
Ну все просто. Я змінював їх минулого року. Поставив KYB k- flexRA6147.Все ніби було чітко, але я часто зустрічаюся з іншимимегановодами і помітив, що чомусь задок у моєї машини нижче ніж уних.Якось не зрозумів я приколу.Почав грішити на каябу, подумав, щовони просіли Але це виявилося інше.
Купив я собі на заміну пружини Lesjofors 4272955 і до них стійки поTRW JGT434T (газм'яс). У оригіналу, стирчить палець з різьбленням.Ів діаметрі вони трохи тонші.Домкрат, болт у багажнику на 16, гайкавнизу не пам'ятаю на скільки.Вилітає і аморт, і пружина на "ура"без будь-яких питань.
Порівняв нову і стару пружину. > Добре, думаю, Фіг з ним, продамстарі пружини якщо кому треба буде, а нові все-таки поставлю.Починаємо збирати назад і постає питання. А рідну проставку якимбоком ліпити? Пам'ятаю з першої заміни, що 100% праскою тому було.Пам'ятаю, бо фоткав тоді цю справу. Ок, поставив першу правупружину праскою назад. Закрутили, зібрали, приступили додругої.
Думаю. А яка взагалі різниця яким боком ставити ці проставки? Ну іліву поставив праскою вперед.)))
Все зібрав закрутив, вирішив поміряти відстань від арки допідлоги.
Ліва (праска вперед) — 70см
права (праска назад) — 69 см. Ну що сказати з цього приводу? )))Для дурнів на проставці виїмка для витків пружини виставлена знахилом убік як вона стоїть. І це саме праска вперед)) На фото невдалося відобразити цей нахил. Але він є )) І коли встановлюєшпружину праскою вперед, то вона легше і заходить навіть. Явзагалі не розумію, як я зміг засунути без особливих проблемправу)))
Загалом, перебрали ми знову і правий бік і що ми маємо. Одинакавідстань 70см на обох сторонах. Проїхався по гаражах, різницю вроботі задка відчув. Висновок з усього цього такий. Принеправильній установці оригінальних простовок "крадеться" 1 смвисоти кузова! Тому моя машина при нових пружинах була нижчою, ніжу друзів по клубу.
І ще. Моя думка.
Так само, якщо неправильно встановлюється пружина, то виникаєвигин, через який і лопаються пружини. Щоб ви розуміли, у мене булирідні лопнули і праска стояла назад! Зараз пружина стоїть ізнайменшим викривленням, ніж було раніше.
Для тих, хто не зрозумів. "праска" - це гострий кут упроставці)))
Всім бобра.
Коментарі19
Добре А окремо можна замінити пружини з кожного боку чи треба всю балку опускати?
Добре, так окремо і змінюється, немає сенсу всю балку піднімати.
Тобто відкручую амортНаискосок балку внизІ дістаю пружинуВірно я зрозумів?Балку руками чи ломиком?
на балку просто наступиш і пружина сама вискочить. відкрутити досить нижній болт, верхній послабити. Там для зручності ще треба пластикову накладку знизу зняти.
Зрозумів спасибі тобі добра добра тобі і здоров'я а також твоєму коневі)))
дякую, взаємно))
Звичайного домкрата вистачить з головою
А болт не бовтається в нижній втулці? На амортизаторі
до чиєї?
соррі, не Вам
як почуваються старі аморти? М'які вже?
на металобрухт…
Задок розгойдувало?
так всю ковбасило. наступний пост про заміну передніх стійок)
От фото моєї, кліренс відмінний, і це без будь-яких простовок
Поміряй, пож, по волі довжину від середини арки до підлоги.
Зад 71.5
хмм. а які стійки у тебе стоять - перед/зад?
стійки зад оригінал ще рідні, передок 3 дні як поміняв на монро. пружини передок рідні, зад міняв, є запис в бортовику