Зимова сплячка закінчилася, або краще пізно, ніж ніколи!)

Всім читачам привіт! Вибачте довго не писав - цього разу прискладанні все відміряю по сім разів) не раз збирав-розбирав моторперевіряючи хід всього.

<
Насамперед звернув увагу, що кабанчик якось дивно поводиться приобертанні:виявилося, що допресована мною шестерня (яка відразукриво стояла) — люфтит, тобто не щільно сидить на валу. Поставивновий кабанчик, цього разу на 3 підшипниках) такий —detali.zp.ua/uploads/photo/3d/91931/0009.jpg підшипники на ньомувже не ВБФ/СПЗ, а нонейм, але по ходу нормальні. Надфілем пройтисяпосадковим місцем шпонки в зірочці, посадив рівно. .Уже не знаю вчому проблема - чи то в сфрезерованих з ГБЦ і блоку міліметрах (загалом не менше -2, 5мм), чи все-таки в "якості" ТРТ ... Коротше яці цековки дрилью розширив (за допомогою фабричних фрез ісаморобної із клапана). Від положення перекриття клапанів тепер +4мм запас є. Заодно полірнув поршні. Вага у зборі з шатунами -найлегший 1111г, найважчий 1118г. Калюжі вийшли по 5куб. Камери ГБЦ27, 5-28. Прокладка по 6, 5 (бЦМ) - 7 (віктор Рейнц). Поршнявипирають на 0, 4 мм. Разом СЖ виходить в межах 11, 4-11, 8 ...Виставив точно розрізну шестерню - на знятій головці це набагатозручніше (вал у перекриття на першому циліндрі - кулачки вниз, клапани опущені на одну висоту). Потім зняв ліжко та поставив ГБЦна блок (перший поршень у ВМТ), накрив ліжком із валом. Передвстановленням головки приміряв усі болти (замінив на нові, попередні витягнув…), блок старий — до кінця не всі входили, підрізав їх на кілька міліметрів. Так само з урахуваннямсфрезерованої частини підрізав установчі втулки (блок-ГБЦ). — АТ, Рейнц та БЦМ порадили (на фото разом у такому порядку). На виглядАТ і БЦМ виглядають краще (крім герметика), але в АТ великі "вуха" (дивіться фото) і вона товщі (приблизно 2мм проти 1, 5 у інших).Поставив БЦМ (додавши на неї герметика там, де він є у АТ), у неїдо речі менше отвору під поршні. У мене з правильними допусками всеу зборі ключем від руки крутиться вільно, в натяжку звичайно, а непальцем.
А тепер зверніть увагу як деякі майстри СТО роблять — Блок ізколіном разом підстрибує при спробі посунути! І це ще безшатунів-поршнів та іншого… Я в шоці — як він працюватиме? Днямипланую дозбирати і виставити ще раз зазори клапанів (купивспец.Планку для цього). Потім уже пхати в машину і займатися далі...