Датчик температури для системи Bendix

Нарешті розібрався, як перевірити працездатність датчиківтемператури, підключених до мізків машини. Датчик температури ОЖ —знімаємо фішку і міряємо опір:
температура опір (ом)
20…283 — 297
80…383 — 397
90…403 — 417 Датчик температури повітря, що впускається:
температура опір (ом)
0…254 — 266
<
20…283 — 297
40…315 — 329
, навіки застрягши на опорі 360 Ом, що відповідає температурідвигуна приблизно 60 градусів Далі датчик вхідного повітря взагаліне в режимі - постійно 560 Ом, що про це думали мізки машини -можна тільки здогадуватися. Діагностика проведена, несправностівизначені, залишилося лише замінити несправні датчики на нові.Осьтут підстерігає засідка:датчик темп.ОЖ підходить під ці мізки лишеHELLA, і коштує він всього 300 грн, і чекати його всього 21 день...А датчик температури вхід. Повітря - так його взагалі не знайшовнавіть під замовлення (у цій машині він без різьблення, встромляється в патрубок повітряного фільтра), можна звичайно жвзяти різьбовий, яких навалом, але перед тим, як за нього платити, варто заміряти, які опори він видає холодний і нагрітий, тому щоякщо поставити не той датчик (з негативним коефіцієнтом), то будесмішно) У мене, наприклад, коли я поставив ДТЗ з негативнимкоефіцієнтом (за незнанням), двигун холодний чітко тримав 800оборотів, зате прогрітий видавав стабільно 1300 об/хв, я ледвезрозумів, у чому справа) Викуривши десяток сторінок в інтернеті, явиявив вирішення питання (як тимчасове, для перевірки) — купив умагазині радіотехніки два змінних резистора:на 330 Ом (це повітря)та на 470 ОМ (це ОЖ), наклеїв на них наклейки і завдав градації затемпературою відповідно до опорів. Далі припаяв до них дроти івключив їх у фішки, які надягають на датчики, тобто зараз рольдатчиків виконують змінні опори. На повітрі виставив опір, щовідповідає 25 градусам, а на воду — відповідність 25 градусам намомент запуску.
Запускаю двигун. Завівся м'яко, тихо, одразу стрілка стала на 1300обертів. Спостерігаю за стрілкою температури ОЖ на приборці, яквона пройшла півдорозі до номінальної температури - виставляюрезистором на ОЖ значення 60 градусів. Оберти слухняно знижуютьсядо 1100. Двигун на номінальній температурі, ввімкнувся вентиляторрадіатора — виставляю резистор на 90 градусів і залишаю його —робота чітка і стабільна, як на бензині, так і на газі.
Висновки:датчики - це ВСІ! Коли вони працездатні - двигун тішить.Тепер можна і розщедритись на датчик HELLA за 300 грн, а датчик наповітря можна так і залишити у вигляді резистора — і раз на місяцьвиставляти температуру повітря за поточним сезоном)

П.С. Спробував змінювати значення резистора температури повітря —робота двигуна змінюється, слабко, але факт.