Москвич-407 - модернізована модель з новим верхньоклапаннимдвигуном і покращеним оздобленням, випускався в 1958-1963роках.
Перші (1958-60) випуски моделі можна було відрізнити від "москвича-402" тільки за зменшеною висотою "гребінки" над заднімидверима та написи "москвич" на капоті під емблемою.У 1959 роціавтомобіль отримав чотириступінчасту коробку передач, у 1961 -гіпоїдний задній міст.
Зміни зовнішнього вигляду відповідно до року випуску:
1960 — нове облицювання радіатора та задні ліхтарі з трьома (раніше— з двома) розсіювачами;
1961, січень — металева «крапля» на капоті (раніше — червонийпрапорець);
1962, лютий — зникли «клики» з бампера.
Кілька років поспіль понад 50 % випуску «Москвичів-407» йшло наекспорт, як як у соціалістичні, так і в розвинені капіталістичнікраїни — Францію, Бельгію, Скандинавію, Фінляндію, Англію та ін.Експортні версії відрізнялися частіше двокольоровим забарвленням ідоопрацьованим екстер'єром. Саме задля нарощування експортноїпрограми «Москвича-407» з конвеєра було знято повнопривідні моделіМ-410Н та −411. Бельгійська фірма Scaldia займалася збиранням "москвичів" з машинокомплектів і продавала їх під своїм брендом.Всього на експорт було поставлено 120 903 машини. Всього до жовтня1963 випущено 359 980 «Москвичів-407».; Знову серце затужило,
Знову батьківщини чується клич…
Відбитий у трюмо каналу,
У стаді фордів майнув «Москвич».
За склом силует шофера,
Рта хазяйського ситий оскал…
Підморгнув вогник світлофора,
І земляк поряд з нами встав.
Наче російське небо, синій,
Юркий, маленький, наче дзига…
Як живеться тобі на чужині,
Дорогой ты наш землячок?
Поделись по душам, без фальши,
Мы — не недруги — можем понять …
Він зітхнув і поїхав далі.
Видно, нема чого розповісти.
— Борис Куняєв, Амстердам 1956 р.
