Всім привіт, ось почитав статтю і вирішив сам переглянути датчикитемператури повітря (дТВ) і температури двигуна (дТД), так яквитрата все одно на ГБО тримається близько 15 літрів на сотню.
За номерами ці датчики, а відповідно і характеристики однакові зЛаносовськими (96182634 датчик темп двигла і датчик температуриповітря 96183228), так що перевіряємо їх по градуюванню як умануалі на Ланос.
Якщо зі зняттям ДТД все зрозуміло (зливаємо через обратку 2 літритосолу і просто викручуємо, то з ДТВ проблема, він просто невилазить з повітроводу, а потім туди не влазить без матюків, зняттясамого повітропроводу і прогрівання його над чайником абофеном).
Є на роботі у відділі ось такий калібратор температури (якнагріваюче-охолоджувальне середовище залитий тосол) діапазон-20+100 градусів) їм і задаватимемо температуру
Міраємо ось таким приладом, три знака після коми цілком вистачає (можна і за 4-х провідною схемою було підключиться, але щупикороткі, так що вплив мінімальний). Таблиця Датчика температури зповітрозабірника, поруч олівцем написані реальні показання (датчикив тосол занурені і прогріті/охолоджені)
Праворуч від еталона написані дані зі старого датчика (яківилітають) ліворуч написані дані з нового датчика (який купив післявиміру реальних показань (150 грн.) і вони цілком собі потрапляютьза заданими даними, особливо на робочій температурі в 80-100градусів взагалі один в один. Зліва ДТВ по центру новий ДТД ісправа старий.
Монтаж ДТВ це окрема історія, він просто не хотів влазити в гофруне за яких умов, поки я не зняв повітрозабірник не прогрів його наделектричним чайником і підтримуючи викруткою всередині гофру я йоговсе ж таки вставив назад.
За таблицею ДТД видно, що він постійно показував перегрітийдвигун.
напруга на ДТВ приходить
не підвищених\знижених оборотів) в роботі двигуна не сталося, напруга 5 В на ДТВ приходить, сам датчик справний, але впливає вінна роботу чи ні, так і залишилося загадкою.
Після виконаних процедур машина поводиться. Трохи інакше, принаймні (самовнесення після кожної роботи змушує відчувати приріст кобил)))) не смикає при різкому відпусканні газу, тепер дивимося яквплинули і чи вплинули взагалі ці роботи на витрату газу.
> Ну і для загального тла сфоткав наш улюблений металургійнийзавод під час чергового викиду в атмосферу мартенівської отрути, яккажуть, будьте здорові не кашляйте ))).
Усім добра.))
Коментарі10
Колега, підійшов до справи з інтузіазмом, і похибку порахував)))
Науковий підхід. )
тільки вичитав на форумах, що ЕБУ зчитує дані з ДТВ тільки після прогріву та з інтервалом у 50 сек, тому і чек при скиданні фішки з ДТВ не з'являвся. не полювання.
ебу зчитує дані з ДТВ постійно. і якщо йому не подобається - він включає вентилятори.
Скинь роз'єм з ДТВ і подивися коли увімкнуться вентилятори або спрацює чек.
Якщо я збираю впуск, надягаю повітропроводи на дросель, і забуваю підключити ДТВ, при включенні запалювання я чую шум вентиляторів, і розумію, що температуру він бачить 255.
У мене спочатку без змін, потім чек і карлсони включаються, якщо зняти фішку ДТВ.
Можна питання в якому разі включаються вентилятори, у мене млинець коли фішку скидаєш з датчика температури тоді, а зараз взагалі працюють постійно копець датчик температури охл. рідини показує нормально і прогрів і робочу температуру. Може причина в...
Вентилятори, імхо, ЕБУ включає завжди, коли він у чомусь не впевнений. Чек горить? Треба прочитати помилку.
Чек не горить, як читати обд1 12 pin, виходить датчик на вході не робочий якщо вентилятори працюють постійно але начебто як клему АКБ скидав і при запуску обидва вентилятори без руху тільки коли робочу температуру набирають знову починається ...