|4| Патрубки радіатора.

Всім добрий час доби)

Була проведена заміна патрубків радіатора.

<
Як я писав раніше була проблема з ними. Дякую всім хто відповів намій запис. Більше добра вам! що оригінальні або аналогові патрубкитреба чекати близько тижня, а то й двох, і ціна їх теж не маленька, це мене не зовсім влаштовувало, тому вирішив їхати на ринок. Їхвирушили в дорогу)
Стан плачевний
Тут взагалі контрацептив🤣
І на дотик такий же🤣
Там у магазинах також я зазнав невдачі у зв'язку з цим булоприйнято рішення йти на підбір)
Обидва підібрали.Верхній майже чітко підійшов а нижній трохи требабуло підшаманити)
Загалом приїхав у гараж, верхній взагалі добре став а ось нижнійпоказав мені х🤬й)
Серєдіна була вищою ніж треба на 5 см. Тобто в радіатор вставив, азверху патрубок вище штуцера на двигуні. Як я не крутив все рівноне те) - Ну що ж тут робити? - Треба вирізати середину. - А чимпотім з'єднати дві частини?
-…
Тут то я і пішов по сусідніх гаражах у пошуках підходящої трубки зкольорового металу) Загалом у сусідів немає, на прийманні металутеж немає, в магазині біля гаражів теж немає, млинець. Пройшовся яв авто магазин який недалеко, там і придбав той самийперехідник)
Вирізав, з'єднав, стало) Ура)
Вигин звичайно не як оригінал, але вільний хід є і він не зачіпаєінші частини ДВЗ і кузова.
Нижній.
Верхній.
Двигун в цілому. Все працює чітко) Патрубки тиск тримають, перегріву немає, вентилятор увімкнувся, все добре. А, і кришкурадіатора теж міняв. Ще раз спасибі за поради) Навколо ДВС роботище достатньо) осмортев двигун з усіх боків всі симптоми ведуть напрокладку клапанної кришки. Наступне буде воно і регулюванняклапанів). > Живи довго та процвітай🖖