Таким чином, по порядку.
Пробка радіатора.Тривале життя рідної пробки підійшло докінця — по-перше, з-під пробки почав підтікати антифриз, по-друге, пробка перестала тримати тиск і охолоджуюча рідина почала кипіти.Зурахуванням того, що пробка деталь хоч і проста, але дужевідповідальна вирішив не скаржитися і купити за 100 грн оригінальнукришку.Результатом більш ніж задоволений нічого не тече, температуру двигун тримає чітко.
Схоже, що через перегрів і киплячу рідину здох і датчик включеннявентилятора — поставив спочатку калузький, який помер вже на другійпоїздці, потім болгарський Елпром (який найімовірніше робиться вКитаї). Цей поки що працює без зауважень. До цього теж стоявболгарський датчик, прожив два роки — такий собі результат, алехоча б терпимо. Датчик коштував 90 грн.
Патрубки пічки. Почав кудись пропадати антифриз — спочаткудумав, що справа в пробці радіатора, потім знайшов тріщину напатрубку пічки. Замінив обидва патрубки та латунну трубку на блоці, яка встигла трохи прогнити за майже 20 років. Ціна питання — 60 грндва патрубки, 20 грн латунна трубка, 15 грн пароніт для вирізанняпрокладки під трубку (пароніт взяв із запасом на майбутнє, 30х10см, тому така ціна).
Тріщина патрубку<
Бак і насос омивача. Я його навіть розбирав і чистив від оксидів —але це все безглуздя, особливо з огляду на наявність тріщини накорпусі водозабірника. Пішов за новим і був здивований - насосстарого зразка коштує майже стільки ж, скільки насос нового зразкаразом із бачком. Тому взяв бачок і насос нового зразка — і непомилився. Тиск і розпил відмінні, зі старим насосом такого ніколине було. Ціна питання — 140 грн.
Свічки. Останнім часом мені стало здаватися, що двигун нанеодружених підтраюємо і на розгоні став трохи тупішим. Тому змінивенгельсівські свічки, що проїхали вже 20 тис., на куплені два рокитому Brisk. Сам собою перед установкою виставляв зазори по 0, 8 мм.Двигун справді став рівніше працювати на неодружених і трохи легшекрутитися. Також виявив погано обтиснутий мною наконечник свічки -само собою переобжів.
Загалом зняття свічок показало, що поки все не так погано - свічкичисті, без нагару і відкладень, тобто масло в циліндрах у великихкількостях швидше всього не горить, поршнева ще жива.
На все про все витратив близько 3 годин часу і 430 грн+90 грн накалузький датчик, що тимчасово помер.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.