|5| Задні барабани і ручник, що заклинив.

Попередній господар говорив що ручником ніколи не користувався і явідразу розумів що його чіпати не варто, бо за 7 років там напевновсе залило і закисло. До цього на ваз 2104 у мене ручник працюваввідмінно і постановка на ручник виробилася до автоматизму.
Першого ж вечора за кермом Вишні, диявол смикнув мене, а я в своючергу смикнув гребаний ручник… Ось і з того моменту почалися цікавіспостереження з гальмами)
Коли з дрібної гірки не хотіла їхати накатом, коли під дрібну гіркуне відкочувалась назад, коли по рівній рушаєш як з причепом) Післяпоїздок чіпаєш барабани а вони такі гарячі як лігво того дияволаякий мене раптом смикнув зробити той гріх)
Ну і настав час зайнятися цією проблемою, я одразу розумів щосправа саме в механізмі ручника і без попередніх закупівель ставзнімати колеса.
Виважив одне і вирішив спробувати прокрутити його… Я всіма своїмиобіймами його схопив і намагався його прокрутити, але успіхом це незакінчилося. Колесо заклине повністю. Жесть, подумав я і відразустало ясно за зайву витрату палива і за складність пересування впробках і в той момент я вибачився перед моєю Вишнею, за ті муки, які вона відчувала тягнувши за собою колеса, що заклинили)

Ну загалом як і очікувалося)

Скинувши колесо зразу зрозуміло стан загалом)
Все брудне але механічно все працює)
Крім цього диявольського пса)<
бив а бив дерев'яною рукояткою щоб не деформувати метал) Менірадили змастити ВеДешкой і ставити назад але наскільки я пам'ятаю вбарабанах мастила ніякої не повинно бути. Тому добре обробившикарбклінер ставив все назад.
Звів колодки, поставив на місце, робив все за книгою. І врезультаті колесо легко крутиться однією рукою і нормально працюєручник.
УРА! з першим колесом все.
З другим та ж історія тільки клинило трохи менше. Ну і трохипідтікав гальмівний циліндр.
З циліндром проблем не виникло так як колишній власник віддав дванових) Єдине довелося купувати трубку до нього, стара привідкручуванні луснула. Ну а там далі прокачування гальм і такеінше. Результат був відчутний вже з виїзду з гаража. Машина завідчуттями стала легшою разів у десять) Додалося потужності іперестала тупити між передачами) Так що потрібно регулярнокористуватися та обслуговувати всі вузли автомобіля щоб не виникалодурного головного болю!
Наступна статейка буде присвячена моєму УСПІШНОМУ підключеннюдіагностики ELM327 v1.5 перегляд даних датчиків та зчитуванняпомилок через андроїд смартфон.

Всім дякую за приділений час моїй статті)

Живи довго і процвітай🖖