Вихлоп

Дібралися руки до вихлопу, давненько свербіли, та й дірок дещоз'явилося останнім часом, і ось на кінець щось відрізав і викинуввесь вихлоп разом з каталізатором аж від першої лямбди, замістьнього було поставлено нову гофру, зовсім не великий стронгер, потімдруга лямбда з обманкою, потім (за аналогією з оригінальнимтрактом) малий резонатор і великий резонатор (основний глушник)Трубу вивів перед заднім лівим колесом. То не значним позитивнимзмінам, але щоб на стільки! ..Машина просто ПОЇХАЛА! , і доситьвідчутно, і це при тому, що кат був у нормальному стані, незабитий, не поплавлений.Трубу залишив рідного перерізу 50мм., длядволітрового атмосферника більше Нема чого.
попросив майстрів що б глушак був не нижче балки роздатки, так івийшло друга лямбда з обманкою
Звук вийшов ось такий
Покатавшись тиждень до мого подиву витрата впала на 1-1, 2 літра, ядумаю це наслідок того, що мотору стало легше дихати і тепер немаєнеобхідності часто крутити двигун до 4-. 4, 5т. Оборотів на обгонахта з кікдауном, тепер на 2-3т. Вистачає моменту майже на всіманеври, а кікдауном став набагато рідше користуватися, ось такдвигун був задавлений каталізатором, за який до речі ще й виручив60уе, на хвилиночку)).
> Слава Україні!