Стокові важелі в топку.

Усім привіт, мова піде про поперечні важелі передньої підвіскимого Пижа, точніше про посилений їхній варіант у виконанніserjant80. Навіщо вони потрібні тут особливо розписувати небуду, ті хто іноді заїжджає на асфальт і так знають, а тим хто знього з'їжджає рідко воно і не потрібно. Минулого року зробивзамовлення на голі залізки, і навесні цього отримав довгоочікуванупосилку.
За погодженням із Сергієм важелі прийшли не фарбовані, без СБ такульовий, їх я у себе замовляв, так вийшло трохи дешевше. Доситьоброблені після плазми, тому довелося перед пісочкою і фарбуваннямтрохи попрацювати напілінгом і болгарочкою ... Та яка дружинаболгарина, а ви про що подумали? )) По нижньому краю фаску знявспеціально трохи більше що б при зустрічі з перешкодою (камінь, колода і тп.) важіль працював за аналогією лижі.Фарбувалисьпорошком у три шари з пропіканням кожного. > примерка
сайлент — стоковий, поліуретан ТО
на машині
і ось так виглядає цей важіль встановлений на машині, процеспісочки та фарбування не знімав т.К. Займався цим не я, а у них небуло можливості для цього, та й як на мене ні чого цікавого в цихпроцесах немає. 4, 5 см. Що і дає можливість поставити гуму 31-32"без різання задньої частини передніх арок. Довелося тільки бампертрохи підрізати. - Зміцнився радіус розвороту за рахунок того, щоточка повороту колеса стала ближче до кермової тяги, що і даєбільший виворот. Колеса.
З мінусів:
— За рахунок усунення кульове управління стало трохи гостріше, через це напрошується і встановлення кермового демпфера.
— Ціна, але якщо брати — Вага, приблизно в 2 рази важча за стокові, відповідно і не підресорена маса побільше, але враховуючи те щобудуть фултапи це компенсується налаштуваннями.
Загалом якось так,

Слава Україні!