Настав час міняти нижню опору двигуна, ще її називають нижньоюреактивною штангою.
Артикул на мою комплектацію 2010 Honda Civic, 5AT — 50890-SMG-E81honda-europe.epc-data.com/
Артикул на комплектацію 2010 Honda Civic, 6MT transmission50890-SMG-E04 посилання на honda-europe.epc-data.com/
Артикули та ціни різні від 150$-160$, а деталі ідентичні.Бо ціна заоригінал кусається, почав шукати аналоги і мені якраз підказали востанньому моєму ТО tofler > аналог з артикулом Jikiu ME28129ціна 55$, за що дякую.Брав на свій страх, тому що для моєїкомплектації не було аналогів і я підбирав для комплектації змеханікою.У результаті все відмінно підійшло.
>
Замовив цей продавець:
Посилання на avto.pro
Замовлення йшло з Росії і прийшло всього за 9 днів!
Тільки забрав опору з пошти Далі все просто, їдемо і міняємо:1.Знімаю захист двигуна Відкручуємо болти кріплення захистудвигуна
2. Послабляємо верхню опору двигуна:
Треба послабити болт
3.Знімаємо нижню опору двигуна:Відкручуємо 3 болта Нижні опоридвигуна стара і нова
4. Ставимо нову опору. Я брав старі болти хоча по мануалу просятьзамінювати, тому що можуть вони закиснути, але у мене не буломожливості взяти нові через локдаун, тому я використовував старіболти:Закручуємо болти із зазначеним моментом затяжки
5. Далі не забуваємо затягнути болт верхньої опори двигуна іпоставити на місце захист двигуна:Затягуємо болт на верхній опорідвигуна із зазначеним моментом затягування. Ну і звичайно необійшлося без сюрпризів:
З'явилася маленька тріщина в сайлентблоці переднього нижньоговажеля
Абсолютно нічого складного.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.