Вогник не знайдеться?

Мені, як таксисту, частенько доводиться давати «вогоньку»«забутих», причому, як я вже вказував у коментарях доhttps://megadriver.org відбувається це в основному не взимку, а втепліший час.Так, тільки цього місяця я виїжджав на таке замовлення5 разів. Все місто), вартість свого “Mutlu -75” я давно «відбив».Причому робити це доводиться часом у дуже «екзотичних» місцях, нунаприклад:
на дуже напруженому і самому аварійному перехресті Львова вулицьНаукова та Стрийська, де в другому ряду примудрилася заглухнутиодна дама, а я заводив із сусіднього Спробуйте зайняти в годину«пік» дві смуги з трьох і дізнаєтеся, як це робити, коли весьофісний «планктон», змучений робочим днем ​​ (з годинниковимиперекурами) рветься додому. Щілина завширшки кілька метрів і зновутаки в годину пік — у «поцієнта» стався напад амнезії і він забуввимкнути освітлювальні прилади (див. Вище).
І ще випадок, що стався минулого тижня:у підземному гаражі (природно в останньому закутку, довелося виїжджати звідти заднімходом, згори воно синім полум'ям! ) — господар "інфініті" поїхав напару місяців в Америку, а акумулятор не витримав розлуки ... А щеодин раз мені довелося їхати в темний зимовий ліс. Цей випадоквзагалі унікальний у моїй багатій таксистській практиці.
«База» крикнула в ефір:- Хто може поїхати в ліс, привезти туди 5літрів бензину і дати прикурити? Оскільки справа відбувалася отретій годині ночі, бажаючих особливо не спостерігалося./p>
Я, як людина за натурою вельми ризикова, взяв замовлення, передзвонив клієнту і з'ясував наступне:
машина стоїть чорт його знає десь у лісі на Яворівському полігоніза 30 км від Львова, скінчився бензин і безплідні спроби завести їїпосадили акумулятор. Проводами було напруження — на жодній заправці (а я заїхав на штук 7-8) їх не було :
Нещодавно продали останні (закон найбільшої підлості)!

Я злегка засмутився - Що ж робити?
Потому прикинув - у крайньому випадку зніму свій акумулятор іпоставлю на машину клієнта (на час заводки, звичайно, а неназавжди).
< /
Тут я мушу сказати, що «рвався» я туди недарма, оскільки бувхороший стимул:
Коли я передзвонив клієнту, той так зрадів, що знайшовся хоч одиндобрий самаритянин і почав благати виручити їхню компанію:- Дам 100$, тільки приїжджай (і це без вартості бензину)!

На останній заправці дроти все-таки знайшлися!

На подив знайшов я їх швидко — слідами від шин на свіжомуснігу.
І що виявилося? (потрібне слово поставте самі), пили - гуляли, грілися і "грілися" ( "штин" в салоні стояв порядний) і не помітили, як стрілка впала на "нуль".
Поїхали назад і поки їхали по рівній дорозі, то нічого, а ось напідйомі машина затихла…

Ось до чого приводять танці в голому вигляді під Місяцем! >
Незабутній Адам Козлевич мав рацію.

Це ще нічого, мій син розповідав історію зі своєї шиномонтажноїпрактики:
Один червоноградський «бізнесмен » поїхав покататися зимовим лісомз «дамою» (необхідне слово поставте самі). Після проведеного зкористю і задоволенням часу, він дозволив цій юній особі (народнихслів вживати не буду через не бажання порушувати правила сайту)сісти за кермо, а та вже постаралася від душі, « зігравши вдоміно»:чотири — порожньо! Ось до чого призводить передачакерування транспортним засобом особі, яка не має навичок їзди попересіченій місцевості!

Як вона примудрилася це зробити, зрозуміти важко — у справізнову-таки фігурував «Кукурузник» (усі порядні «бізнесмени» вЧервонограді їздять подібною маркою автомобіля, а інакше «Пацани»не зрозуміють! )!
Ще одна пікантна подробиця — «голубки» «вирували» в прикордоннійзоні. «Господарі» кордону, на чолі зі службовим собакою Інгус, незабули заявитися до порушників спокою державного кордону. Але непобачивши нічого підозрілого, розслабилися, мало того, увійшли встановище, але нічим допомогти не могли:-У нас всього одна запаскаі то від «Козла».
З тим і поїхали додому.

Наш невдалий шукач пригод зрозумів, що самостійно йому звідси невибратися і почав дзвонити друзям, а ті, як на зло, роз'їхалися помістах і весям. Зрештою, один з них дав йому телефон Анатолія і тойпоїхав шукати їх за 50 км у темному лісі. З горем навпіл знайшовїх, зняв колеса, відвіз до себе, зробив і знову назад... Повернусяж, однак, до своїх бідолах. Вони вже добряче замерзли, особливо«дівчатка» - на вулиці було п'ятеро градусів морозу разом з вітром.Після цього випадку я став возити дроти із собою. Але виявилося, щовони заслабкі — ледве-ледве заводили машину клієнта. Довелосярозібрати дроти. Так, перетин дроту тут не більше 6-ти мм, що, звичайно, недостатньо.
один перетином 25 мм від якоїсь вантажівки і шматок кабелюперерізом 16 мм. Коли я давав «прикурити» «Інфініті», почалидимитися «крокодили», а стартер так і не крутив.
Мені це дуже не сподобалося і через пару днів я заскочив на чаркучаю в один магазин з продажу обладнання та купив там чотиризатискачі «маси» на 300 ампер.
Ось тепер все в ажурі!
Недавнє випробування на дволітровому «Вольво» пройшло зуспіхом.

Зберігаю я ці дроти в багажнику. Товстий дріт (він жорсткіший)розкладений у вигляді кільця на підлозі під ковдрою, а тонкийзмотаний у бухту і лежить збоку від балона.

Досвід експлуатації.< /b>
При «прикурюванні» існують деякі хитрощі, ігнорування якихзагрожує. Мене 75 а/год) і перебувати в зарядженому стані.Наприклад, я відмовляюся заводити холодний дизель, особливо взимку.Теплий «дизель» ще можна спробувати, а ось запустити «лід» наврядчи вдасться, а свій акумулятор Ви точно загробите. Те ж саместосується і бензинових двигунів. Цієї зими я намагався дати "прикурити" "голфу-3" з таким же двигуном 1, 8, як і в мене. Буловсього-нічого -15, а тому я вранці завів "ластівку" з півоберта, атут стартер зовсім не крутив, причому напруга в мережі (у мене)падала до 7 (сім) вольт. Що там було, замочений і замерзлий стартерчи "помії" замість нормальної олії, не знаю, довелося брати набуксир, пояснивши олуху, щоб заводив на п'ятій передачі, дужеплавно відпускаючи педаль зчеплення.

< p>
3--- Якщо у Вас електронний упорскування, забудьте про«прикурювання»:«кидок» напруги на «пОцієнті» і тепер стоятимете вжеВи. У мене карбюратор, а тому я посміююся з «уприсковиків».
Не слухайте «теоретиків», які стверджують, що нічого не буде — я нераз і не два возив людей, які після того, як дали «прикурити», робили дорогий ремонт електроніки. ».
Як варіант, можна зняти клему (и) з акумулятора (свого) іпід'єднувати затискач безпосередньо на виведення акумулятора.
Але тут виникає нова проблема - після того, як Ви відключитеакумулятор від мережі заведеного «пОцієнта», у бортовій мережі«пОцієнта» можливий кидок напруги в кілька десятків вольт — річ, добре знайома власникам перших «Жигулів», не в одному генераторіпробило діоди з цієї причини.
В сучасних генераторах діоди навряд чи проб'є, але удар поелектронних мізках забезпечений. Я одного разу приволок на СТО«Мерина-окалишка», у якого злетіла на ходу не закручена клема наакумуляторі. Довелося там змінити чимало процесорів.
Для попередження подібного увімкніть світло фар на «пОцієнті» (заведеному) (дайте навантаження на генератор) і тільки тодівідключайте свій акумулятор.
< p>
4--- Не давайте «поцієнту» заводити машину при працюючому двигуніВашої машини - спалити генератор (ваш) можна елементарно. Те, щовін дає 100 ампер (при 2000 об/хв, а не на хх — станеться к.З.) неврятує — поцікавтеся у автоелектриків.
-- Якщо Ваш акумулятор чи дроти «не тягнуть», то заведіть своюмашину і підзарядіть акумулятор «пОцієнта» хвилин 10 -15, а потімспільними зусиллями заведете, як це зробив я у випадку з«Інфініті».
Увага - стежте за «пОцієнтом», щоб він не спробував завести своюмашину при працюючій Вашій (див. П. 4). А те, що він спробує цезробити, можете не сумніватися (особистий досвід). Ще кращезаберіть у нього ключі, а то він, а особливо тп "вона" такихзаборон не розуміють. Я цього літа не встежив за однією ... На 1, 9тді і мало було сам не заглох. — якщо «пОцієнт» завзято незаводиться, то зніміть дроти та викличте йому евакуатор (автослюсаря). Погрожувати дорогий елемент Вашого автомобіля черезякогось роздовбання, не здатного підтримувати машину в справномустані, немає жодного резону.
За подібних обставин в одного мого знайомого (теж таксиста)посадили "в нуль" новий акумулятор і в результаті через два тижнівін був змушений купувати новий (у "старого нового" посипалисяпластини). Плюс» та «мінус» на «мінус». Ще краще як «мінус»використовувати кузов, а не клему акумулятора.
Спочатку з'єднайте «мінуси»,