Вониш-ш-ша ...

Одним з аргументів противників газової апаратури є посилання нанеприємний запах від пропану, що протікає.
Це так, доводиться мириться з подібним. Іноді шукати місце витокудоводиться довго і нудно, особливо, якщо доступ до передбачуваноговитоку обмежений, як наприклад до задньої (товстої) мембрани.Кілька років тому цей "запашок" мене таки дістав і я вирішиввсерйоз Як з'ясувалося, причина була в усохлих за 20 років кільцяхущільнювачів Спроба підібрати щось підходяще не увінчалася успіхом— таких кілець не виявилося ніде. Сантехнічної стрічки Витікпрактично зник, так іноді пахло, якщо заправитися якимось особливосмердючим газом.
Давно такого "вонізму" я не зустрічав, з рік точно.Тодівідзначилася "WOG". Витоку.
Зняв заправний штуцер на балонному клапані (при закритомузаправному крані) і уважно вивчив конструкцію.
Спершу вирішив було виточити новий штуцер (прямий), щоб трубкавходила прямо в нього, а не через перехідник, але вийшов облом зізнайомим токарем — він захворів. Тут я згадав, що десь у гаражі єлатунні штуцери з подібним різьбленням. Пошукав їх у широкихштанинах та витяг на світ Божий. Знову невдача — це виявивсякуточок від системи мастила від якогось радянського автомобіля.Став його приміряти і зрозумів, що після невеликої ситуації всебуде супер!
Для цього відрізав від штуцера кінець, далі нарізав різьбленняМ10х1. 5 мм (приблизно на 5 мм). Це було зроблено черезнеможливість накрутити куточок на штуцер — він упирався в корпус, асам мультиклапан зняти не міг через повний балон. Потім зенковкоюзняв фаску. Далі пішла збірка. Спочатку закрутив штуцер, в ньоговкрутив куточок, а на куточок накрутив гайку з вставленою трубкою іновим латунним ущільненням. Сподіваюся, що всі зрозуміли, що трубкуя обрізав по-новій. Заодно і випробував новенький труборіз "Topex"- відмінний інструмент, рівний зріз без задирок і мінімум зусиль! Майстра - "газівники" збирають подібні конструкції "насухо", я жволію рясно змащувати все моторним маслом. Як показала практика, золією затягується набагато легше і витоків не буває.