Попереду ляскало і огляд показав, що важелі просяться, особливоправий. Попередня заміна була 8 років тому. Ось запис попередньоговласника на драйві: https://megadriver.org/logbooks ( добре, колина драйві бортовик)
У мене лежить пара старих важелів і як би можна було спробуватизапиляти поліуретанові сайлентблоки або підібрати від чогось, алеперед поїздкою на море часу особливо не було, так що замовив наrockauto нові.
Самі важелі знімаються легко, обійшовся навіть без знімникакульовий.Машина піднята і стоїть на підпорках.Відкручуємо гайкукульовий на пару обертів, піддомкрачуємо важіль, під кульовий. Абона кшталт того) і плавно опускаємо домкрат Шарова спокійно виходитьзусиллям пружини підвіски.
Дело важіль зовсім сумний, зліва краще. І в кульових є отвори підтавотниці, а самих тавотніц немає. Потім у коробці знайшовся одинпакетик з тавотницею і шплінтом для кульової. У процесі розбиранняна правій стороні сильно не сподобається гальмівний шланг. Часучекати з америк не було зовсім, тож у нас за місцем виготовили назамовлення шланг. Роблять за годину, коштував чи то 13, чи то 16 $.Старий шланг якийсь трохи лівий, праворуч виглядає трохи по-іншому.br> Правда стало помітно, що ззаду щось гуркотить )))
Коментарі5
сам алюмінієвий важіль, і при запресовуванні кулібіних сайлентблоків може тріснути, хоча скрізь по-різному мені трактували, я теж на нові поміняв просто
Ну їх, я так розумію, не тільки пресують, а й ллють на місці. У мене особливо часу не було для експериментів, так що просто поміняв ) Хоча кульові ще живі були, а важіль іде разом із кульовими.
8 років це як на мене круто, я тестю по два рази на рік кульові міняв…
Факторів багато, я думаю. Дороги, манера їзди. Але навіть якщо три-п'ять років, то все одно не напружено міняти навіть у такий термін. Там роботи з кількома годинами з перекурами.
ну ми за теплий час, це з раніше весни до морозів до 30к наїхували. І виходило навесні всі 4, а восени як пощастить ... ну машина поїхала циганям ми всі дуже раді цьому)))