Конструкція сніговідвалу

Полотно відвалу зроблено з двохсотлітрової бочки. Як рами для бочки— вирізані на плазморізі "серпи", по низу бочки куточок, в основісерпів труба 50 на 50, "оглоблі" 50 на 50. Підйом китайськоїлебідки, закріпленої на бампері.
Загальний вигляд

Порядок зборки такий.
Спочатку відрізаємо трубу, що в основі серпів. Цю трубу прихваткамикріпимо серпи. Потім відрізаємо потрібно довжини куточок, який усамому низу стоїть, він може бути з нерівними полицями. Мені такийшвидко знайти не вдалося, так що куточок 75-й, він задньою полицеюпід пологім кутом лежить на землі, тобто в цьому місці обмежувач поврізанню. Після кріплення на прихватки прикладаємо довгу напрямну, щоб визначити наскільки все це склалося рівно, якщо плазморіз бувне кривий, то все повинно зібратися відразу після того, яквиставили цей скелет беремо бочку, вирізаємо дно і кришку, якщо є, саму бочку ріжемо на три сектори.Різати потрібно рівно, щоб різибули паралельні осі бочки.
Прикладаємо полотна всередину серпів, десь підрізаємо після того, як не вдалося вирізати рівно. Кріпимо полотно прихватками. Післятого, як скрізь все зійшлося і отримані мінімальні зазори - всеобварюємо. Серпи до куточка та до труби, полотно до серпів (у меневідрізками), полотна між собою, полотно до куточка. Тут я проваривсуцільником з обох боків. Отримуємо практично монолітнийвідвал.

Товкати відвал треба в нижній куточок, там основне навантаження.цього рішення відмовилися. Складно, а практична цінність єсумнівною для нас. В результаті кріплення статичне.
Самі оглоблі за розміром були зрозумілі з розрахунків, так що натому ж плазморізі порізані вуха кріплення були прихоплені, кріплення до машини зроблені до підрамника і теж були прихоплені.Самі оглоблі приставлені до місця, на болти. Виставляємо оглоблірівно. Машина на рівній площадці, відвал попереду машини, стежимо, щоб ближній край не зачіпав за бампер. Вибираємо бажаний кут якупоперек дороги, так і нахилом відвалу по вертикалі. Зазначаємо деприрізати оглоблі. Відсуваємо відвал, обрізаємо оглоблі, приставляємо відвал. Повторюємо доки не вийде рівно. У мене вийшлоз другого разу, буквально.
Прихоплюємо оглоблі, від'єднуємо від машини, і в спокійнійобстановці проварюємо їх кріплення, укосину та упор відперекидання. Все за місцем.
Транспортерна стрічка на болтах, болти вкручені на різьбленні прямов куточок. Товщина гуми 7мм, болти вісімка.Кожні 20 см або назразок того. Лебідка китайська, як закріплено зрозуміло зі знімків.Бампер не справляється, з'їжджає донизу. Кріплення підрамника трохизрушило після всіх знущань. Поки тримає, переробляти не планую.
Файли для плазморізання. Вгорі серпів планувалася труба, її неставили.
drive.google.com/file/d/1... d/1…eab9-c9u/view? usp=sharing