Другий вечір виправлення косяків. І сьогодні у нас пошук витоку чизлісного споживача. Купив правильний китайський тестер саме уКитайському магазині. 100% не підробка!
> Заряд акб на момент тестів 12.6-13 вольт.
Заряд акб на момент тестів 12.6-13 вольт
Напруга на неодружених оборотах 14, 46-14, 48В. Висновок:Акб заряд невтратив. (ці два дні доводилося щоразу знімати одягати клему.)Генератор справний.
Перекидаю щупи, підключаюся в розрив плюсового контакту.
І бачу ого-го гого! і навіть не 0.30А з усіма сигналізаціями таіншим колгоспом. >
Було це страшенно незручно і довго, пальці страждали як на першомузанятті Гітари.Запобіжники завзято пручаються!
Шампиньйони. Останніх та надії на удачу закінчилися. Та й сили упальцях теж. Витягувати решту не було сенсу. Але перемога даєтьсяЗатятим! Тяну для галочки 4й, і о диво! Попався! 0.05А, золотийстандарт! Ти хто такий Motherfucker? !
15А, Info. Ну, не мазафака? Кому він взагалі здався такий... Швидшеза все, Японці позбулися цього авто тому, що втомилися заряджатиакб. Я вирішив їхню проблему. 😂😂😂
Info — Система OnStar.
Це супутникова система зв'язку в екстрених ситуаціях. Працює лише уСША та Канаді. Управління системою ведеться із кнопок на дзеркалі.Мені вона явно не потрібна, оскільки диспетчер працює тільки іззастрахованими від 1000$. 😂😂😂
В принципі питання з енергозабезпеченням та збереженням енергіїзакрито. Прибиранням, нічого не міняло.
Коментарі3
Переміг 💪💪💪У мене в б'юїку теж хтось жує постійно, доводиться клеми скидати, попрошу теж запобіжники піддавати 😁
Це мені ще пощастило, що до бензонасоса не під'єднали магнітолу або радар. На торпеді стоїть якась японська приблуда, пищить перед світлофорами.
Радар напевно, та горе сигнальники ... Один раз встав в - 30 години два блок шукав щоб машину завести, в не стандартне місце сховали.