Запчасти на фото:410971
Появилася проблема з розрядом АКБ. Нічного простою АКБ розряджалосядо 6-8 вольт.
Поміряв струм спокою (мультиметром у розриві мінусової клеми АКБ), мультиметр видав 6-7 ампер (виміри взяв після 1 години простою, щобусі блоки точно заснули).
Почав шукати витік з допомоги висмикування запобіжників, висмикнувзапобіжника MMI Display (блок запобіжників з боку пасажира), помітив що струм, що вживається, впав до 1 ампера, а через хвилинудо 60 міліампер, MMI чомусь не засинає. Згадав що кілька місяцівтому, прошивав MMI до версії 6030.
Читав що ця версія не для всіх підходить (залежить від gateway), ічерез неї блок може не засинати.
> Вирішив прошити MMI до версії 5150 і оновити до 5540. Прошити з6030 на 5150 не просто як виявилося.
Це робиться через Start Bootloader (в інженерному меню, він стираєдані прошивки яка була), після потрібно ще оновити цю версію черезстандартне оновлення. Потім оновлюємо до версії 5540. Післяпрошивки помітив, що зникли деякі функції камера заднього виду, регулювання пневмопідвіски і увійти в інженерне меню не виходить.Підключивши діагностичний кабель, побачив що виникла помилка по 07блок управління та індикації - не правильна установка абоадаптація. Зайшов до блоку, кодування, всі пункти обнуленіКодування:000000000, Код майстерні 000 і т.Д. Start Bootloaderпочистив кодування блоку. Так як у мене не було логів із пошукунесправностей, кодування цього блоку я не зміг знайти. Знайшовспеціаліста, який мені закодував блок, і з'явилися всі функції.
Ще була проблема блоку управління та контролю АКБ – далеко незавжди показував нормальні показники. Зняв, очистив його контакти (плата була чистою та сухою), поставив і проблема вирішилася.Висновки:Не прошивайте MMI до версії 6030.
Відкачувати прошивки MMI небезпечно як вийшло в моєму випадку, якщовирішили відкочувати, зробіть лог блоків з кодуванням.
Коментарі1
MMI яка стоїть?