Всім привіт. Останнім часом став дуже мало їздити, машина стоїтьу гаражі. Тому що з машиною дістався старий ушатанний, купив новийFiamm на 60 Ампер.
< /Запчастини на фото:L2X60 Пару тижнів тому, в суботу, якзавжди, прийшов вранці в гараж щоб з'їздити за покупками.Ключ настарт, а там хер.Причому такий що аж щиток приладів погас Думаюприкол, напевно приймач забув вимкнути.Акум на горб і додому назарядку.
Простояла машина до наступних вихідних, картина та ж. Почав ужедумати що акум палений попався.Добре, їмо у свій нормальний гараждодому, шукати причину розряду.
Чешим ріпу і починаємо шукати.Перша підозра це приймач.Вирубуємойого.Живе він разом з годинником на цьому великому, красивому, жовтому запобіжнику:
І вуаля, струм падає до 0.06 Ампер.
При установці приймача, я провід, який йде від ключа спаяв разомз основним живильним. Довелося все розібрати, розпаяти іперезбирати по-людськи. Тепер приймач вирубується при вимкненнірежиму ACС на ключі замка запалювання. У режимі спокою, струмвитоку становив 0.07, 0.08 Ампер.
Тепер новий акумулятор стоїть втретє на зарядці. Не хворійте))
Коментарі5
Мануали вивчати)) скрутив він))
Ну заколгоспив)) Ну шо робити))
Наберуться досвіду) ) методом спроб і помилок)
Від ти електронник))
А шо робити?))