Знову Lemforder !

Увага, стаття була написана рік тому, так що робіть, подібно доснайпера, поправку на вітер, вибачте, на час, а викладаю я її і щекілька подібних із «загашника» », щоб ознайомити Вас, шановнічитачі, з моїм особистим досвідом, щоб Ви не наробили, подібно домене, зайвих рухів тіла і заощадили б трошки грошенят.

Найслабшим елементом передньої підвіски у «С-3», без перебільшення, є верхня подушка стійки.Слід сказати, що рідна подушка єсправжнісінькою «соплю», термін служби якої буквальнодесяток-другий тисяч кілометрів.
> Причина тут у кволості конструкції, а тому поміняв я їх не одинкомплект, поки не поставив подушки в комплекті з верхніми «шайбами»від «С-4» і з того часу забув про проблему, поки не встановив новіамортизатори, статтю про заміну яких викладу днями, а може бути щераніше.

Не минуло й місяця, як подушки прийшли в повну непридатність.
Добре, мінятиму на нові. Не довго думаючи, поставив ті ж Febi01876, що стояли на Ластівці, справедливо розсудивши, що не вартоміняти коней на переправі, раз ті, навіть б/у чесно відходили умене добрих 200 000 км за чотири роки, але не минуло й місяця, якзнову почалися якісь незрозумілі звуки зверху стійок. Хвіст, товиявилося, що винні знову верхні подушки, що мене вкрай здивувало, адже я відкотив всього-нічого, якихось 5-6000 км! Справедливорозсудивши, що може мати рацію ті, хто стверджує, що «Febi», скотилося в У.Г, у чому я особисто сумніваюся (особистий досвід), але проти такого впертого факту не попреш, вирішив поставити«Lemforder 10021 01», тим більше, що ціна йому була 290 грн проти270 грн у «Febi 01876». Пройшла тисяч з п'ятдесят, з добрим гаком іпоки що політ нормальний. Ви мені скажете:- Як же та, до адже я жрозпрощався з «Ластівкою» і вона вже так багато не їздить, а томузвідки такий пробіг? - Як би не так, потрапивши до сина, вона літаєще дужче за мою – за чотири місяці більше 20 000 км, причому надалекі дистанції, це Вам не це, це Вам не те!