заміна сайлентблоків передніх важелів Lemforder і ще дрібниці

Привіт хлопці, загалом ппц прийшов моїм сайлентам передніх важелів, а саме прикол у тому, що розбило жахливо їх, стукали донеможливості, не проїхали і 15 тис.Км. Не міг раніше поміняти, покищо чекав коли прийдуть і на роботі з ранку до вечора жах загалом, саме більше що боявся щоб важелі не погнути. І все-таки там хлопцімали рацію на рахунок того, що я їх підрізав - довго вони невідходили) Найбільша помилка моя була що я купив ці ромашки, ранішедо ромашок у мене стояли під гур сайленти., Фірмою балуватисябільше не хочу і купив усіма перевірений Lemforder. Потім зміниввтулки стабілізатора дешевий варіант Jp Group, на час по весні будувсю ходовку перебирати хорошими запам'ятаючи))
Ну і там запалення трохи відрегулював стробоскопом який нещодавнопридбав — взагалі весч, машина стріла стала.Запізніле запалюваннястояло і були невеликі провали, зараз газільку трохи придавив іпрет аж гума свистить))
Ну і недавно зіскочив патрубок з радіатора і виплив мій концентратантифризу, купив такий же Hepu G12 1, 5 літра щоб долити. Винуватецьвсьому автомеханік на СТО у якого руки з одного місця ростуть, обламав мені шматок пластикової трубки на яку одягається патрубокОЖ, тоді витекло трохи і потім же на офісі у мене патрубок зіскочивз-за цього півня. Тепер собі зарубав на носі на СТО більше неногою. Але слава Богу був там лише двічі)
А тепер докладний фото звіт; )
відкручуємо болти сайлентів, з іншого боку як не як нормальновідкручувати, а от з цієї гайка в балці, ріжковим ключем незручно ітримати його і другим ключем болт відкручувати особливо коли наземлі попою сидиш. Я один бік на землі робив, ну так не особливозручно. А другий бік загнав на яму думав легше буде. Ніфіга таксамо не зручно, так що матюкатися будете ))
і так само з іншого боку викручує)
потім викручує болт кульової опори, кульову знімати не потрібнотільки палець вибиваєте. Після цього молотком по важелю ніжноб'ємо, і важіль у вас в руках) і бачимо старі сайленти, простопомер з іншого боку другий важіль не краще, обойму пальцем видавивдругий важіль теж сайлент дохлячок)
дістаємо нові сайленти з жодного разу не вбитої коробки лімфа))екзист де їх катав не знаю, але сайленти супер))
ну і погнали в тисочках затискати нові, сайленти змастив графітниммастилом щоб краще зайшли) Сайлент в нахабника не заганяємо ставимовелику шайбу по діаметру таку щоб не тиснула на внутрішній обойму іпотихеньку затискаємо його.А з іншого боку дивимося коли внутрішняобойму дійде до стінки лещат то відпускаємо і підставляємо і тудишайбу щоб до кінця загнати сайлент у важіль з іншого боку підставившайбу щоб до кінця загнати сайлент у важіль після того як сайлентина місці, ставимо назад важіль, але щоб поставити його потрібно щедещо відкручувати. На фото видно болт на стійці, там їх два верхнійвикручує повністю і дістаєте, а нижній відпускаєте, таким чином виможете ступицю на себе/від себе крутити щоб засунути кульовийкульовий назад, помітили кульовий кульовий в дірку потім беремомолоток і трохи по важелі стукаємо і палець кульовий туди залітає, але перед тим як заганяти кульову спочатку наживіть сайленти але незатискайте ні в якому разі, потім збираємо у зворотному порядкутільки сайленти не закручує, коли ви всі зібрали на місце, поставили колесо, опускаємо на землю машину, і на опущеній машинізатискаєте сайленти, пояснюю чому так, коли ви затискаєте сайлентина підвішеній машині ви сайлентам робите робочі положення, потімставите машину на землю і на сайленти вже йде навантаження і коливи їсте по купи ви їх в мить розбиваєте, а коли ви затиснули їх настоячому колесі машини, робочі положення сайлента залишаєтьсятаким, тобто навантаження на сайленти будуть тільки в ходу) Думаювиразно пояснив)до речі на фото вже новий сайлент))
ну і так все по черзі) ще раз повторюю обтискати болти сайлентів намашині яка стоїть на колесі своєму) Перевірте за одне кульові вякому стані. У мене ще схожі, ліва ще фольц-ауді, не знаю із заводучи ще) а права Moog)але по весні буду їх міняти на трв)
старі сайленти, пішли на упокій)
тепер міняю втулки стабілізатора) ) старі фебі, вже витяглися іпотріскалися))
дешеве нове. На 2-3 місяці походять)
нові вже в посадкових місцях))
потім долив концентрат антифризу Hepu G12. Через криворукогостоошника який обламав мені шматочок трубки пластикової нарадіаторі. На яку одягаєте патрубок ОЖ)
І нещодавно придбав стробоскоп промінь-47, СРСР) виставлятизапалювання, виставив тепер стріла, стояло занадто пізнєзапалювання, і були провали педалі газу. Я вже звик а коли виставивнорм запалення зараз трохи натиснув вже 80 їжу, не звично)) літаютепер)) ахахх
Ну і моя аудюшка всім дякую за те, що стежите за нею ))

> Сподіваюся кому то був звіт корисний)
Дякую за увагу, до нових зустрічей) Не ламайтеся, і купуйте тількиякісні запчастини, тому що це і є економія, краще один раз помінятиі забути ніж міняти їх постійно. Через те, що вони дешеві)
Поки що

"а нижній відпускаєте, таким чином ви можете маточину на себе/відсебе крутити щоб засунути кульовий кульовий назад, помітили палецькульовий в дірку потім беремо молоток і трохи по важелю стукаємо іпалець кульовий туди залітає, але перед тим як заганяти кульовуспочатку наживіть сайлент не затискайте ні в якому разі, потімзбираємо у зворотному порядку тільки сайленти не закручує коли вивсі зібрали на місце, поставили колесо, опускаємо на землю машину, і на опущеній машині затискаєте сайленти, пояснюю по чому так, коливи затискаєте сайленти на підвішеній машині ви сайлентам робитеробочі положення, потім ставите машину на землю і на сайленти вжейде навантаження і коли ви їсте по купи ви їх в мить розбиваєте, аколи ви затиснули їх на стоячому колесі машини, робочі положеннясайлента залишається таким, то пак навантаження на сайленти будутьтільки в ходу) Думаю виразно пояснив)до речі на фото вже новийсайлент))
ну і так все по черзі) ще раз повторюю обтискати болти сайлентів намашині яка стоїть на колесі своєму) Перевірте за одне кульові вякому стан. У мене ще схожі, ліва ще фольц-ауді, не знаю із заводучи ще) а права Moog)але по весні буду їх міняти на трв)
старі сайленти, пішли на упокій)
тепер міняю втулки стабілізатора) ) старі фебі, вже витяглися іпотріскалися))
дешеве нове. На 2-3 місяці походять)
нові вже в посадкових місцях))
потім долив концентрат антифризу Hepu G12. Через криворукогостоошника який обламав мені шматочок трубки пластикової нарадіаторі. На яку одягаєте патрубок ОЖ)
І нещодавно придбав стробоскоп промінь-47, СРСР) виставлятизапалювання, виставив тепер стріла, стояло занадто пізнєзапалювання, і були провали педалі газу. Я вже звик а коли виставивнорм запалення зараз трохи натиснув вже 80 їжу, не звично)) літаютепер)) ахахх
Ну і моя аудюшка всім дякую за те, що стежите за нею ))

> Сподіваюся кому то був звіт корисний)
Дякую за увагу, до нових зустрічей) Не ламайтеся, і купуйте тількиякісні запчастини, тому що це і є економія, краще один раз помінятиі забути ніж міняти їх постійно. Через те, що вони дешеві)
Поки що

"а нижній відпускаєте, таким чином ви можете маточину на себе/відсебе крутити щоб засунути кульовий кульовий назад, помітили палецькульовий в дірку потім беремо молоток і трохи по важелю стукаємо іпалець кульовий туди залітає, але перед тим як заганяти кульовуспочатку наживіть сайлент не затискайте ні в якому разі, потімзбираємо у зворотному порядку тільки сайленти не закручує коли вивсі зібрали на місце, поставили колесо, опускаємо на землю машину, і на опущеній машині затискаєте сайленти, пояснюю по чому так, коливи затискаєте сайленти на підвішеній машині ви сайлентам робитеробочі положення, потім ставите машину на землю і на сайленти вжейде навантаження і коли ви їсте по купи ви їх в мить розбиваєте, аколи ви затиснули їх на стоячому колесі машини, робочі положеннясайлента залишається таким, то пак навантаження на сайленти будутьтільки в ходу) Думаю виразно пояснив)до речі на фото вже новийсайлент))
ну і так все по черзі) ще раз повторюю обтискати болти сайлентів намашині яка стоїть на колесі своєму) Перевірте за одне кульові вякому стан. У мене ще схожі, ліва ще фольц-ауді, не знаю із заводучи ще) а права Moog)але по весні буду їх міняти на трв)
старі сайленти, пішли на упокій)
тепер міняю втулки стабілізатора) ) старі фебі, вже витяглися іпотріскалися))
дешеве нове. На 2-3 місяці походять)
нові вже в посадкових місцях))
потім долив концентрат антифризу Hepu G12. Через криворукогостоошника який обламав мені шматочок трубки пластикової нарадіаторі. На яку одягаєте патрубок ОЖ)
І нещодавно придбав стробоскоп промінь-47, СРСР) виставлятизапалювання, виставив тепер стріла, стояло занадто пізнєзапалювання, і були провали педалі газу. Я вже звик а коли виставивнорм запалення зараз трохи натиснув вже 80 їжу, не звично)) літаютепер)) ахахх
Ну і моя аудюшка всім дякую за те, що стежите за нею ))

> Сподіваюся кому то був звіт корисний)
Дякую за увагу, до нових зустрічей) Не ламайтеся, і купуйте тількиякісні запчастини, тому що це і є економія, краще один раз помінятиі забути ніж міняти їх постійно. Через те, що вони дешеві)
Поки що

"потім ставите машину на землю і на сайлент вже йде навантаження іколи ви їсте по купи ви їх в мить розбиваєте, а коли ви затиснулиїх на стоячому колесі машини, робочі положення сайлент залишаєтьсятаким, то пак навантаження на сайлент будуть тільки в ходу) Думаювиразно пояснив)до речі на фото вже новий сайлент))
ну і так все по черзі) ще раз повторюю обтискати болти сайлентів намашині яка стоїть на колесі своєму) Перевірте за одне кульові вякому стані. У мене ще схожі, ліва ще фольц-ауді, не знаю із заводучи ще) а права Moog)але по весні буду їх міняти на трв)
старі сайленти, пішли на упокій)
тепер міняю втулки стабілізатора) ) старі фебі, вже витяглися іпотріскалися))
дешеве нове. На 2-3 місяці походять)
нові вже в посадкових місцях))
потім долив концентрат антифризу Hepu G12. Через криворукогостоошника який обламав мені шматочок трубки пластикової нарадіаторі. На яку одягаєте патрубок ОЖ)
І нещодавно придбав стробоскоп промінь-47, СРСР) виставлятизапалювання, виставив тепер стріла, стояло занадто пізнєзапалювання, і були провали педалі газу. Я вже звик а коли виставивнорм запалення зараз трохи натиснув вже 80 їжу, не звично)) літаютепер)) ахахх
Ну і моя аудюшка всім дякую за те, що стежите за нею ))

> Сподіваюся кому то був звіт корисний)
Дякую за увагу, до нових зустрічей) Не ламайтеся, і купуйте тількиякісні запчастини, тому що це і є економія, краще один раз помінятиі забути ніж міняти їх постійно. Через те, що вони дешеві)
Поки що

"потім ставите машину на землю і на сайлент вже йде навантаження іколи ви їсте по купи ви їх в мить розбиваєте, а коли ви затиснулиїх на стоячому колесі машини, робочі положення сайлент залишаєтьсятаким, то пак навантаження на сайлент будуть тільки в ходу) Думаювиразно пояснив)до речі на фото вже новий сайлент))
ну і так все по черзі) ще раз повторюю обтискати болти сайлентів намашині яка стоїть на колесі своєму) Перевірте за одне кульові вякому стані. У мене ще схожі, ліва ще фольц-ауді, не знаю із заводучи ще) а права Moog)але по весні буду їх міняти на трв)
старі сайленти, пішли на упокій)
тепер міняю втулки стабілізатора) ) старі фебі, вже витяглися іпотріскалися))
дешеве нове. На 2-3 місяці походять)
нові вже в посадкових місцях))
потім долив концентрат антифризу Hepu G12. Через криворукогостоошника який обламав мені шматочок трубки пластикової нарадіаторі. На яку одягаєте патрубок ОЖ)
І нещодавно придбав стробоскоп промінь-47, СРСР) виставлятизапалювання, виставив тепер стріла, стояло занадто пізнєзапалювання, і були провали педалі газу. Я вже звик а коли виставивнорм запалення зараз трохи натиснув вже 80 їжу, не звично)) літаютепер)) ахахх
Ну і моя аудюшка всім дякую за те, що стежите за нею ))

> Сподіваюся кому то був звіт корисний)
Дякую за увагу, до нових зустрічей) Не ламайтеся, і купуйте тількиякісні запчастини, тому що це і є економія, краще один раз помінятиі забути ніж міняти їх постійно. Через те, що вони дешеві)
Поки що

"не звично)) літаю тепер)) ахахх
Ну і моя аудюшка всім дякую за те, що стежите за нею))
Сподіваюся кому то був звіт корисний)
Дякуємо за увагу, до нових зустрічей) Не ламайтеся, і купуйтетільки якісні запчастини, тому що це і є економія, краще один разпоміняти і забути ніж міняти їх постійно через те, що вонидешеві)
Поки що)
"не звично)) літаю тепер)) ахахх
Ну і моя аудюшка всім дякую за те, що стежите за нею))
Сподіваюся кому то був звіт корисний)
Дякуємо за увагу, до нових зустрічей) Не ламайтеся, і купуйтетільки якісні запчастини, тому що це і є економія, краще один разпоміняти і забути ніж міняти їх постійно через те, що вонидешеві)
Поки що)