Будь-яке авто з Німеччини, не виходячи з дому

Але як його там перевірити, купити і потім вивезти (у моєму випадкув (україну), не виходячи з дому – вже складніше, але за бажання ненеможливо. >
Етап 1. Пошук відповідного екземпляра
Про цей етап я вже дуже докладно розписав у попередньому записіБЖ.
< /p>

Нагадаю, що в результаті пошуку на сайті www.mobile.de янацілився на покупку цього BMW X5 40d 2017 року випуску з пробігом39.980 км, який я знайшов у офіційного дилера BMW у невеликомумістечку в Баварії:• Етап 2. Перевірка автомобіля в Німеччині

було ще, але вдома)? За наявності «дружнього» нам СТО та згоді на цепродавця, веземо автомобіль на перевірку в це СТО.Якщодруга-механіка у нас немає чи автомобіль знаходиться в іншомумісті, то тоді що? Можна найняти професійного підбирача, якийволодіючи деяким обладнанням, знову ж таки за згодою продавця, перевірить не тільки товщину ЛКП, а й підключиться до «мозків»автомобіля, щоб почитати історію помилок (якщо їх не потерли) тапробіг. Так, що я вам розповідаю про роботу підбирачів, ви самі всезнаєте! :) Але може не всі знають, що такі підбирачі, причому наші, тобто колишні співвітчизники, котрі живуть і працюють багато роківу Німеччині, організували такий самий бізнес і там. Про два з них явже розповів також у попередньому записі БП цього авто (дивітьсяВаріант 3).

Зрозуміло, що послуги підбирачів не безкоштовні. :) Тому, перш, ніж їх кликати, хотілося по максимуму самому з'ясувати все проекземплярі, що сподобався мені, щоб не від відправленого на оглядпідбирача дізнатися, що автомобіль раніше використовувався впрокатній компанії, наприклад (чого мені б не хотілося) або побуваву ДТП (незважаючи на заяву продавця про інше) тощо, і тому брати яйого не буду, але гроші на підбирача вже витрачені. Для цього япрямо з сайту www.mobile.de запросив у продавця VIN та копіюСвідоцтва про реєстрацію (з оголошення випливало, що у автомобіля вминулому був лише 1 власник).

<
Отримавши VIN, насамперед я перевірив комплектацію автомобіля іззаводу, використовуючи безкоштовний сервіс www.mdecoder.com. І щераз переконався, що продавці часом недбало заповнюють оголошенняпро продаж. Мій не став винятком. Він не вказав Датчик дощу. :)Якби у пошуковому запиті на www.mobile.de я вказав цей параметр, тоавтомобіль я не побачив. Наявним європейським базам на предметвикористання в прокатних компаніях, у ДТП, точні дати проходженняТО та зафіксовані при цьому пробіги тощо:

Багато будь-якої інформації з історії автомобіля на 9сторінках.
>

Все чисто. Можна відправляти на огляд авто підбирача. З проханнямоглянути автомобіль я звернувся до DenisRem(DestaCar). Я його не рекламую! :) Просто у мене вже був ранішедосвід покупки двох BMW Х4 за допомогою Дениса і, враховуючи, щоцей Х5 був недалеко від його офісу (ціна огляду залежить відрозташування авто – чим далі, тим дорожче), я повернувся донього.

У призначений продавцем день співробітник із DestaCar вирушив наогляд. Через 3 години я отримав понад півтори сотні фотографій ікілька відео. Такого і т.Д. Вимірювання фарби:Розкид по колу від106 до 118 мікрон. Відсутність ДТП, автомобіль таки фарбувався, локально – прибирали подряпину на задньому правому крилі:Тут майже200 мікрон. Точняк фарбували. :(

Більше підкрасів не було. Але є дрібні відколи на «морді». Аледо цього я був готовий. Все-таки автомобілю 4 роки і пробіг 40тис.:

Зате на жодному колесі немає «бордюрки»! :)
Як нові всі колеса! Гума, щоправда, лайно! :(

Салон як новий:

<
І навіть боковинка на кріслі водія не зам'ята.:) Хоча, думаю, щотріщині – скоро бути!
Із внутрішньої сторони десь там зверху. Вони чомусь подряпані булиі на моїх BMW X4, також куплених б/в у Німеччині.Не можу зрозуміти, чому.:/У мене ніколи нічого не дряпається.Я б ще зрозумів, якщо бивесь салон був убитий, але повторюся, салон як новий. :/Чим взагаліїх там можна дряпати? Ключ завжди у кишені (в авто є функціябезключового доступу). Годинником на руці? Так начебто рукояткавідчинення дверей взагалі в іншому місці. Невідомо мені. :/

Моторний відсік чистенький:

БК має пропущені терміни технічного обслуговування:
< /p align="justify"> Це було також очікувано, так якавтомобіль продавався вже більше 6 місяців. Але я не вважаю це запроблему. Потрібно просто пройти відсутні ТО.

Автомобіль підняли на підйомнику, щоб подивитися стан знизу:

Чесно кажучи мене якось напружила іржа на багатьох деталяхпідвіски. :/Чому? З чого вона там є? :/У мене такої іржі не було ніна чотирирічному Х3 F25 у Москві (у більш агресивному зимовомусередовищі, ніж у Німеччині), ні на шестирічному Х4 F26 у Києві, який пробіг майже 90 тис. Км. Чи це типова проблема з X5 F15? Начея таку інфу в інтернеті не зустрічав. :/У мене є єдине можливепояснення цього. Автомобіль продавався із зими і весь цей час, швидше за все, стояв не в салоні, а на вулиці і ось трохипідіржавів. :/

Крім огляду з усіх боків, продавець дозволив підбирачеві зробитина автомобілі самостійний тест-драйв.

> У результаті огляду, тест-драйву та читання ПЗ автомобіля яотримав від DestaCar ось такий ось підсумковий звіт:Незважаючи нанаявність деяких зауважень, рекомендація була:« Купити! » :)

Причому можна було взяти зі знижкою понад 1.000 Євро, якщовідмовитися від гарантії BMW Premium Selection, яка начебто виданав Німеччині і діє тільки там (треба буде потім уточнити це вукраїнського та/або російського дилера). Я спершу погодився на цюзнижку. Але при цьому попросив продавця провести все пропущене ТО (перш за все, поміняти олію у ДВС перед далекою дорогою в Україну).Продавець надіслав мені рахунок на ці роботи з коментарем, що за тіж гроші (навіть на 80 Євро менше) він зробить те саме в рамкахпідготовки автомобіля до гарантії за програмою Premium Selection.Так що в результаті я вирішив купити цей автомобіль без знижки, алез гарантією від німецького ОД BMW на 2 роки (це при тому, що заминулі 5 місяців з моменту, коли я вперше побачив авто у продажу, він уже подешевшав на 2.500 євро) .

• • •

Этап 3. Оплата покупки автомобиля< Не впевнений, чи можнарозрахуватися з салоном офіційного дилера в Німеччині за автомобільготівкою. :/Точно лише знаю, що з Росії можна вивезти всю необхіднусуму в готівку без проблем, пройшовши через «червоний митнийкоридор», заповнивши декларацію і, за сумою понад 100.000доларів, показавши джерело їх походження (достатньо надати квитанціюпро валютно-обмінну інформацію з банку), а за меншої суми навітьпояснювати нічого не потрібно. Але в будь-якому випадку, цього разуце був не мій варіант, тому що в Німеччину зараз в епохукоронавірусних обмежень я ніяк не міг в'їхати. :/Потрібно булошукати інші способи. Спочатку я поцікавився у митного брокера, доякого планував звернутися за допомогою у вирішенні всіх питань щодорозмитнення авто в Україні, чи може він допомогти з оплатою та якавартість його послуг. Брокер взяв паузу пошукати варіанти. Покичекав відповідь, я вирішив поцікавитися можливістю банківськогопереказу грошей з Росії. Звернувся до «народного» Ощадбанку. :)Начебто можливо. Причому й не дуже дорого – комісія 1% від сумипереказу (а на момент написання цієї посади у липні начебто навітьдіє акція до 31.10.2021 р., яка передбачає взагалі комісію 0%).Але, щиро кажучи, подробиць я не дізнавався – не знадобилося.:)

Знаєте відому радянську приказку? «Не май 100 рублів, а май 100друзів! » Коли я в дитинстві чув її як моралі від батьків, топідтримував її у відповідь не менш відомою жартівливою фразою«Згоден, це краще, тому що можна зайняти у кожного по 10 рубліві в тебе буде 1 тис рублів! » :) Але в кожному жарті, як кажуть, є частка жарту.; )

Загалом, серед моїх дуже хороших знайомих виявився німець, якомупотрібно було дещо сплатити «тут», і він шукав варіанти проведеннятакого платежу «звідти» . Ми поспілкувалися і дійшли висновку, щоможемо один одному допомогти – я віддам йому готівку «тут», а вінсплатить за мою покупку «там». Без комісій загалом! Всі задоволені! :)

Я обговорив питання оплати за мене третьою особою з продавцемавтомобіля, і він був не проти. І що не менш важливо, він був непроти після підтвердження експорту авто з Європи повернутинімецький ПДВ 19% також на розрахунок мого товариша вНімеччині.

Вирішивши питання з майбутньою оплатою я підписав договіркупівлі-продажу. Підписав, не виходячи з дому (на той момент вженавіть не в Росії, а в Україні). Продавець надіслав мені скан-копіюдоговору на e-mail. Я її підписав, відсканував та повернув також поe-mail. Ось так укладаються угоди в коронавірусні часи! :)
Все, автомобіль – практично мій. Навіть без сплати. Ну, себто, щопродавець його вже не може сьогодні/завтра нікому продати. Зазаконами Німеччини (як мені пояснив мій німецький товариш) післяпідписання договору я можу ще протягом двох тижнів або сплатити занього, або відмовитися - і весь цей час продавець не може йогонікому продати. :) Але я сплатив уже наступного дня.Залишалося йогоперереєструвати на мене і підготувати до експорту з Німеччини вУкраїну. b> Етап 4. Перереєстрація автомобіля та його митнеоформлення в Німеччині

У принципі, про це та всі наступні етапи аж до пригону тарозмитнення автомобіля в Україні я вже дуже докладно написав у 2017році, коли купував у Німеччині свій перший б/в BMW X4. З того часунічого не змінилося. Відмінність із цим разом тільки в тому, щотоді я сам був присутній під час перереєстрації і сам переганявавто, а зараз мені потрібно було це доручити комусь іншому (повторюся, через коронавірусні обмеження з боку Німеччини поїхатитуди я зараз не міг). Знову ж таки повертаючись до староїрадянської приказки про 100 друзів… я з'ясував, що ще один :) мійхороший німецький товариш, який часто літав з Німеччини в Україну іназад, був не проти пригнати мені мій «новий» автомобіль з оглядуна те, що йому потрібно було привезти з Німеччини дуже багатоособистих речей, деякі з яких навіть незрозуміло було як перевезтилітаком…

<
Цей же товариш погодився приїхати зі свого міста на поїзді до цьогоневеликого містечка забрати автомобіль із салону, отриматитранзитні номери та оформити в Німеччині вивізну митну декларацію.З єдиною умовою – щоб усі підготовчі роботи з реєстрації та«замитниці» були зроблені до його приїзду в автосалон і у ньогопішло не більше кількох годин на всі процедури. Я з'ясував ціпитання у продавця, і він люб'язно погодився допомогти вирішитипоставлене завдання. Свого німецького товариша та відправив їїкопію в автосалон. І тут прийшов піпець, звідки не чекали… :(

Продавець зателефонував до місцевої служби реєстраціїавтотранспорту, щоб призначити день і час приїзду, де його«обрадували» тим, що 2 тижні тому в їхньому муніципальному районі (або як він називається в Німеччині? ) прийняли новий порядок ізареєструвати автомобіль за довіреністю більше не можна, тепертільки особисто.:Що робити?
можна перереєструвати автомобіль на покупця без особистої йогоприсутності.І навіть без нотаріальної довіреності на того, хтопредставлятиме мої інтереси.:) І мій продавець сам поїхав в іншемісто, перереєстрував на мене авто, отримав транзитні номери таоформив страховку.
До видачі готовий! :)

Моєму німецькому товаришеві залишалося лише забрати автомобіль усалоні, заїхати на митницю там же недалеко (де на нього вже чекалидля підписання всіх документів на експорт) і після цьоговідправитися в Україну… :)
Етап 5. Вивезення автомобіля з Європи.

Повторю, про це та інші подальші етапи аж до постановки автомобіляна облік в Україні та повернення німецького ПДВ я вже ранішеписав (і я не думаю, що вони сильно відрізняються від імпортуавто в Росію, хіба що додається етап отримання російськоїSOS-кнопки ЕРА-ГЛОНАСС).; )

Через кілька днів автомобіль був уже в мене:

Чи думав «німець», куди закине його доля? :)
Наступного дня я вранці пройшов етап сертифікації та розмитнення.Ще через день повісив українські номери і вирушив у невеликий«дальнячок» Україною… Але про це і про перші враження за кермомбуде окрема посада. Ось так я і купив б/в автомобіль у Німеччині іотримав його в Україні, не виходячи із дому.; )

Що в результаті я отримав? Доглянутий зовні і, сподіваюся, вхорошому технічному стані автомобіль за ціною з урахуваннямрозмитнення трохи дорожчий або приблизно такий самий, як і вУкраїні. Хоча якісь подібні? З такою комплектацією я взагалі незустрічав тут пропозицій. А в Росії так точно такий автомобільзараз коштує дорожче. З розмитненням в Росії він би обійшовся заціною, як пропонує «калини» в комплектації нехай не «барабан», а йне top, а так, середньої.; )

")
Наступного дня я вранці пройшов етап сертифікації та розмитнення.Ще через день повісив українські номери і вирушив у невеликий«дальнячок» Україною… Але про це і про перші враження за кермомбуде окрема посада. Ось так я і купив б/в автомобіль у Німеччині іотримав його в Україні, не виходячи із дому.; )

Що в результаті я отримав? Доглянутий зовні і, сподіваюся, вхорошому технічному стані автомобіль за ціною з урахуваннямрозмитнення трохи дорожчий або приблизно такий самий, як і вУкраїні. Хоча якісь подібні? З такою комплектацією я взагалі незустрічав тут пропозицій. А в Росії так точно такий автомобільзараз коштує дорожче. З розмитненням в Росії він би обійшовся заціною, як пропонує «калини» в комплектації нехай не «барабан», а йне top, а так, середньої.; )

")
Наступного дня я вранці пройшов етап сертифікації та розмитнення.Ще через день повісив українські номери і вирушив у невеликий«дальнячок» Україною… Але про це і про перші враження за кермомбуде окрема посада. Ось так я і купив б/в автомобіль у Німеччині іотримав його в Україні, не виходячи із дому.; )

Що в результаті я отримав? Доглянутий зовні і, сподіваюся, вхорошому технічному стані автомобіль за ціною з урахуваннямрозмитнення трохи дорожчий або приблизно такий самий, як і вУкраїні. Хоча якісь подібні? З такою комплектацією я взагалі незустрічав тут пропозицій. А в Росії так точно такий автомобільзараз коштує дорожче. З розмитненням в Росії він би обійшовся заціною, як пропонує «калини» в комплектації нехай не «барабан», а йне top, а так, середньої.; )