План поліпшень

**/
Коли шукав на ринку б/в цей автомобіль, то орієнтувався на бажаннявзяти відразу максимально можливу комплектацію, щоб після покупкине витрачати час і ще більше грошей на дооснащення, як це було намоєму минулому Х3 F25 (його досвід показав, що дооснаститиавтомобіль – часто, по-перше, дорожче, чим відразу його купити знеобхідними опціями, а по-друге, BMW з осені 2020 року почалаблокувати деякі функції на самостійно дооснащених авто і прообслуговування у офіційного дилера можна забути. Знайшов майже вмаксимальній комплектації:прибрати в реченні слово «майже»заважають лише встановлені тут аудіосистема Hi-Fi (я хотів якмінімум Harman/Kardon) та одноширокі колеса R19 (хотів різноширокіR20), але навіть якби це було, то зовсім вже без поліпшень ідоповнень все одно не обійшлося б. ОБОВ'ЯЗКОВІ ПОЛУЧЕННЯ:

• Затягнути автомобіль у бронеплівку. Доля цього Х5 –насамперед бути «дальнобоєм». І влітку, і взимку. Тому якщозалишити його наодинці з весняно-осінньо-зимовим трасовимпіскоструменем, то впевнений, що вже через рік можна будеперефарбовувати всю морду і передні двері. Подивився ціни в Москвіі в Києві (цей Х5 у мене мешкає в Києві) і вирішив, що робитимубуду в Києві у Vilex Tuning Studio (трохи дешевше і ятут уже закочував) у плівку свій X4 і Х4 Коханій – за 3 рокиексплуатації ніде нічого не відшарувалося і не порвалося). (зроблено)

• Встановити захист двигуна та коробки. Не довіряю япластиковим кожухам на днищі автомобіля. По лісах і болотах я, звичайно, на Х5 шурхотіти не збираюся, але взимку в Києві часомбуває стільки снігу навалить відразу і прибрати його не скрізьвстигають, колія льодіє і чуєш потім скрегіт льоду по днищу, колипо ньому на череві повзеш. :/Варіантів захисту багато, але я якосьуже один раз визначився на Х3 і з того часу нічого краще не знайшов (та й не шукав, якщо чесно, тому що мене все влаштовує) - зновуставитиму алюмінієву від Rival . (зроблено)

• Пошити велюровий килимок у багажник та зимовий варіантвелюрових килимків у салон. Не люблю гумові килимки. Люблювелюр. І віддаю перевагу оригінальним BMW. Але штатного велюровогокилимка у багажник не існує. Тому пошитий. І взимку для салону явіддаю перевагу також велюровим килимкам, але з гумовою підкладкою, щоб вода не просочувалася на ковролін салону. Тому теж їхню пошию.Причому, враховуючи практично рівну підлогу в задній частині салонуХ5, Спробую пошити єдиний килимок, а не два, як штатно. Шию, авірніше сказати, замовляю пошиття килимків (роблять прямо при мені)вже фіг хто пам'ятає скільки років завжди в одній і тій жемайстерні - Автоковрик. (зроблено)

• Встановити відеореєстратор. Ставлю у всі свої сімейніавтомобілі "про всяк випадок". Ще жодного разу не став у нагоді і, сподіваюся, що так і далі буде. Поставлю той же «вбудований»Axiom, що ставив на Х3 – якість картинки, може й ненайкраще, але мені подобається, перш за все, естетичнозапропоноване ними рішення (у накладці під дзеркалом заднього виду)та зручність використання (підключення до смартфону черезWi-Fi).

• Встановити на педалі накладки BMW M Performance. У салоніцього Х5 багато алюмінію (включаючи планки салону), і ці накладкина педалях будуть доречними, як мені здається. Загалом меніподобається цей елемент дизайну. Я його на Х3, і на Х4 ставив.:)

* * *

МОЖЛИВІ ПОЛІПШЕННЯ:

• Замінити штатну гальмівну систему на BMW M Performance.Чесно кажучи, після Х3 та Х4 я очікував гірших відчуттів відштатних гальм Х5 і думав, що їхня заміна стане обов'язковою (як цея зробив і на Х3, і на Х4). Але в мене поки що немає претензій догальм з погляду їхньої сили та надійності. Може я старію? :) Протеїх зовнішній вигляд викликає в мене бажання відразу відвернутися ідивитися в інший бік. :( Тільки з цієї причини я б їх вже поміняв.Причому, змінюючи, навіть нові перефарбував би в червоний колір (вони продаються тільки в синьому варіанті). ) Але з цим єпроблема, пов'язана з колісними дисками. Гальмівна система MPerformance звужує список колісних дисків, які можна на неїнатягнути. Ставити можна, говорячи про штатні диски BMW, тількибудь-які R20-R21, які є лише в різноширокому варіанті, а також паруR19, які є як різноширокі, так і одноширокі 223 і 467 стилі (дизайняких, до речі, мені зовсім не подобається). При цьому, у будь-якомувипадку, всі ці колеса вимагають встановлення розширювачів коліснихарок (без них колеса випирають за лінію крила). А мені вигляд Х5 зрозширювачами арок - ну, взагалі ніяк не смакує. (зроблено)

• Замінити одноширокі колеса R19 на різноширокі R20. Не хочувідкривати диспут про корисність/марність на кросовері різноширокихколіс і скажу, що я б віддав перевагу різношироким навіть виключночерез зовнішній більш спортивний, більш стрімкий вид автомобіля наних. Але повторюся, різноманітні диски на Х5 вимагають установкирозширювачів арок, з якими вигляд Х5 мені не дуже подобається. :( Іпроблема ця ще більше усукаблюється, коли є бажання взимку їздитина одношироких колесах. Штатно за каталогом одноширокими на Х5можуть бути лише колеса R19. Але їхній виліт (ET:37) і розмір шин(255 мм) такі, що в розширювачах арок (насамперед ззаду) ці колесапотопають десь там дуже далеко і автомобіль взимку виглядає якколос на глиняних ногах. :( Поставити на задню вісь такі ж колесаR20, які стоять попереду (на них гума 275 мм і з урахуваннямвильоту дисків ET:40 такі колеса будуть трохи менше потопати варках)? Я думав про такий варіант. Не розумію, чому в каталозі дляBMW X5 його немає. Задав це питання Представництву BMW в Росії. Іотримав просту відповідь, не «обтяжений» якимись поясненнями:«Нерекомендується! »:
зрозуміло.:/І не зрозуміло, навіщо, млинця, ну навіщо потрібно буловигадувати цю проблему з колесами, дизигнери херови? за рахунокіншого вильоту дисків) і одноширокі, відповідно, не потопали вних.. Загалом, поки що я не вирішив, що робити - встановитирозширювачі арок і влітку кататися на гарних різношироких R20 (а щей гарну гальмівну систему M Performance зафігачити) і змиритися здуже жахливим видом автомобіля взимку на одношироких R19 467 стилюабо відмовитися від розширювачів і змиритися з менш спортивнимвиглядом автомобіля і взимку, і влітку на одношироких R19 (прицьому доведеться відмовитися і від ідеї поставити гальма MPerformance). :/Хоча, не можу не помітити, що мені дуже подобаєтьсядизайн моїх штатних BMW Star-spoke 449 дисків R19. :) (зроблено)Замінити штатну музичну систему. Ще до покупки автомобіля тут наДрайві я бачив думки багатьох, що штатний Hi-Fi у Х5 – це ГА…повне. У мене був досвід знайомства з Hi-Fi раніше на моєму Х3 тана X4. На Х3 я його поміняв мало не наступного дня після виїзду завтосалону - дійсно, він виявився повним га ... А ось на X4, на мійвеликий подив, блювотного рефлексу від Hi-Fi у мене не виникло.Так, не Harman/Kardon, я це чув (на Х4 дружини стоїть і тому є зчим порівнювати). Але жах! Цілком собі нормальний звук. Так, трохи«розмазаний», так, трохи чути «з усіх боків», але гучністьнормальна і навіть «чистота» є. Так я і проїздив на своєму Х4більше 3-х років з Hi-Fi і жодного разу не пошкодував, що не змінивйого. Не знаю, з чим пов'язана така різниця в звуку однієї й тієїсистеми на Х3 і Х4. Може з форм-фактором кузова, а може з тим, щоХ3 був збіркою Калінінграда, а Х4 американською для німецькогоринку? :/Коротше, як я вже казав, шукав я Х5 з Harman/Kardon якмінімум, але знайдений варіант виявився тільки з Hi-Fi і коли яйого послухав… Можу сказати, що тут музична система виявилася нетакою поганою, як очікувалося після
прочитання Драйву - так, на повну гучність краще не викручувати, але в режимі relax-переміщень містом з фоновою музикою цілкомзійде. Однак, часом мені хочеться послухати музику не «на задньомуплані», тому, можливо, штатний Hi-Fi мінятиму. Точно не на штатніHarman/Kardon чи Bang & Olufson. Не тому, що вони мені неподобаються. Просто не хочу втручатися в ПЗ автомобіля і потім приобслуговуванні розриватися між офіційним дилером (де воліюобслуговувати свої BMW) та неофіціалами. Схиляюся у бікPlug& Play німецької системи Match UP7BMW від Audiotec Fischer.. На X3 я робив повну шумоізоляцію салону (тобто його повністюрозбирали). Але в результаті зрозумів, що для X3 в шумоізоляціїпідлоги взагалі немає жодного сенсу - авто і так досить тихе ізміна рівня шуму з боку підлоги не відбулася. Ось шумоізоляція арок– це так, це понизило рівень шуму від них. А щодо «шумки» дверей, то на Х3 я її робив частково для того, щоб трохи краще був звукаудіосистеми, а частково, тому що з «шумком» двері просто стаютьважчими і їх «на слух» приємніше закривати.; ) Але на цьому Х5дверима ляскати не доводиться - тут є доводчики дверей. :) Звукаудіосистеми через «шумки» дверей якщо і покращити, то ненабагато (не настільки багато, наскільки він покращиться від заміни самоїаудіосистеми). Тому що шумоізолювати, тільки арки коліс? Ну, загалом, ви мене зрозуміли? Необов'язково таке дооснащення, але невиключаю, що можливе – коли вже не буде чим зайнятися.; )

• Встановити Автономну систему опалення. Повторю, цей Х5 умене мешкає у Києві, де зима м'якша – холодно не так сильно і нетак часто, як у Москві. Тому тут обігрівач за наявності обігрівукерма і сидінь в автомобілі (який до того ж ночує в гаражі) - цескоріше не необхідність, а дурість, про яку розумніше було бвзагалі не думати. Але у дружини на її Х4 він є і мене трохи гризечерв'як заздрості.; )
Ось, в принципі, і весь план поліпшень. Нічого не забув, наче? ;)

" що для X3 в шумоізоляції підлоги взагалі немає жодного сенсу -авто і так досить тихе і зміна рівня шуму з боку підлоги невідбулася. Ось шумоізоляція арок – це так, це понизило рівень шумувід них. А щодо «шумки» дверей, то на Х3 я її робив частково длятого, щоб трохи краще був звук аудіосистеми, а частково, тому що з«шумком» двері просто стають важчими і їх «на слух» приємнішезакривати.; ) Але на цьому Х5 дверима ляскати не доводиться - тут єдоводчики дверей. :) Звук аудіосистеми через «шумки» дверей якщо іпокращити, то ненабагато (не настільки багато, наскільки вінпокращиться від заміни самої аудіосистеми). Тому що шумоізолювати, тільки арки коліс? Ну, загалом, ви мене зрозуміли? Необов'язковотаке дооснащення, але не виключаю, що можливе – коли вже не будечим зайнятися.; )

• Встановити Автономну систему опалення. Повторю, цей Х5 умене мешкає у Києві, де зима м'якша – холодно не так сильно і нетак часто, як у Москві. Тому тут обігрівач за наявності обігрівукерма і сидінь в автомобілі (який до того ж ночує в гаражі) - цескоріше не необхідність, а дурість, про яку розумніше було бвзагалі не думати. Але у дружини на її Х4 він є і мене трохи гризечерв'як заздрості.; )
Ось, в принципі, і весь план поліпшень. Нічого не забув, наче? ;)

" що для X3 в шумоізоляції підлоги взагалі немає жодного сенсу -авто і так досить тихе і зміна рівня шуму з боку підлоги невідбулася. Ось шумоізоляція арок – це так, це понизило рівень шумувід них. А щодо «шумки» дверей, то на Х3 я її робив частково длятого, щоб трохи краще був звук аудіосистеми, а частково, тому що з«шумком» двері просто стають важчими і їх «на слух» приємнішезакривати.; ) Але на цьому Х5 дверима ляскати не доводиться - тут єдоводчики дверей. :) Звук аудіосистеми через «шумки» дверей якщо іпокращити, то ненабагато (не настільки багато, наскільки вінпокращиться від заміни самої аудіосистеми). Тому що шумоізолювати, тільки арки коліс? Ну, загалом, ви мене зрозуміли? Необов'язковотаке дооснащення, але не виключаю, що можливе – коли вже не будечим зайнятися.; )

• Встановити Автономну систему опалення. Повторю, цей Х5 умене мешкає у Києві, де зима м'якша – холодно не так сильно і нетак часто, як у Москві. Тому тут обігрівач за наявності обігрівукерма і сидінь в автомобілі (який до того ж ночує в гаражі) - цескоріше не необхідність, а дурість, про яку розумніше було бвзагалі не думати. Але у дружини на її Х4 він є і мене трохи гризечерв'як заздрості.; )
Ось, в принципі, і весь план поліпшень. Нічого не забув, наче? ;)

" начебто? ;)
" начебто? ;)